Dépouillements

Verbaende mit Memorandum zur DAK-Einfuehrung in Schweizer Eisenbahn-Revue, 2024, Nr 8-9 ([01/09/2024])

Public ISBD [article]  inSchweizer Eisenbahn-Revue > 2024, Nr 8-9 [01/09/2024] . - P. 368 Titre : Verbaende mit Memorandum zur DAK-Einfuehrung Type de document : texte imprimé Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 368 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Attelage automatique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Europe [Mots-clefs] Fiabilité [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Wagon [Année] 2024 Index. décimale : 6119 Technique - véhicule ferroviaire - autres composants Résumé : Un groupe de compagnies ferroviaires d'Europe de l'Est et centrale ont publié un mémorandum à propos du futur attelage automatique digital. Celui-ci demande que les questions du coût élevé d'installation, de la complexité technique et de la fiabilité soient clarifiées avant toute décision d'adoption. [article] Verbaende mit Memorandum zur DAK-Einfuehrung [texte imprimé] . - 2024 . - P. 368. Langues : Allemand (ger) in Schweizer Eisenbahn-Revue > 2024, Nr 8-9 [01/09/2024] . - P. 368 Catégories : [Mots-clefs] Attelage automatique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Europe [Mots-clefs] Fiabilité [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Wagon [Année] 2024 Index. décimale : 6119 Technique - véhicule ferroviaire - autres composants Résumé : Un groupe de compagnies ferroviaires d'Europe de l'Est et centrale ont publié un mémorandum à propos du futur attelage automatique digital. Celui-ci demande que les questions du coût élevé d'installation, de la complexité technique et de la fiabilité soient clarifiées avant toute décision d'adoption.

Traduit sous le titre

• Difficultés prévisibles de l'introduction de l'attelage automatique numérique in Chemins de fer, N° 605 (Avril 2024)

Sicherheitsluecke im europaeischen Schienengueterverkehr in Schweizer Eisenbahn-Revue, 2024, Nr 8-9 ([01/09/2024])

Public ISBD [article]  inSchweizer Eisenbahn-Revue > 2024, Nr 8-9 [01/09/2024] . - P. 350-351 Titre : Sicherheitsluecke im europaeischen Schienengueterverkehr Type de document : texte imprimé Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 350-351 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Accident [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Déraillement [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Europe [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Gothard (tunnel) [Mots-clefs] Libéralisation [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Wagon [Ligne] 600 [Ligne] Biasca [Ligne] Erstfeld [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 1991-2024 Index. décimale : 4345 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service marchandises, postal, des manœuvres Résumé : La séparation de l'infrastructure et du trafic ferroviaire en Europe, suite à la directive 91/440 de l'Union européenne, a provoqué une explosion du nombre d'intervenants: les 30 réseaux nationaux initiaux sont devenus quelques 3000 opérateurs ferroviaires. Cela a provoqué une répartition des responsabilités, en matière d'entretien du matériel roulant également, qui amène un certain nombre de problèmes de sécurité, comme l'a prouvé l'accident survenu dans le tunnel de base du Gothard en 2023. [article] Sicherheitsluecke im europaeischen Schienengueterverkehr [texte imprimé] . - 2024 . - P. 350-351. Langues : Allemand (ger) in Schweizer Eisenbahn-Revue > 2024, Nr 8-9 [01/09/2024] . - P. 350-351 Catégories : [Mots-clefs] Accident [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Déraillement [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Europe [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Gothard (tunnel) [Mots-clefs] Libéralisation [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Wagon [Ligne] 600 [Ligne] Biasca [Ligne] Erstfeld [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 1991-2024 Index. décimale : 4345 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service marchandises, postal, des manœuvres Résumé : La séparation de l'infrastructure et du trafic ferroviaire en Europe, suite à la directive 91/440 de l'Union européenne, a provoqué une explosion du nombre d'intervenants: les 30 réseaux nationaux initiaux sont devenus quelques 3000 opérateurs ferroviaires. Cela a provoqué une répartition des responsabilités, en matière d'entretien du matériel roulant également, qui amène un certain nombre de problèmes de sécurité, comme l'a prouvé l'accident survenu dans le tunnel de base du Gothard en 2023.

Traduit sous le titre

• Lacunes de sécurité du trafic ferroviaire fret européen in Chemins de fer, N° 607 (Août 2024)