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Traction répartie pour trains longs / Philippe Callé in Chemins de fer, N° 590 (Octobre 2021)

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[article]
inChemins de fer > N° 590 (Octobre 2021) . - P. 14-19

Titre :

Traction répartie pour trains longs

Type de document :

texte imprimé

Auteurs :

Philippe Callé, Auteur

Année de publication :

2021

Article en page(s) :

P. 14-19

Langues :

Français (fre)

Catégories :

[Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Attelage
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Double traction
[Mots-clefs] Effort de traction
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Locomotive Diesel
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Puissance
[Mots-clefs] Répartition
[Mots-clefs] Résistance
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Télécommunication
[Mots-clefs] Traction Diesel
[Mots-clefs] Traction électrique
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Triple traction
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] DB AG
[Compagnie] SNCF
[Année] 2008-2021

Index. décimale :

6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances

Résumé :

Si l'expérience montre que de meilleures performances sont obtenues en répartissant les locomotives dans la composition des trains de grande longueur, encore faut-il faire dialoguer ces engins de traction. Les innovations techniques les plus récentes en matière de communications pourraient ouvrir d'intéressantes perspectives.

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