Dépouillements

Suisse in Chemins de fer, N° 607 (Août 2024)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 607 (Août 2024) . - P. 8-9 Titre : Suisse : ouverture du nouveau tunnel de l'Albula Type de document : texte imprimé Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 8-9 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Albula (tunnel) [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Tunnel [Compagnie] RhB (Grisons) [Ligne] 940 [Ligne] Preda [Ligne] Spinas [Année] 2014-2024 Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service Résumé : Le nouveau tunnel de l'Albula, entre Preda et Spinas, a été inauguré le 8 juin 2024. Il remplace l'ouvrage de 1903 qui lui sert de galerie de secours, les deux tunnels étant parallèles. [article] Suisse : ouverture du nouveau tunnel de l'Albula [texte imprimé] . - 2024 . - P. 8-9. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 607 (Août 2024) . - P. 8-9 Catégories : [Mots-clefs] Albula (tunnel) [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Tunnel [Compagnie] RhB (Grisons) [Ligne] 940 [Ligne] Preda [Ligne] Spinas [Année] 2014-2024 Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service Résumé : Le nouveau tunnel de l'Albula, entre Preda et Spinas, a été inauguré le 8 juin 2024. Il remplace l'ouvrage de 1903 qui lui sert de galerie de secours, les deux tunnels étant parallèles.

Regard... sur Aurillac - Viescamp - Miécaze / Jean-Pierre Comes in Chemins de fer, N° 607 (Août 2024)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 607 (Août 2024) . - P. 20-24 Titre : Regard... sur Aurillac - Viescamp - Miécaze Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Pierre Comes, Auteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 20-24 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Cantal (département) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Double voie [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Réseau [Compagnie] PO [Compagnie] PO-Midi [Compagnie] SNCF [Ligne] Aurillac [Ligne] Bort-les-Orgues [Ligne] Figeac [Ligne] St-Denis près Martel [Année] 1866-1994 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : La ligne de Figeac à Aurillac est ouverte en 1866. Deux lignes doivent venir se greffer sur celle-ci, celle d'Aurillac à Souillac et celle d'Aurillac à Eygurande via Bort-les-Orgues. Deux gares de bifurcation sont crées à proximité d'Aurillac, à Viescamp-sous-Jallès et à Miécaze. De ces gares, tous les trains atteignent Aurillac, ce qui permet de limiter leurs infrastructures, mais nécessite la mise à double voie du tronçon Viescamp - Aurillac. Déposée en 1917 pour les besoins de l'armée, la double voie est reconstruite en 1922. Elle est déposée en 1994, suite à la fermeture de la ligne Aurillac - Bort-les-Orgues. La gare de Miécaze est devenue une simple gare de passage à la même occasion. [article] Regard... sur Aurillac - Viescamp - Miécaze [texte imprimé] / Jean-Pierre Comes, Auteur . - 2024 . - P. 20-24. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 607 (Août 2024) . - P. 20-24 Catégories : [Mots-clefs] Cantal (département) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Double voie [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Réseau [Compagnie] PO [Compagnie] PO-Midi [Compagnie] SNCF [Ligne] Aurillac [Ligne] Bort-les-Orgues [Ligne] Figeac [Ligne] St-Denis près Martel [Année] 1866-1994 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : La ligne de Figeac à Aurillac est ouverte en 1866. Deux lignes doivent venir se greffer sur celle-ci, celle d'Aurillac à Souillac et celle d'Aurillac à Eygurande via Bort-les-Orgues. Deux gares de bifurcation sont crées à proximité d'Aurillac, à Viescamp-sous-Jallès et à Miécaze. De ces gares, tous les trains atteignent Aurillac, ce qui permet de limiter leurs infrastructures, mais nécessite la mise à double voie du tronçon Viescamp - Aurillac. Déposée en 1917 pour les besoins de l'armée, la double voie est reconstruite en 1922. Elle est déposée en 1994, suite à la fermeture de la ligne Aurillac - Bort-les-Orgues. La gare de Miécaze est devenue une simple gare de passage à la même occasion.

Lacunes de sécurité du trafic ferroviaire fret européen in Chemins de fer, N° 607 (Août 2024)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 607 (Août 2024) . - P. 40-42 Titre : Lacunes de sécurité du trafic ferroviaire fret européen Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Callé, Adaptateur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 40-42 Note générale : Tiré de SER 8-9/2024. Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Accident [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Déraillement [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Europe [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Gothard (tunnel) [Mots-clefs] Libéralisation [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Wagon [Ligne] 600 [Ligne] Biasca [Ligne] Erstfeld [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 1991-2024 Index. décimale : 4345 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service marchandises, postal, des manœuvres Résumé : La séparation de l'infrastructure et du trafic ferroviaire en Europe, suite à la directive 91/440 de l'Union européenne, a provoqué une explosion du nombre d'intervenants: les 30 réseaux nationaux initiaux sont devenus quelques 3000 opérateurs ferroviaires. Cela a provoqué une répartition des responsabilités, en matière d'entretien du matériel roulant également, qui amène un certain nombre de problèmes de sécurité, comme l'a prouvé l'accident survenu dans le tunnel de base du Gothard en 2023. [article] Lacunes de sécurité du trafic ferroviaire fret européen [texte imprimé] / Philippe Callé, Adaptateur . - 2024 . - P. 40-42. Tiré de SER 8-9/2024. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 607 (Août 2024) . - P. 40-42 Catégories : [Mots-clefs] Accident [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Déraillement [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Europe [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Gothard (tunnel) [Mots-clefs] Libéralisation [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Wagon [Ligne] 600 [Ligne] Biasca [Ligne] Erstfeld [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 1991-2024 Index. décimale : 4345 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service marchandises, postal, des manœuvres Résumé : La séparation de l'infrastructure et du trafic ferroviaire en Europe, suite à la directive 91/440 de l'Union européenne, a provoqué une explosion du nombre d'intervenants: les 30 réseaux nationaux initiaux sont devenus quelques 3000 opérateurs ferroviaires. Cela a provoqué une répartition des responsabilités, en matière d'entretien du matériel roulant également, qui amène un certain nombre de problèmes de sécurité, comme l'a prouvé l'accident survenu dans le tunnel de base du Gothard en 2023.

Traduction de

• Sicherheitsluecke im europaeischen Schienengueterverkehr in Schweizer Eisenbahn-Revue, 2024, Nr 8-9 ([01/09/2024])