[article] 
inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 76, Nr. 10 (2022) . - P. 434-445

Titre :	Handweichenbahnhof St. Margrethen
Titre original :	St-Margrethen, des aiguillages manuels à l'électronique
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Christian Ammann, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur
Année de publication :	2022
Article en page(s) :	P. 434-445
Langues :	Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Allemand (ger)
Catégories :	[Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Signalisation lumineuse [Mots-clefs] Signalisation mécanique [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] St-Margrethen [Mots-clefs] St-Margrethen (gare) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vorarlberg [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] OeBB (Autriche) [Ligne] 880 [Ligne] 3310 [Année] 1858-2022
Index. décimale :	4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation
Résumé :	De nombreuses gares de Suisse orientale étaient encore équipées d'enclenchements mécaniques au début du XXIe siècle. St-Margrethen se distinguait toutefois par des installations de sécurité rudimentaires. En 1996, St-Margrethen passa directement des aiguilles commandées sur place à un enclenchement SIMIS C et la signalisation N. Le rôle de gare frontière de St-Margrethen n'est pas étranger au retard de modernisation, les CFF et les OeBB devant la financer de manière conjointe.

[article] Handweichenbahnhof St. Margrethen = St-Margrethen, des aiguillages manuels à l'électronique [texte imprimé] / Christian Ammann, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur . - 2022 . - P. 434-445.
Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Allemand (ger)
in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 76, Nr. 10 (2022) . - P. 434-445

Catégories :	[Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Signalisation lumineuse [Mots-clefs] Signalisation mécanique [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] St-Margrethen [Mots-clefs] St-Margrethen (gare) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vorarlberg [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] OeBB (Autriche) [Ligne] 880 [Ligne] 3310 [Année] 1858-2022
Index. décimale :	4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation
Résumé :	De nombreuses gares de Suisse orientale étaient encore équipées d'enclenchements mécaniques au début du XXIe siècle. St-Margrethen se distinguait toutefois par des installations de sécurité rudimentaires. En 1996, St-Margrethen passa directement des aiguilles commandées sur place à un enclenchement SIMIS C et la signalisation N. Le rôle de gare frontière de St-Margrethen n'est pas étranger au retard de modernisation, les CFF et les OeBB devant la financer de manière conjointe.