Association genevoise du musée des tramways
Auteur Philippe Callé
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Titre : Présentation des constructeurs : Stadler Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Callé, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 15-16 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Autriche
[Mots-clefs] Basse-Autriche
[Mots-clefs] Chippis
[Mots-clefs] Commande
[Mots-clefs] Duernrohr
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] Finance
[Mots-clefs] Fournisseur
[Mots-clefs] Industrie ferroviaire
[Mots-clefs] Inondation
[Mots-clefs] Intempérie
[Mots-clefs] Sous-traitant
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Valais
[Mots-clefs] Valence
[Compagnie] STADLER
[Année] 2023-2026Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : En 2024, le chiffre d'affaires de Stadler à reculé de 10% par rapport à 2023 et le bénéfice de 60%. Cette situation tient essentiellement aux conséquences des inondations subies par les différentes filiales et certains sites du groupe : usine Constellium de Chippis, site de Duernrohr en Autriche et fournisseurs de l'usine de Valence en Espagne. Grâce au carnet de commandes bien rempli, la situation financière devrait revenir à la normale en 2026.
in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 15-16[article] Présentation des constructeurs : Stadler [texte imprimé] / Philippe Callé, Auteur . - 2025 . - P. 15-16.
Langues : Français (fre)
in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 15-16
Catégories : [Mots-clefs] Autriche
[Mots-clefs] Basse-Autriche
[Mots-clefs] Chippis
[Mots-clefs] Commande
[Mots-clefs] Duernrohr
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] Finance
[Mots-clefs] Fournisseur
[Mots-clefs] Industrie ferroviaire
[Mots-clefs] Inondation
[Mots-clefs] Intempérie
[Mots-clefs] Sous-traitant
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Valais
[Mots-clefs] Valence
[Compagnie] STADLER
[Année] 2023-2026Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : En 2024, le chiffre d'affaires de Stadler à reculé de 10% par rapport à 2023 et le bénéfice de 60%. Cette situation tient essentiellement aux conséquences des inondations subies par les différentes filiales et certains sites du groupe : usine Constellium de Chippis, site de Duernrohr en Autriche et fournisseurs de l'usine de Valence en Espagne. Grâce au carnet de commandes bien rempli, la situation financière devrait revenir à la normale en 2026.
Titre : Suède : La modernisation des transports publics de Stockholm. 4e partie: les tramways Type de document : texte imprimé Auteurs : Thomas Johansson, Auteur ; Philippe Callé, Traducteur ; Patrick Laval, Adaptateur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 24-37 Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Aga (dépôt)
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Dépôt
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Lidingö
[Mots-clefs] Lidingö (pont)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Reconstruction
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Stockholm
[Mots-clefs] Suède
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Ligne] Alvik
[Ligne] Djurgardsbron
[Ligne] Gashaga brygga
[Ligne] Gullmarsplan
[Ligne] Helenelund
[Ligne] Ligne 21
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Norrmalmstorg
[Ligne] Ropsten
[Ligne] Sickla station
[Ligne] Solna station
[Ligne] T-centralen
[Ligne] Ursviks torg
[Ligne] Waldemarsudde
[Compagnie] SL (Stockholm)
[Compagnie] SS (Stockholm)
[Année] 1930-2024Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : Dans les années 1930, Stockholm dispose du plus important réseau de tramways de Suède. Une étude de 1939 préconise l'abandon du réseau de tramway urbain, avec remplacement par autobus ou trolleybus. La seconde guerre mondiale retarde le projet, et le parc est largement modernisé dans les années 1950. La suppression des trams se réalise tout de même le 2 septembre 1967, jour où la circulation en Suède bascule de gauche à droite. Les véhicules unidirectionnels ne sont plus utilisables (il en va de même des bus qui doivent être remplacés). Seules subsistent alors deux lignes desservant l'île de Lidingö, qui sont limitées à Ropsten, en périphérie de la ville.
La question du retour du tram se pose régulièrement durant les années suivantes, et en 1991 une ligne musée de 3,3 km ouvre entre Norrmalmstorg et Waldemarsudde, en libérant une partie des voies de l'ancienne ligne 7 du goudron qui les recouvrait. Au milieu des années 1990 débute la réalisation d'une rocade transversale sous forme de tramway rapide, dont la première section est mise en service en 2000. Des prolongements se réalisent peu à peu, mais les coûts de construction sont particulièrement élevés et des modifications dans le choix du type de pose de voies intervenues tardivement ont conduit à la démolition d'infrastructures déjà construites.
Il ne subsiste plus qu'une des deux lignes de Lidingö et le pont au départ de Ropsten a été remplacé par un nouvel ouvrage, construit à partir de 2019. L'ancien pont est fermé à la circulation des trams en juin 2023 pour permettre le raccordement des voies au nouveau pont, mais une fois celui-ci effectué, des querelles entre la compagnie exploitante et la ville de Libingö au sujet des normes d'isolation électrique du nouvel ouvrage empêchent sa mise en service. Les premières marches d'essais ne débutent qu'en 2024. Le prolongement de cette ligne de Ropsten à Djurgardsbron pour la relier à la ligne 7, prévu dès 2010, est abandonné même si la ville de Lidingö reste intéressée par un accès direct au centre de Stockholm. Le nouveau dépôt Aga, construit à grand frais pour abriter le matériel des deux lignes est largement sous utilisé.
in Chemins de fer > N° 612 (Juin 2025) . - P. 24-37[article] Suède : La modernisation des transports publics de Stockholm. 4e partie: les tramways [texte imprimé] / Thomas Johansson, Auteur ; Philippe Callé, Traducteur ; Patrick Laval, Adaptateur . - 2025 . - P. 24-37.
Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger)
in Chemins de fer > N° 612 (Juin 2025) . - P. 24-37
Catégories : [Mots-clefs] Aga (dépôt)
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Dépôt
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Lidingö
[Mots-clefs] Lidingö (pont)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Reconstruction
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Stockholm
[Mots-clefs] Suède
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Ligne] Alvik
[Ligne] Djurgardsbron
[Ligne] Gashaga brygga
[Ligne] Gullmarsplan
[Ligne] Helenelund
[Ligne] Ligne 21
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Norrmalmstorg
[Ligne] Ropsten
[Ligne] Sickla station
[Ligne] Solna station
[Ligne] T-centralen
[Ligne] Ursviks torg
[Ligne] Waldemarsudde
[Compagnie] SL (Stockholm)
[Compagnie] SS (Stockholm)
[Année] 1930-2024Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : Dans les années 1930, Stockholm dispose du plus important réseau de tramways de Suède. Une étude de 1939 préconise l'abandon du réseau de tramway urbain, avec remplacement par autobus ou trolleybus. La seconde guerre mondiale retarde le projet, et le parc est largement modernisé dans les années 1950. La suppression des trams se réalise tout de même le 2 septembre 1967, jour où la circulation en Suède bascule de gauche à droite. Les véhicules unidirectionnels ne sont plus utilisables (il en va de même des bus qui doivent être remplacés). Seules subsistent alors deux lignes desservant l'île de Lidingö, qui sont limitées à Ropsten, en périphérie de la ville.
La question du retour du tram se pose régulièrement durant les années suivantes, et en 1991 une ligne musée de 3,3 km ouvre entre Norrmalmstorg et Waldemarsudde, en libérant une partie des voies de l'ancienne ligne 7 du goudron qui les recouvrait. Au milieu des années 1990 débute la réalisation d'une rocade transversale sous forme de tramway rapide, dont la première section est mise en service en 2000. Des prolongements se réalisent peu à peu, mais les coûts de construction sont particulièrement élevés et des modifications dans le choix du type de pose de voies intervenues tardivement ont conduit à la démolition d'infrastructures déjà construites.
Il ne subsiste plus qu'une des deux lignes de Lidingö et le pont au départ de Ropsten a été remplacé par un nouvel ouvrage, construit à partir de 2019. L'ancien pont est fermé à la circulation des trams en juin 2023 pour permettre le raccordement des voies au nouveau pont, mais une fois celui-ci effectué, des querelles entre la compagnie exploitante et la ville de Libingö au sujet des normes d'isolation électrique du nouvel ouvrage empêchent sa mise en service. Les premières marches d'essais ne débutent qu'en 2024. Le prolongement de cette ligne de Ropsten à Djurgardsbron pour la relier à la ligne 7, prévu dès 2010, est abandonné même si la ville de Lidingö reste intéressée par un accès direct au centre de Stockholm. Le nouveau dépôt Aga, construit à grand frais pour abriter le matériel des deux lignes est largement sous utilisé.
Titre : Suisse : rapprochement ente TransN et les CJ Type de document : texte imprimé Auteurs : Philipp Wyss, Auteur ; Philippe Callé, Traducteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 7 Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 631-634
[Mots-clefs] 651-655
[Mots-clefs] 9-10
[Mots-clefs] ABe 2/6
[Mots-clefs] ABe 4/8
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Be 4/4
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Finance
[Mots-clefs] Fusion
[Mots-clefs] Jura (canton)
[Mots-clefs] Licenciement
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Vente
[Compagnie] CJ
[Compagnie] MOB
[Compagnie] TransN
[Ligne] 214
[Ligne] 222
[Ligne] 236
[Ligne] 237
[Année] 2025Index. décimale : 4921 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - finances - fonds propre, actions, vente d'actions Résumé : Le directeur de TransN, qui quitte l'entreprise en 2025, ne sera pas remplacé. La direction sera réorganisée et un rapprochement avec les CJ sera réalisé. Les deux entreprises ont récemment modernisé leur parc de véhicules, ce qui a fait chuter leur taux de couverture. Pour éviter la suppression des chemins de fer, l'ancien matériel roulant doit être vendu au plus vite. Si les CJ sont parvenus à vendre au MOB les automotrices Be 4/4 651-655, les voitures intermédiaires et pilotes correspondantes ainsi que les GTW ABe 2/6 631-634 n'ont pas encore trouvé preneur. Une fusion des deux entreprises, avec réduction des directions et du personnel pourrait intervenir à terme pour aider à assainir la situation.
in Chemins de fer > N° 612 (Juin 2025) . - P. 7[article] Suisse : rapprochement ente TransN et les CJ [texte imprimé] / Philipp Wyss, Auteur ; Philippe Callé, Traducteur . - 2025 . - P. 7.
Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger)
in Chemins de fer > N° 612 (Juin 2025) . - P. 7
Catégories : [Mots-clefs] 631-634
[Mots-clefs] 651-655
[Mots-clefs] 9-10
[Mots-clefs] ABe 2/6
[Mots-clefs] ABe 4/8
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Be 4/4
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Finance
[Mots-clefs] Fusion
[Mots-clefs] Jura (canton)
[Mots-clefs] Licenciement
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Vente
[Compagnie] CJ
[Compagnie] MOB
[Compagnie] TransN
[Ligne] 214
[Ligne] 222
[Ligne] 236
[Ligne] 237
[Année] 2025Index. décimale : 4921 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - finances - fonds propre, actions, vente d'actions Résumé : Le directeur de TransN, qui quitte l'entreprise en 2025, ne sera pas remplacé. La direction sera réorganisée et un rapprochement avec les CJ sera réalisé. Les deux entreprises ont récemment modernisé leur parc de véhicules, ce qui a fait chuter leur taux de couverture. Pour éviter la suppression des chemins de fer, l'ancien matériel roulant doit être vendu au plus vite. Si les CJ sont parvenus à vendre au MOB les automotrices Be 4/4 651-655, les voitures intermédiaires et pilotes correspondantes ainsi que les GTW ABe 2/6 631-634 n'ont pas encore trouvé preneur. Une fusion des deux entreprises, avec réduction des directions et du personnel pourrait intervenir à terme pour aider à assainir la situation. Suisse in Chemins de fer, N° 613 (Août 2025)
Titre : Suisse : abandon de la "route roulante" (RoLa) RAlpin Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Callé, Adaptateur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 16-17 Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Bade-Wurtemberg
[Mots-clefs] Camion
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Offre
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Perturbation
[Mots-clefs] Piémont
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Réduction
[Mots-clefs] Report modal
[Mots-clefs] Subvention
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Transport combiné
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Wagon surbaissé
[Compagnie] BLS Cargo
[Compagnie] CFF Cargo
[Compagnie] HUPAC
[Compagnie] RAlpin
[Ligne] Fribourg-en-Brisgau
[Ligne] Novare
[Année] 1970-2025Index. décimale : 4360 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport des marchandises, de la poste - généralités Résumé : L'autoroute ferroviaire (Rollende Landstrasse, RoLa) RAlpin entre Fribourg-en-Brisgau (Allemane) et Novare (Italie) via la Suisse, cessera son activité le samedi 13 décembre 2025. Bien que les subventions aient été versées par la Confédération jusqu'en 2027, les mauvais chiffres de trafic enregistrés depuis la reprise timide d'après-Covid, le coût de la maintenance du matériel roulant très particulier et les difficultés de circulation sur le réseau allemand entre Fribourg-en-Brisgau et Bâle ont eu raison de cette prestation de transport combiné rail-route.
in Chemins de fer > N° 613 (Août 2025) . - P. 16-17[article] Suisse : abandon de la "route roulante" (RoLa) RAlpin [texte imprimé] / Philippe Callé, Adaptateur . - 2025 . - P. 16-17.
Langues : Français (fre) Langues originales : Allemand (ger)
in Chemins de fer > N° 613 (Août 2025) . - P. 16-17
Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Bade-Wurtemberg
[Mots-clefs] Camion
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Offre
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Perturbation
[Mots-clefs] Piémont
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Réduction
[Mots-clefs] Report modal
[Mots-clefs] Subvention
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Transport combiné
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Wagon surbaissé
[Compagnie] BLS Cargo
[Compagnie] CFF Cargo
[Compagnie] HUPAC
[Compagnie] RAlpin
[Ligne] Fribourg-en-Brisgau
[Ligne] Novare
[Année] 1970-2025Index. décimale : 4360 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport des marchandises, de la poste - généralités Résumé : L'autoroute ferroviaire (Rollende Landstrasse, RoLa) RAlpin entre Fribourg-en-Brisgau (Allemane) et Novare (Italie) via la Suisse, cessera son activité le samedi 13 décembre 2025. Bien que les subventions aient été versées par la Confédération jusqu'en 2027, les mauvais chiffres de trafic enregistrés depuis la reprise timide d'après-Covid, le coût de la maintenance du matériel roulant très particulier et les difficultés de circulation sur le réseau allemand entre Fribourg-en-Brisgau et Bâle ont eu raison de cette prestation de transport combiné rail-route.
Titre : Du contrôle des roues dans le domaine ferroviaire... Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Callé, Auteur ; Suisse Service suisse d'enquête de sécurité , Illustrateur
Année de publication : 2023 Article en page(s) : P. 34-38 Note générale : Exploitation des informations du rapport intermédiaire no 20203081002_GBT_ZB_D du SESE Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Accident
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Déraillement
[Mots-clefs] Gothard (tunnel)
[Mots-clefs] Roue
[Mots-clefs] Sécurité
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tessin (canton)
[Mots-clefs] Uri
[Mots-clefs] Wagon couvert
[Ligne] 600
[Ligne] Biasca
[Ligne] Erstfeld
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] DB CARGO
[Compagnie] TWA
[Année] 2023Index. décimale : 6112 Technique - véhicule ferroviaire - organes de roulement (roue, bandage, essieu, boîte d’essieu, bogie) Résumé : Le grave déraillement aux conséquences funestes d'un convoi de fret survenu le 10 août 2023 dans le tunnel de base du Gothard a relancé le débat sur le contrôle technique et l'état des roues du matériel roulant.
in Chemins de fer > N° 602 (Novembre 2023) . - P. 34-38[article] Du contrôle des roues dans le domaine ferroviaire... [texte imprimé] / Philippe Callé, Auteur ; Suisse Service suisse d'enquête de sécurité
Exploitation des informations du rapport intermédiaire no 20203081002_GBT_ZB_D du SESE
Langues : Français (fre)
in Chemins de fer > N° 602 (Novembre 2023) . - P. 34-38
Catégories : [Mots-clefs] Accident
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Déraillement
[Mots-clefs] Gothard (tunnel)
[Mots-clefs] Roue
[Mots-clefs] Sécurité
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tessin (canton)
[Mots-clefs] Uri
[Mots-clefs] Wagon couvert
[Ligne] 600
[Ligne] Biasca
[Ligne] Erstfeld
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] DB CARGO
[Compagnie] TWA
[Année] 2023Index. décimale : 6112 Technique - véhicule ferroviaire - organes de roulement (roue, bandage, essieu, boîte d’essieu, bogie) Résumé : Le grave déraillement aux conséquences funestes d'un convoi de fret survenu le 10 août 2023 dans le tunnel de base du Gothard a relancé le débat sur le contrôle technique et l'état des roues du matériel roulant.
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