[article] 
inPrellbock > Jg. 23, Nr. 133 (2025, Nr. 3) . - P. 11

Titre :	Matterhorn-Gotthard-Bahn : die schnellste Zahnradbahn der Welt
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Florian Inaebnit, Auteur
Année de publication :	2025
Article en page(s) :	P. 11
Langues :	Allemand (ger)
Catégories :	[Mots-clefs] 301-337 [Mots-clefs] 312 [Mots-clefs] ABeh 8/12 [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Freinage [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Vitesse [Ligne] 610 [Ligne] Andermatt [Ligne] Goeschenen [Compagnie] MGB [Année] 2025-2026
Index. décimale :	6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances
Résumé :	Le MGB et Stadler Rail ont présentés le 25 mars 2025 le train à crémaillère le plus rapide du monde. Grâce à un nouveau système de freinage, la rame Orion 312 peut circuler plus rapidement à la descente sur le tronçon Andermatt - Goeschenen. Les rames livrées dès 2026 seront équipées d'usine de ce nouveau système, les 301-311, déjà en service, en seront équipées à posteriori.

[article] Matterhorn-Gotthard-Bahn : die schnellste Zahnradbahn der Welt [texte imprimé] / Florian Inaebnit, Auteur . - 2025 . - P. 11.
Langues : Allemand (ger)
in Prellbock > Jg. 23, Nr. 133 (2025, Nr. 3) . - P. 11

Catégories :	[Mots-clefs] 301-337 [Mots-clefs] 312 [Mots-clefs] ABeh 8/12 [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Freinage [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Vitesse [Ligne] 610 [Ligne] Andermatt [Ligne] Goeschenen [Compagnie] MGB [Année] 2025-2026
Index. décimale :	6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances
Résumé :	Le MGB et Stadler Rail ont présentés le 25 mars 2025 le train à crémaillère le plus rapide du monde. Grâce à un nouveau système de freinage, la rame Orion 312 peut circuler plus rapidement à la descente sur le tronçon Andermatt - Goeschenen. Les rames livrées dès 2026 seront équipées d'usine de ce nouveau système, les 301-311, déjà en service, en seront équipées à posteriori.