[article] 
inRail passion > N° 302 (Décembre 2022) . - P. 32-33

Titre :	Suisse : la ligne Rheineck - Walzenhausen automatisée en 2026
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Luc Levert, Auteur
Année de publication :	2022
Article en page(s) :	P. 32-33
Langues :	Français (fre)
Catégories :	[Mots-clefs] Automatisation [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Véhicule automatique [Compagnie] AB (Appenzell) [Ligne] 858 [Ligne] Rheineck [Ligne] Walzenhausen [Année] 2022-2026
Index. décimale :	4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités
Résumé :	La ligne Rheineck - Walzenhausen est exploitée avec une automotrice électrique mixte adhérence/crémaillère âgée de 64 ans, dont le remplacement s'imposait à court terme. Après étude, il a été décidé de maintenir l'exploitation ferroviaire en faisant l'acquisition d'un véhicule entièrement automatique, ce qui constitue une première mondiale pour une ligne mixte adhérence/crémaillère. La nouvelle automotrice a été commandée à Stadler en 2022 et devrait être mise en service en 2026. Entre 2025 et 2026, les infrastructures seront mises à niveau et adaptées au nouveau mode d'exploitation.

[article] Suisse : la ligne Rheineck - Walzenhausen automatisée en 2026 [texte imprimé] / Luc Levert, Auteur . - 2022 . - P. 32-33.
Langues : Français (fre)
in Rail passion > N° 302 (Décembre 2022) . - P. 32-33

Catégories :	[Mots-clefs] Automatisation [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Véhicule automatique [Compagnie] AB (Appenzell) [Ligne] 858 [Ligne] Rheineck [Ligne] Walzenhausen [Année] 2022-2026
Index. décimale :	4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités
Résumé :	La ligne Rheineck - Walzenhausen est exploitée avec une automotrice électrique mixte adhérence/crémaillère âgée de 64 ans, dont le remplacement s'imposait à court terme. Après étude, il a été décidé de maintenir l'exploitation ferroviaire en faisant l'acquisition d'un véhicule entièrement automatique, ce qui constitue une première mondiale pour une ligne mixte adhérence/crémaillère. La nouvelle automotrice a été commandée à Stadler en 2022 et devrait être mise en service en 2026. Entre 2025 et 2026, les infrastructures seront mises à niveau et adaptées au nouveau mode d'exploitation.