Historique de l'évolution des noms de gares du réseau ferré national / Reinhardt Doute in Chemins de fer, N° 611 (Avril 2025)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 22-33 Titre : Historique de l'évolution des noms de gares du réseau ferré national Type de document : texte imprimé Auteurs : Reinhardt Doute, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 22-33 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Arrêt [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Guerre 1870-71 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Toponymie [Compagnie] AL (Alsace) [Compagnie] EL (Alsace) [Compagnie] EST [Compagnie] ETAT [Compagnie] NORD [Compagnie] OUEST [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Année] 1870-2025 Index. décimale : 4330 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - généralités Résumé : L'affectation d'un nom de ville ou lieu à une gare relève de règles précises qui évoluent au gré du temps, même si certaines ont traversé les années. Ces règles sont aussi un reflet de l'évolution du réseau et de la situation géopolitique du pays (avec par exemple la germanisation des noms de gares en Alsace et Lorraine durant l'occupation allemande), voire de situations plus locales comme celles avec les communes nouvelles. Cet article très complet donne toutes les clefs de dénomination de ces lieux de vie ferroviaire qui ont façonné la France telle que nous la connaissons aujourd'hui. [article] Historique de l'évolution des noms de gares du réseau ferré national [texte imprimé] / Reinhardt Doute, Auteur . - 2025 . - P. 22-33. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 22-33 Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Arrêt [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Guerre 1870-71 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Toponymie [Compagnie] AL (Alsace) [Compagnie] EL (Alsace) [Compagnie] EST [Compagnie] ETAT [Compagnie] NORD [Compagnie] OUEST [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Année] 1870-2025 Index. décimale : 4330 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - généralités Résumé : L'affectation d'un nom de ville ou lieu à une gare relève de règles précises qui évoluent au gré du temps, même si certaines ont traversé les années. Ces règles sont aussi un reflet de l'évolution du réseau et de la situation géopolitique du pays (avec par exemple la germanisation des noms de gares en Alsace et Lorraine durant l'occupation allemande), voire de situations plus locales comme celles avec les communes nouvelles. Cet article très complet donne toutes les clefs de dénomination de ces lieux de vie ferroviaire qui ont façonné la France telle que nous la connaissons aujourd'hui.

Béziers - Neussargues / Reinhardt Doute in Voies ferrées, 105 (janvier-février 1998)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 105 (janvier-février 1998) . - P. 6-16 Titre : Béziers - Neussargues : le salut par le fret ? Type de document : texte imprimé Auteurs : Reinhardt Doute, Auteur Article en page(s) : P. 6-16 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Aveyron (département) [Mots-clefs] Cantal (département) [Mots-clefs] Capacité [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Hérault (département) [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Passage à niveau [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Voie [Compagnie] SNCF [Ligne] Béziers [Ligne] Clermont-Ferrand [Ligne] Neussargues [Année] 1963-1998 Résumé : Désertification rurale, chute du fret, concurrence autoroutière...: au c?ur du massif central, la ligne Béziers - Neussargues sombre lentement. Face aux rumeurs de fermeture, le Conseil régional Languedoc-Roussillon se mobilise et, après avoir pensé à la pendulation, se tourne vers le fret. Celui-ci peut-il sauver la ligne ? [article] Béziers - Neussargues : le salut par le fret ? [texte imprimé] / Reinhardt Doute, Auteur . - P. 6-16. Langues : Français (fre) in Voies ferrées > 105 (janvier-février 1998) . - P. 6-16 Catégories : [Mots-clefs] Aveyron (département) [Mots-clefs] Cantal (département) [Mots-clefs] Capacité [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Hérault (département) [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Passage à niveau [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Voie [Compagnie] SNCF [Ligne] Béziers [Ligne] Clermont-Ferrand [Ligne] Neussargues [Année] 1963-1998 Résumé : Désertification rurale, chute du fret, concurrence autoroutière...: au c?ur du massif central, la ligne Béziers - Neussargues sombre lentement. Face aux rumeurs de fermeture, le Conseil régional Languedoc-Roussillon se mobilise et, après avoir pensé à la pendulation, se tourne vers le fret. Celui-ci peut-il sauver la ligne ?

La grande vitesse en Espagne 3 ans après / Reinhardt Doute in Voies ferrées, 89 (mai-juin 1995)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 89 (mai-juin 1995) . - P. 18-36 Titre : La grande vitesse en Espagne 3 ans après Type de document : texte imprimé Auteurs : Reinhardt Doute, Auteur Article en page(s) : P. 18-36 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] AVE [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Véhicule [Année] 1986-1995 [Compagnie] RENFE [Ligne] Madrid [Ligne] Seville Résumé : Trois ans après la mise en service de l'AVE, l'auteur présente un dossier approfondi sur la grande vitesse en Espagne. Genèse, bilans, réalisations, projets, perspectives: un tour d'horizon complet sur l'avenir du chemin de fer dans la péninsule ibérique. [article] La grande vitesse en Espagne 3 ans après [texte imprimé] / Reinhardt Doute, Auteur . - P. 18-36. Langues : Français (fre) in Voies ferrées > 89 (mai-juin 1995) . - P. 18-36 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] AVE [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Véhicule [Année] 1986-1995 [Compagnie] RENFE [Ligne] Madrid [Ligne] Seville Résumé : Trois ans après la mise en service de l'AVE, l'auteur présente un dossier approfondi sur la grande vitesse en Espagne. Genèse, bilans, réalisations, projets, perspectives: un tour d'horizon complet sur l'avenir du chemin de fer dans la péninsule ibérique.

Les nouveaux besoins du transport ferroviaire régional / Reinhardt Doute in Voies ferrées, 103 (septembre-octobre 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 103 (septembre-octobre 1997) . - P. 15-17 Titre : Les nouveaux besoins du transport ferroviaire régional Type de document : texte imprimé Auteurs : Reinhardt Doute, Auteur Article en page(s) : P. 15-17 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Service régional [Année] 1997 [Compagnie] SNCF Résumé : "Les 3 et 4 juillet, le Conseil Régional Languedoc-Roussillon organisait à Montpellier un colloque intitulé ""Matériel ferroviaire régional pendulaire et autres techniques"". Consacré en priorité au matériel roulant, il a largement débordé de ce contexte et s'est étendu à d'autre thèmes." [article] Les nouveaux besoins du transport ferroviaire régional [texte imprimé] / Reinhardt Doute, Auteur . - P. 15-17. Langues : Français (fre) in Voies ferrées > 103 (septembre-octobre 1997) . - P. 15-17 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Service régional [Année] 1997 [Compagnie] SNCF Résumé : "Les 3 et 4 juillet, le Conseil Régional Languedoc-Roussillon organisait à Montpellier un colloque intitulé ""Matériel ferroviaire régional pendulaire et autres techniques"". Consacré en priorité au matériel roulant, il a largement débordé de ce contexte et s'est étendu à d'autre thèmes."

Pendulation et performance ferroviaire / Reinhardt Doute in Voies ferrées, 101 (mai-juin 1997)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 101 (mai-juin 1997) . - P. 22-36 Titre : Pendulation et performance ferroviaire Type de document : texte imprimé Auteurs : Reinhardt Doute, Auteur Article en page(s) : P. 22-36 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ligne nouvelle [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Temps de parcours [Mots-clefs] TGV [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Mots-clefs] Voie [Année] 1997 [Compagnie] SNCF [Ligne] Alès [Ligne] Béziers [Ligne] Bordeaux [Ligne] La Bastide [Ligne] Limoges [Ligne] Mende [Ligne] Montpellier [Ligne] Nantes [Ligne] Neussargues [Ligne] Nimes [Ligne] Paris [Ligne] Toulouse Résumé : Face aux problèmes budgétaires, la pendulation semble se présenter comme la meilleure solution par rapport à la construction de lignes nouvelles pour les TGV. Une importante campagne d'essais de l'ETR 460 s'est déroulée en France et semble prouver que la SNCF s'intéresse de près à la pendulation. Les points forts des deux systèmes (TGV et rame pendulaires) sont examinés et des simulations de temps de parcours sont présentées pour quatre lignes. En définitive, les deux système doivent être considérés complémentaires, le pendulaire ne permettant pas les mêmes gains que la construction d'une infrastructure entièrement neuve. [article] Pendulation et performance ferroviaire [texte imprimé] / Reinhardt Doute, Auteur . - P. 22-36. Langues : Français (fre) in Voies ferrées > 101 (mai-juin 1997) . - P. 22-36 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ligne nouvelle [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Temps de parcours [Mots-clefs] TGV [Mots-clefs] Vitesse [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Mots-clefs] Voie [Année] 1997 [Compagnie] SNCF [Ligne] Alès [Ligne] Béziers [Ligne] Bordeaux [Ligne] La Bastide [Ligne] Limoges [Ligne] Mende [Ligne] Montpellier [Ligne] Nantes [Ligne] Neussargues [Ligne] Nimes [Ligne] Paris [Ligne] Toulouse Résumé : Face aux problèmes budgétaires, la pendulation semble se présenter comme la meilleure solution par rapport à la construction de lignes nouvelles pour les TGV. Une importante campagne d'essais de l'ETR 460 s'est déroulée en France et semble prouver que la SNCF s'intéresse de près à la pendulation. Les points forts des deux systèmes (TGV et rame pendulaires) sont examinés et des simulations de temps de parcours sont présentées pour quatre lignes. En définitive, les deux système doivent être considérés complémentaires, le pendulaire ne permettant pas les mêmes gains que la construction d'une infrastructure entièrement neuve.

La ponctualité / Reinhardt Doute in Voies ferrées, 102 (juillet-août 1997)

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La privatisation de British Rail / Reinhardt Doute in Voies ferrées, 96 (juillet-août 1996)

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