Association genevoise du musée des tramways
Auteur Luc Levert
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[article]
| Titre : |
Les chemins de fer au Japon : les mastodontes issus des JNR (2e partie) |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Luc Levert, Auteur |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 68-75 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Japon
[Mots-clefs] Maglev
[Mots-clefs] Privatisation
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Shinkansen
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Compagnie] JNR
[Compagnie] JR Central
[Compagnie] JR East
[Compagnie] JR Freight
[Compagnie] JR Hokkaido
[Compagnie] JR Kyushu
[Compagnie] JR Shikoku
[Compagnie] JR West
[Année] 1987-2025
|
| Index. décimale : |
4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités |
| Résumé : |
Les chemins de fer au Japon sont souvent perçus à travers le prisme du Shinkansen. Pourtant, ce dernier ne représente qu'une fraction d'un écosystème ferroviaire d'une complexité remarquable avec plus de 150 entreprises ferroviaires, dont celles issues de la privatisation des JNR, les grandes compagnies privées, les Ote-shitetsu, et des petites compagnies locales, exploitant un réseau d'un peu plus de 27'000 km avec la même rigueur. Dans cette deuxième partie, sont traitées les entreprises ferroviaires issues des JNR. |
in Rail passion > N° 338 (Décembre 2025) . - P. 68-75
|  |
[n° ou bulletin] est un bulletin de
| Titre : |
Hors-série - Novembre 2018 - Automotrices : la nouvelle génération |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Vincent Lalu, Directeur de publication ; Philippe Hérissé, Directeur de publication ; Olivier Bertrand, Directeur de publication ; Marc Carémantrant, Collaborateur ; Bernard Collardey, Collaborateur ; Nello Giambi, Collaborateur ; André Grouillet, Collaborateur ; Stéphane Etaix, Collaborateur ; Luc Levert, Collaborateur ; Sylvain Lucas, Collaborateur ; Sylvain Meillasson, Collaborateur ; Jacky Quatorze, Collaborateur ; Romain Viellard, Collaborateur |
| Année de publication : |
2018 |
| Importance : |
98 p. |
| Présentation : |
illustrations |
| Format : |
29 cm |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Aménagement intérieur
[Mots-clefs] Automotrice bimode
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Autorail
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Coradia
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Rame automotrice
[Mots-clefs] Régiolis
[Compagnie] SNCF
[Année] 1950-2018
|
| Index. décimale : |
4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire |
[n° ou bulletin] est un bulletin de
Hors-série - Novembre 2018 - Automotrices : la nouvelle génération [texte imprimé] / Vincent Lalu, Directeur de publication ; Philippe Hérissé, Directeur de publication ; Olivier Bertrand, Directeur de publication ; Marc Carémantrant, Collaborateur ; Bernard Collardey, Collaborateur ; Nello Giambi, Collaborateur ; André Grouillet, Collaborateur ; Stéphane Etaix, Collaborateur ; Luc Levert, Collaborateur ; Sylvain Lucas, Collaborateur ; Sylvain Meillasson, Collaborateur ; Jacky Quatorze, Collaborateur ; Romain Viellard, Collaborateur . - 2018 . - 98 p. : illustrations ; 29 cm. Langues : Français ( fre) | |
Réservation
Réserver ce document
Exemplaires(1)
|
6700028428
|
4931(44) SNCF AUT |
Livre |
Bachet |
Livres
|
Disponible |
[article]
| Titre : |
Bientôt une LGV en Islande ? |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Luc Levert, Auteur |
| Année de publication : |
2021 |
| Article en page(s) : |
P. 45 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Islande
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Reykjavic
[Mots-clefs] TGV
[Mots-clefs] Tramway
[Ligne] Keflavic
[Ligne] Reykjavic
[Ligne] Selfoss
[Année] 1913-2040
|
| Index. décimale : |
4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités |
| Résumé : |
L'Islande a connu trois petits réseaux ferroviaires industriels, tous disparus. Au début du 20e siècle, un projet de ligne entre Reykjavik et Selfoss a été étudié, mais n'a débouché sur aucune réalisation, le développement de l'automobile ayant conduit à la construction de routes. Pour relier l'aéroport de Keflavik à Reykjavik (50 km), un projet de voie ferrée a été présenté en 2008, mais c'est une route à 4 voies qui a finalement été construite. En 2018, un nouveau projet pour une ligne a grande vitesse a été lancé, les études sont en cours. De même, la construction de lignes de tram à Reykjavik est prévue d'ici 2040 afin d'augmenter à 12% la part des déplacements en transports publics. |
in Rail passion > N° 290 (Décembre 2021) . - P. 45
[article] Bientôt une LGV en Islande ? [texte imprimé] / Luc Levert, Auteur . - 2021 . - P. 45. Langues : Français ( fre) in Rail passion > N° 290 (Décembre 2021) . - P. 45
| Catégories : |
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Islande
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Reykjavic
[Mots-clefs] TGV
[Mots-clefs] Tramway
[Ligne] Keflavic
[Ligne] Reykjavic
[Ligne] Selfoss
[Année] 1913-2040
|
| Index. décimale : |
4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités |
| Résumé : |
L'Islande a connu trois petits réseaux ferroviaires industriels, tous disparus. Au début du 20e siècle, un projet de ligne entre Reykjavik et Selfoss a été étudié, mais n'a débouché sur aucune réalisation, le développement de l'automobile ayant conduit à la construction de routes. Pour relier l'aéroport de Keflavik à Reykjavik (50 km), un projet de voie ferrée a été présenté en 2008, mais c'est une route à 4 voies qui a finalement été construite. En 2018, un nouveau projet pour une ligne a grande vitesse a été lancé, les études sont en cours. De même, la construction de lignes de tram à Reykjavik est prévue d'ici 2040 afin d'augmenter à 12% la part des déplacements en transports publics. |
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[article]
| Titre : |
Le BOB commande six ABeh à Stadler |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Luc Levert, Auteur |
| Année de publication : |
2022 |
| Article en page(s) : |
P. 11 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] ABeh 4/8
[Mots-clefs] Achat
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] BOB
[Ligne] 311
[Ligne] 312
[Année] 2022-2026
|
| Index. décimale : |
4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** |
| Résumé : |
Le BOB a passé commande à Stadler de six automotrices ABeh 4/8 livrables en 2025-2026. Elles permettront de retirer du service le matériel roulant des années 1970-1980 et d'offrir un service au quart d'heure depuis la nouvelle gare du P+R de Matten bei Interlaken vers Grindelwald et Lauterbrunnen. |
in Rail passion > N° 297 (Juillet 2022) . - P. 11
[article] Le BOB commande six ABeh à Stadler [texte imprimé] / Luc Levert, Auteur . - 2022 . - P. 11. Langues : Français ( fre) in Rail passion > N° 297 (Juillet 2022) . - P. 11
| Catégories : |
[Mots-clefs] ABeh 4/8
[Mots-clefs] Achat
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] BOB
[Ligne] 311
[Ligne] 312
[Année] 2022-2026
|
| Index. décimale : |
4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** |
| Résumé : |
Le BOB a passé commande à Stadler de six automotrices ABeh 4/8 livrables en 2025-2026. Elles permettront de retirer du service le matériel roulant des années 1970-1980 et d'offrir un service au quart d'heure depuis la nouvelle gare du P+R de Matten bei Interlaken vers Grindelwald et Lauterbrunnen. |
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