Association genevoise du musée des tramways
Catégorie Suède
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[article]
Titre : Suède : La modernisation des transports publics de Stockholm. 4e partie: les tramways Type de document : texte imprimé Auteurs : Thomas Johansson, Auteur ; Philippe Callé, Traducteur ; Patrick Laval, Adaptateur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 24-37 Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Aga (dépôt)
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Dépôt
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Lidingö
[Mots-clefs] Lidingö (pont)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Reconstruction
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Stockholm
[Mots-clefs] Suède
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Ligne] Alvik
[Ligne] Djurgardsbron
[Ligne] Gashaga brygga
[Ligne] Gullmarsplan
[Ligne] Helenelund
[Ligne] Ligne 21
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Norrmalmstorg
[Ligne] Ropsten
[Ligne] Sickla station
[Ligne] Solna station
[Ligne] T-centralen
[Ligne] Ursviks torg
[Ligne] Waldemarsudde
[Compagnie] SL (Stockholm)
[Compagnie] SS (Stockholm)
[Année] 1930-2024Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : Dans les années 1930, Stockholm dispose du plus important réseau de tramways de Suède. Une étude de 1939 préconise l'abandon du réseau de tramway urbain, avec remplacement par autobus ou trolleybus. La seconde guerre mondiale retarde le projet, et le parc est largement modernisé dans les années 1950. La suppression des trams se réalise tout de même le 2 septembre 1967, jour où la circulation en Suède bascule de gauche à droite. Les véhicules unidirectionnels ne sont plus utilisables (il en va de même des bus qui doivent être remplacés). Seules subsistent alors deux lignes desservant l'île de Lidingö, qui sont limitées à Ropsten, en périphérie de la ville.
La question du retour du tram se pose régulièrement durant les années suivantes, et en 1991 une ligne musée de 3,3 km ouvre entre Norrmalmstorg et Waldemarsudde, en libérant une partie des voies de l'ancienne ligne 7 du goudron qui les recouvrait. Au milieu des années 1990 débute la réalisation d'une rocade transversale sous forme de tramway rapide, dont la première section est mise en service en 2000. Des prolongements se réalisent peu à peu, mais les coûts de construction sont particulièrement élevés et des modifications dans le choix du type de pose de voies intervenues tardivement ont conduit à la démolition d'infrastructures déjà construites.
Il ne subsiste plus qu'une des deux lignes de Lidingö et le pont au départ de Ropsten a été remplacé par un nouvel ouvrage, construit à partir de 2019. L'ancien pont est fermé à la circulation des trams en juin 2023 pour permettre le raccordement des voies au nouveau pont, mais une fois celui-ci effectué, des querelles entre la compagnie exploitante et la ville de Libingö au sujet des normes d'isolation électrique du nouvel ouvrage empêchent sa mise en service. Les premières marches d'essais ne débutent qu'en 2024. Le prolongement de cette ligne de Ropsten à Djurgardsbron pour la relier à la ligne 7, prévu dès 2010, est abandonné même si la ville de Lidingö reste intéressée par un accès direct au centre de Stockholm. Le nouveau dépôt Aga, construit à grand frais pour abriter le matériel des deux lignes est largement sous utilisé.
in Chemins de fer > N° 612 (Juin 2025) . - P. 24-37[article] Suède : La modernisation des transports publics de Stockholm. 4e partie: les tramways [texte imprimé] / Thomas Johansson, Auteur ; Philippe Callé, Traducteur ; Patrick Laval, Adaptateur . - 2025 . - P. 24-37.
Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger)
in Chemins de fer > N° 612 (Juin 2025) . - P. 24-37
Catégories : [Mots-clefs] Aga (dépôt)
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Dépôt
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Lidingö
[Mots-clefs] Lidingö (pont)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Reconstruction
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Stockholm
[Mots-clefs] Suède
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Ligne] Alvik
[Ligne] Djurgardsbron
[Ligne] Gashaga brygga
[Ligne] Gullmarsplan
[Ligne] Helenelund
[Ligne] Ligne 21
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Norrmalmstorg
[Ligne] Ropsten
[Ligne] Sickla station
[Ligne] Solna station
[Ligne] T-centralen
[Ligne] Ursviks torg
[Ligne] Waldemarsudde
[Compagnie] SL (Stockholm)
[Compagnie] SS (Stockholm)
[Année] 1930-2024Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : Dans les années 1930, Stockholm dispose du plus important réseau de tramways de Suède. Une étude de 1939 préconise l'abandon du réseau de tramway urbain, avec remplacement par autobus ou trolleybus. La seconde guerre mondiale retarde le projet, et le parc est largement modernisé dans les années 1950. La suppression des trams se réalise tout de même le 2 septembre 1967, jour où la circulation en Suède bascule de gauche à droite. Les véhicules unidirectionnels ne sont plus utilisables (il en va de même des bus qui doivent être remplacés). Seules subsistent alors deux lignes desservant l'île de Lidingö, qui sont limitées à Ropsten, en périphérie de la ville.
La question du retour du tram se pose régulièrement durant les années suivantes, et en 1991 une ligne musée de 3,3 km ouvre entre Norrmalmstorg et Waldemarsudde, en libérant une partie des voies de l'ancienne ligne 7 du goudron qui les recouvrait. Au milieu des années 1990 débute la réalisation d'une rocade transversale sous forme de tramway rapide, dont la première section est mise en service en 2000. Des prolongements se réalisent peu à peu, mais les coûts de construction sont particulièrement élevés et des modifications dans le choix du type de pose de voies intervenues tardivement ont conduit à la démolition d'infrastructures déjà construites.
Il ne subsiste plus qu'une des deux lignes de Lidingö et le pont au départ de Ropsten a été remplacé par un nouvel ouvrage, construit à partir de 2019. L'ancien pont est fermé à la circulation des trams en juin 2023 pour permettre le raccordement des voies au nouveau pont, mais une fois celui-ci effectué, des querelles entre la compagnie exploitante et la ville de Libingö au sujet des normes d'isolation électrique du nouvel ouvrage empêchent sa mise en service. Les premières marches d'essais ne débutent qu'en 2024. Le prolongement de cette ligne de Ropsten à Djurgardsbron pour la relier à la ligne 7, prévu dès 2010, est abandonné même si la ville de Lidingö reste intéressée par un accès direct au centre de Stockholm. Le nouveau dépôt Aga, construit à grand frais pour abriter le matériel des deux lignes est largement sous utilisé.
Les 100 plus belles locomotives
Titre : Les 100 plus belles locomotives Type de document : texte imprimé Auteurs : Michel Barberon, Collaborateur ; Maylis Chappey, Collaborateur ; Michel Chlastacz, Collaborateur ; Didier Durandal, Collaborateur ; Christian Fonnet, Collaborateur ; Jean Genesseaux, Collaborateur ; Philippe Hérissé, Collaborateur ; Jean-Paul Masse, Collaborateur ; Dominique Lenclud, Directeur artistique Editeur : Paris : La Vie du rail Année de publication : 1996 Importance : 98 p. Présentation : ill. Format : 31 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Afrique du Sud
[Mots-clefs] Algérie
[Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Australie
[Mots-clefs] Autriche
[Mots-clefs] Belgique
[Mots-clefs] Birmanie
[Mots-clefs] Canada
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chine
[Mots-clefs] Congo
[Mots-clefs] Egypte
[Mots-clefs] Equateur
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] Esthétique
[Mots-clefs] Etats-Unis
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Hollande
[Mots-clefs] Hongrie
[Mots-clefs] Inde
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[Mots-clefs] Japon
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Locomotive Diesel
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Pologne
[Mots-clefs] Russie
[Mots-clefs] Suède
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tchécoslovaquie
[Mots-clefs] URSS
[Année] 1900-1996Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Les 100 plus belles locomotives [texte imprimé] / Michel Barberon, Collaborateur ; Maylis Chappey, Collaborateur ; Michel Chlastacz, Collaborateur ; Didier Durandal, Collaborateur ; Christian Fonnet, Collaborateur ; Jean Genesseaux, Collaborateur ; Philippe Hérissé, Collaborateur ; Jean-Paul Masse, Collaborateur ; Dominique Lenclud, Directeur artistique . - Paris : La Vie du rail, 1996 . - 98 p. : ill. ; 31 cm.
Langues : Français (fre)
Catégories : [Mots-clefs] Afrique du Sud
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[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chine
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[Mots-clefs] Inde
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[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
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[Mots-clefs] Pologne
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[Mots-clefs] Suède
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tchécoslovaquie
[Mots-clefs] URSS
[Année] 1900-1996Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005789 6110 100 Livre Bachet Livres Disponible Les 100 plus belles locomotives
Titre : Les 100 plus belles locomotives Type de document : texte imprimé Auteurs : Michel Barberon, Collaborateur ; Maylis Chappey, Collaborateur ; Michel Chlastacz, Collaborateur ; Didier Durandal, Collaborateur ; Christian Fonnet, Collaborateur ; Jean Gennesseaux, Collaborateur ; Philippe Hérissé, Collaborateur ; Jean-Paul Masse, Collaborateur ; Dominique Lenclud, Directeur artistique ; Patrick Laval, Éditeur scientifique Mention d'édition : Rééd Editeur : Paris : La Vie du rail Année de publication : 2003 Importance : 98 p. Présentation : ill. Format : 27 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Afrique du Sud
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[Année] 1900-1996Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Les 100 plus belles locomotives [texte imprimé] / Michel Barberon, Collaborateur ; Maylis Chappey, Collaborateur ; Michel Chlastacz, Collaborateur ; Didier Durandal, Collaborateur ; Christian Fonnet, Collaborateur ; Jean Gennesseaux, Collaborateur ; Philippe Hérissé, Collaborateur ; Jean-Paul Masse, Collaborateur ; Dominique Lenclud, Directeur artistique ; Patrick Laval, Éditeur scientifique . - Rééd . - Paris : La Vie du rail, 2003 . - 98 p. : ill. ; 27 cm.
Langues : Français (fre)
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[Année] 1900-1996Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005791 6110 100 E2 Livre Bachet Livres Disponible
Titre : 125 Jahre elektrische Strassenbahn Type de document : texte imprimé Auteurs : Thomas Hanna-Daoud, Auteur ; Lionel Breitmeyer, Collaborateur Editeur : Muenchen : GeraMond Année de publication : 2006 Importance : 112 p. Présentation : ill. Format : 28 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-89724-017-9 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Argentine
[Mots-clefs] Australie
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[Mots-clefs] Belgique
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[Mots-clefs] Bosnie-Herzegovine
[Mots-clefs] Brésil
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[Mots-clefs] Suède
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[Mots-clefs] Technique
[Mots-clefs] Traction électrique
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Tunisie
[Mots-clefs] Turquie
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[Année] 1835-2006Index. décimale : 3090 Transport public urbain - histoire - généralités 125 Jahre elektrische Strassenbahn [texte imprimé] / Thomas Hanna-Daoud, Auteur ; Lionel Breitmeyer, Collaborateur . - Muenchen : GeraMond, 2006 . - 112 p. : ill. ; 28 cm.
ISBN : 978-3-89724-017-9
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[Année] 1835-2006Index. décimale : 3090 Transport public urbain - histoire - généralités Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005443 3090 125 Livre Bachet Livres Disponible
Titre : 1D1 : Erfolg und Schicksal der Mikado-Lokomotiven Type de document : texte imprimé Auteurs : Wolfgang Messerschmidt, Auteur Editeur : Stuttgart : Franckh'sche Verlagshandlung Année de publication : 1963 Collection : Lok-Buch-Reihe Importance : 88 p. Présentation : illustrations Format : 26 cm Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Afrique
[Mots-clefs] Afrique du Sud
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[Mots-clefs] Togo
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[Mots-clefs] Véhicule articulé
[Mots-clefs] Venezuela
[Mots-clefs] Yougoslavie
[Année] 1844-1963Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) 1D1 : Erfolg und Schicksal der Mikado-Lokomotiven [texte imprimé] / Wolfgang Messerschmidt, Auteur . - Stuttgart : Franckh'sche Verlagshandlung, 1963 . - 88 p. : illustrations ; 26 cm. - (Lok-Buch-Reihe) .
Langues : Allemand (ger)
Catégories : [Mots-clefs] Afrique
[Mots-clefs] Afrique du Sud
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[Mots-clefs] Togo
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[Mots-clefs] Venezuela
[Mots-clefs] Yougoslavie
[Année] 1844-1963Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700034639 6110 MES 1D1 Livre Bachet Livres Disponible Hors-série - juin 2011 - 30 ans de grande vitesse en France et en Europe (Bulletin de Rail passion) / Marc Carémantrant
PermalinkPermalinkPermalinkApplication et progrès dans l'emploi du moteur Diesel dans les services d'autobus urbains / F. De Walque
PermalinkPermalinkAutobus et trolleybus. 1, Matériel roulant et ligne aérienne. B, Le matériel roulant d'autobus dans tous les pays / M Larchier
PermalinkPermalinkPermalinkPermalinkUne conférence sur le financement des infrastructures de transport ? / Vincent Lartigue in Chemins de fer, N° 608 (Octobre 2024)
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