Association genevoise du musée des tramways
Auteur Patrick Laval
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Titre : Suède : La modernisation des transports publics de Stockholm. 4e partie: les tramways Type de document : texte imprimé Auteurs : Thomas Johansson, Auteur ; Philippe Callé, Traducteur ; Patrick Laval, Adaptateur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 24-37 Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Aga (dépôt)
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Dépôt
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Lidingö
[Mots-clefs] Lidingö (pont)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Reconstruction
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Stockholm
[Mots-clefs] Suède
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Ligne] Alvik
[Ligne] Djurgardsbron
[Ligne] Gashaga brygga
[Ligne] Gullmarsplan
[Ligne] Helenelund
[Ligne] Ligne 21
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Norrmalmstorg
[Ligne] Ropsten
[Ligne] Sickla station
[Ligne] Solna station
[Ligne] T-centralen
[Ligne] Ursviks torg
[Ligne] Waldemarsudde
[Compagnie] SL (Stockholm)
[Compagnie] SS (Stockholm)
[Année] 1930-2024Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : Dans les années 1930, Stockholm dispose du plus important réseau de tramways de Suède. Une étude de 1939 préconise l'abandon du réseau de tramway urbain, avec remplacement par autobus ou trolleybus. La seconde guerre mondiale retarde le projet, et le parc est largement modernisé dans les années 1950. La suppression des trams se réalise tout de même le 2 septembre 1967, jour où la circulation en Suède bascule de gauche à droite. Les véhicules unidirectionnels ne sont plus utilisables (il en va de même des bus qui doivent être remplacés). Seules subsistent alors deux lignes desservant l'île de Lidingö, qui sont limitées à Ropsten, en périphérie de la ville.
La question du retour du tram se pose régulièrement durant les années suivantes, et en 1991 une ligne musée de 3,3 km ouvre entre Norrmalmstorg et Waldemarsudde, en libérant une partie des voies de l'ancienne ligne 7 du goudron qui les recouvrait. Au milieu des années 1990 débute la réalisation d'une rocade transversale sous forme de tramway rapide, dont la première section est mise en service en 2000. Des prolongements se réalisent peu à peu, mais les coûts de construction sont particulièrement élevés et des modifications dans le choix du type de pose de voies intervenues tardivement ont conduit à la démolition d'infrastructures déjà construites.
Il ne subsiste plus qu'une des deux lignes de Lidingö et le pont au départ de Ropsten a été remplacé par un nouvel ouvrage, construit à partir de 2019. L'ancien pont est fermé à la circulation des trams en juin 2023 pour permettre le raccordement des voies au nouveau pont, mais une fois celui-ci effectué, des querelles entre la compagnie exploitante et la ville de Libingö au sujet des normes d'isolation électrique du nouvel ouvrage empêchent sa mise en service. Les premières marches d'essais ne débutent qu'en 2024. Le prolongement de cette ligne de Ropsten à Djurgardsbron pour la relier à la ligne 7, prévu dès 2010, est abandonné même si la ville de Lidingö reste intéressée par un accès direct au centre de Stockholm. Le nouveau dépôt Aga, construit à grand frais pour abriter le matériel des deux lignes est largement sous utilisé.
in Chemins de fer > N° 612 (Juin 2025) . - P. 24-37[article] Suède : La modernisation des transports publics de Stockholm. 4e partie: les tramways [texte imprimé] / Thomas Johansson, Auteur ; Philippe Callé, Traducteur ; Patrick Laval, Adaptateur . - 2025 . - P. 24-37.
Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger)
in Chemins de fer > N° 612 (Juin 2025) . - P. 24-37
Catégories : [Mots-clefs] Aga (dépôt)
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Dépôt
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Lidingö
[Mots-clefs] Lidingö (pont)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Reconstruction
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Stockholm
[Mots-clefs] Suède
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Ligne] Alvik
[Ligne] Djurgardsbron
[Ligne] Gashaga brygga
[Ligne] Gullmarsplan
[Ligne] Helenelund
[Ligne] Ligne 21
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Norrmalmstorg
[Ligne] Ropsten
[Ligne] Sickla station
[Ligne] Solna station
[Ligne] T-centralen
[Ligne] Ursviks torg
[Ligne] Waldemarsudde
[Compagnie] SL (Stockholm)
[Compagnie] SS (Stockholm)
[Année] 1930-2024Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : Dans les années 1930, Stockholm dispose du plus important réseau de tramways de Suède. Une étude de 1939 préconise l'abandon du réseau de tramway urbain, avec remplacement par autobus ou trolleybus. La seconde guerre mondiale retarde le projet, et le parc est largement modernisé dans les années 1950. La suppression des trams se réalise tout de même le 2 septembre 1967, jour où la circulation en Suède bascule de gauche à droite. Les véhicules unidirectionnels ne sont plus utilisables (il en va de même des bus qui doivent être remplacés). Seules subsistent alors deux lignes desservant l'île de Lidingö, qui sont limitées à Ropsten, en périphérie de la ville.
La question du retour du tram se pose régulièrement durant les années suivantes, et en 1991 une ligne musée de 3,3 km ouvre entre Norrmalmstorg et Waldemarsudde, en libérant une partie des voies de l'ancienne ligne 7 du goudron qui les recouvrait. Au milieu des années 1990 débute la réalisation d'une rocade transversale sous forme de tramway rapide, dont la première section est mise en service en 2000. Des prolongements se réalisent peu à peu, mais les coûts de construction sont particulièrement élevés et des modifications dans le choix du type de pose de voies intervenues tardivement ont conduit à la démolition d'infrastructures déjà construites.
Il ne subsiste plus qu'une des deux lignes de Lidingö et le pont au départ de Ropsten a été remplacé par un nouvel ouvrage, construit à partir de 2019. L'ancien pont est fermé à la circulation des trams en juin 2023 pour permettre le raccordement des voies au nouveau pont, mais une fois celui-ci effectué, des querelles entre la compagnie exploitante et la ville de Libingö au sujet des normes d'isolation électrique du nouvel ouvrage empêchent sa mise en service. Les premières marches d'essais ne débutent qu'en 2024. Le prolongement de cette ligne de Ropsten à Djurgardsbron pour la relier à la ligne 7, prévu dès 2010, est abandonné même si la ville de Lidingö reste intéressée par un accès direct au centre de Stockholm. Le nouveau dépôt Aga, construit à grand frais pour abriter le matériel des deux lignes est largement sous utilisé.
Titre : 40 ans de trams français : Alstom... et les autres Type de document : texte imprimé Auteurs : Patrick Laval, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 32-35 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Alsace
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bas-Rhin (département)
[Mots-clefs] Besançon
[Mots-clefs] Bouches-du-Rhône (département)
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Citadis
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Doubs (département)
[Mots-clefs] Flexity
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Grenoble
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Ile-de-France
[Mots-clefs] Isère (département)
[Mots-clefs] Loire-Atlantique (département)
[Mots-clefs] Lyon
[Mots-clefs] Marseille
[Mots-clefs] Nantes
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Rhône (département)
[Mots-clefs] Strasbourg
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Urbos
[Compagnie] ADtranz
[Compagnie] Alstom
[Compagnie] Bombardier Transport
[Compagnie] CAF
[Compagnie] CTS (Strasbourg)
[Compagnie] GEC Alsthom
[Compagnie] GINKO
[Compagnie] RTM (Marseille)
[Compagnie] Siemens
[Compagnie] STADLER
[Compagnie] STAS
[Compagnie] TAG (Grenoble)
[Compagnie] TAN
[Année] 1985-2026Index. décimale : 3931 Compagnie de transport urbain (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : A l'heure où le "tram à la française" fête ses quarante ans d'existence, reprenons son histoire, mais vue sous l'angle des constructeurs qui ont voulu défier le Tramway français standard (TFS) et les nombreuses versions du Citadis.
in Chemins de fer > N° 613 (Août 2025) . - P. 32-35[article] 40 ans de trams français : Alstom... et les autres [texte imprimé] / Patrick Laval, Auteur . - 2025 . - P. 32-35.
Langues : Français (fre)
in Chemins de fer > N° 613 (Août 2025) . - P. 32-35
Catégories : [Mots-clefs] Alsace
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bas-Rhin (département)
[Mots-clefs] Besançon
[Mots-clefs] Bouches-du-Rhône (département)
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Citadis
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Doubs (département)
[Mots-clefs] Flexity
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Grenoble
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Ile-de-France
[Mots-clefs] Isère (département)
[Mots-clefs] Loire-Atlantique (département)
[Mots-clefs] Lyon
[Mots-clefs] Marseille
[Mots-clefs] Nantes
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Rhône (département)
[Mots-clefs] Strasbourg
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Urbos
[Compagnie] ADtranz
[Compagnie] Alstom
[Compagnie] Bombardier Transport
[Compagnie] CAF
[Compagnie] CTS (Strasbourg)
[Compagnie] GEC Alsthom
[Compagnie] GINKO
[Compagnie] RTM (Marseille)
[Compagnie] Siemens
[Compagnie] STADLER
[Compagnie] STAS
[Compagnie] TAG (Grenoble)
[Compagnie] TAN
[Année] 1985-2026Index. décimale : 3931 Compagnie de transport urbain (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : A l'heure où le "tram à la française" fête ses quarante ans d'existence, reprenons son histoire, mais vue sous l'angle des constructeurs qui ont voulu défier le Tramway français standard (TFS) et les nombreuses versions du Citadis.
Titre : Présentation des constructeurs : CAF, du "constructeur espagnol" au "numéro deux français" Type de document : texte imprimé Auteurs : Patrick Laval, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 36-38 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Industrie ferroviaire
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Compagnie] CAF
[Année] 2008-2025Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Inconnu du grand public français jusqu'aux années 2000, CAF occupe désormais la place du challenger en France, où le paysage ferroviaire est dominé par Alstom, particulièrement depuis son rachat de Bombardier Transport début 2021. Ce rachat ayant conduit Alstom à se trouver en situation de quasi monopole dans le domaine des trains régionaux, la Commission européenne a forcé l'entreprise à céder, entre autres, son usine de Reichshoffen. Celle-ci a été rachetée par CAF qui continue d'y produire des rames Régiolis et a ainsi mis un pied dans le ferroviaire lourd, après s'être développé en produisant des tramways.
in Chemins de fer > N° 613 (Août 2025) . - P. 36-38[article] Présentation des constructeurs : CAF, du "constructeur espagnol" au "numéro deux français" [texte imprimé] / Patrick Laval, Auteur . - 2025 . - P. 36-38.
Langues : Français (fre)
in Chemins de fer > N° 613 (Août 2025) . - P. 36-38
Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Industrie ferroviaire
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Compagnie] CAF
[Année] 2008-2025Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Inconnu du grand public français jusqu'aux années 2000, CAF occupe désormais la place du challenger en France, où le paysage ferroviaire est dominé par Alstom, particulièrement depuis son rachat de Bombardier Transport début 2021. Ce rachat ayant conduit Alstom à se trouver en situation de quasi monopole dans le domaine des trains régionaux, la Commission européenne a forcé l'entreprise à céder, entre autres, son usine de Reichshoffen. Celle-ci a été rachetée par CAF qui continue d'y produire des rames Régiolis et a ainsi mis un pied dans le ferroviaire lourd, après s'être développé en produisant des tramways. Les 100 plus belles locomotives
Titre : Les 100 plus belles locomotives Type de document : texte imprimé Auteurs : Michel Barberon, Collaborateur ; Maylis Chappey, Collaborateur ; Michel Chlastacz, Collaborateur ; Didier Durandal, Collaborateur ; Christian Fonnet, Collaborateur ; Jean Gennesseaux, Collaborateur ; Philippe Hérissé, Collaborateur ; Jean-Paul Masse, Collaborateur ; Dominique Lenclud, Directeur artistique ; Patrick Laval, Éditeur scientifique Mention d'édition : Rééd Editeur : Paris : La Vie du rail Année de publication : 2003 Importance : 98 p. Présentation : ill. Format : 27 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Afrique du Sud
[Mots-clefs] Algérie
[Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Australie
[Mots-clefs] Autriche
[Mots-clefs] Belgique
[Mots-clefs] Birmanie
[Mots-clefs] Canada
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chine
[Mots-clefs] Congo
[Mots-clefs] Egypte
[Mots-clefs] Equateur
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] Esthétique
[Mots-clefs] Etats-Unis
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Hollande
[Mots-clefs] Hongrie
[Mots-clefs] Inde
[Mots-clefs] Indonésie
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Japon
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Locomotive Diesel
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Pologne
[Mots-clefs] Russie
[Mots-clefs] Suède
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tchécoslovaquie
[Mots-clefs] URSS
[Année] 1900-1996Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Les 100 plus belles locomotives [texte imprimé] / Michel Barberon, Collaborateur ; Maylis Chappey, Collaborateur ; Michel Chlastacz, Collaborateur ; Didier Durandal, Collaborateur ; Christian Fonnet, Collaborateur ; Jean Gennesseaux, Collaborateur ; Philippe Hérissé, Collaborateur ; Jean-Paul Masse, Collaborateur ; Dominique Lenclud, Directeur artistique ; Patrick Laval, Éditeur scientifique . - Rééd . - Paris : La Vie du rail, 2003 . - 98 p. : ill. ; 27 cm.
Langues : Français (fre)
Catégories : [Mots-clefs] Afrique du Sud
[Mots-clefs] Algérie
[Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Australie
[Mots-clefs] Autriche
[Mots-clefs] Belgique
[Mots-clefs] Birmanie
[Mots-clefs] Canada
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chine
[Mots-clefs] Congo
[Mots-clefs] Egypte
[Mots-clefs] Equateur
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] Esthétique
[Mots-clefs] Etats-Unis
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Hollande
[Mots-clefs] Hongrie
[Mots-clefs] Inde
[Mots-clefs] Indonésie
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Japon
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Locomotive Diesel
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Pologne
[Mots-clefs] Russie
[Mots-clefs] Suède
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tchécoslovaquie
[Mots-clefs] URSS
[Année] 1900-1996Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005791 6110 100 E2 Livre Bachet Livres Disponible
Titre : Belgique : désherbage des voies ferrées à l'eau chaude Type de document : texte imprimé Auteurs : Patrick Laval, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : P. 14 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Belgique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Desherbage
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Voie
[Mots-clefs] Wagon désherbeur
[Compagnie] Infrabel
[Année] 2023Index. décimale : 4324 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - entretien, réparation, renouvellement de la voie, modification du plan de voie Résumé : Infrabel, le gestionnaire d'infrastructure du réseau belge, explore diverses pistes pour se passer d'herbicides dans l'entretien des voies ferrées. Il procède à des aménagements préventifs défavorables à la pousse des mauvaises herbes et va étendre le désherbage mécanique sur les voies accessoires. Ces techniques exigeantes en temps et en moyen ne peuvent cependant pas être généralisées et Infrabel teste depuis deux ans le désherbage à l'eau chaude. Ces essais montrent qu'avec trois à quatre passages annuels - contre deux avec des herbicides - on parvient à ralentir suffisamment la croissance de la végétation. D'autres pistes sont également à l'étude, telles des bio-herbicides performants ou des systèmes électriques.
in Chemins de fer > N° 594 (Juin 2022) . - P. 14[article] Belgique : désherbage des voies ferrées à l'eau chaude [texte imprimé] / Patrick Laval, Auteur . - 2022 . - P. 14.
Langues : Français (fre)
in Chemins de fer > N° 594 (Juin 2022) . - P. 14
Catégories : [Mots-clefs] Belgique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Desherbage
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Voie
[Mots-clefs] Wagon désherbeur
[Compagnie] Infrabel
[Année] 2023Index. décimale : 4324 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - entretien, réparation, renouvellement de la voie, modification du plan de voie Résumé : Infrabel, le gestionnaire d'infrastructure du réseau belge, explore diverses pistes pour se passer d'herbicides dans l'entretien des voies ferrées. Il procède à des aménagements préventifs défavorables à la pousse des mauvaises herbes et va étendre le désherbage mécanique sur les voies accessoires. Ces techniques exigeantes en temps et en moyen ne peuvent cependant pas être généralisées et Infrabel teste depuis deux ans le désherbage à l'eau chaude. Ces essais montrent qu'avec trois à quatre passages annuels - contre deux avec des herbicides - on parvient à ralentir suffisamment la croissance de la végétation. D'autres pistes sont également à l'étude, telles des bio-herbicides performants ou des systèmes électriques. Disparition d'Yves Broncard, un grand nom de la photo ferroviaire / Patrick Laval in Rail passion, N° 294 (Avril 2022)
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