Association genevoise du musée des tramways
[article]
| Titre : |
Suisse : "le train à crémaillère le plus rapide du monde" |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 6 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] 301-337
[Mots-clefs] ABeh 8/12
[Mots-clefs] Augmentation
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Crémaillère
[Mots-clefs] Freinage
[Mots-clefs] Grisons
[Mots-clefs] Orion
[Mots-clefs] Rame automotrice
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Uri
[Mots-clefs] Valais
[Mots-clefs] Vitesse
[Ligne] 140
[Ligne] 610
[Compagnie] MGB
[Année] 2025
|
| Index. décimale : |
6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances |
| Résumé : |
Grâce au nouveau système de freinage "v+" développé par Stadler, les nouvelles rames Orion du MGB peuvent circuler plus rapidement à la descente sur les tronçons à crémaillère : 30 km/h au lieu de 21 km/h sur la pente de 181‰ des Schoellenen par exemple. Les 11 rames déjà en service seront équipée du v+ à postériori alors que les 25 rames en commande seront équipées d'origine. |
in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 6
[article] Suisse : "le train à crémaillère le plus rapide du monde" [texte imprimé] . - 2025 . - P. 6. Langues : Français ( fre) in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 6
| Catégories : |
[Mots-clefs] 301-337
[Mots-clefs] ABeh 8/12
[Mots-clefs] Augmentation
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Crémaillère
[Mots-clefs] Freinage
[Mots-clefs] Grisons
[Mots-clefs] Orion
[Mots-clefs] Rame automotrice
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Uri
[Mots-clefs] Valais
[Mots-clefs] Vitesse
[Ligne] 140
[Ligne] 610
[Compagnie] MGB
[Année] 2025
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| Index. décimale : |
6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances |
| Résumé : |
Grâce au nouveau système de freinage "v+" développé par Stadler, les nouvelles rames Orion du MGB peuvent circuler plus rapidement à la descente sur les tronçons à crémaillère : 30 km/h au lieu de 21 km/h sur la pente de 181‰ des Schoellenen par exemple. Les 11 rames déjà en service seront équipée du v+ à postériori alors que les 25 rames en commande seront équipées d'origine. |
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