Dépouillements

Suisse in Chemins de fer, N° 608 (Octobre 2024)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 608 (Octobre 2024) . - P. 6 Titre : Suisse : reprise du trafic intégral dans le tunnel de base du Saint-Gothard Type de document : texte imprimé Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 6 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Accident [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Déraillement [Mots-clefs] Gothard (tunnel) [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Voie [Ligne] Biasca [Ligne] Erstfeld [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 2023-2024 Index. décimale : 4324 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - entretien, réparation, renouvellement de la voie, modification du plan de voie Résumé : Le tunnel de base du St-Gothard a été totalement rouvert le 2 septembre 2024, plus d'un an après sa fermeture due au déraillement d'un train de marchandises causé par une roue cassée, le 10 août 2023. Le dommage pécuniaire est évalué à 150 millions de francs, perte de revenus comprises. La voie, posée sur blochets incrustés dans une dalle de béton, a dû être intégralement renouvelée. [article] Suisse : reprise du trafic intégral dans le tunnel de base du Saint-Gothard [texte imprimé] . - 2024 . - P. 6. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 608 (Octobre 2024) . - P. 6 Catégories : [Mots-clefs] Accident [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Déraillement [Mots-clefs] Gothard (tunnel) [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Voie [Ligne] Biasca [Ligne] Erstfeld [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 2023-2024 Index. décimale : 4324 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - entretien, réparation, renouvellement de la voie, modification du plan de voie Résumé : Le tunnel de base du St-Gothard a été totalement rouvert le 2 septembre 2024, plus d'un an après sa fermeture due au déraillement d'un train de marchandises causé par une roue cassée, le 10 août 2023. Le dommage pécuniaire est évalué à 150 millions de francs, perte de revenus comprises. La voie, posée sur blochets incrustés dans une dalle de béton, a dû être intégralement renouvelée.

Une conférence sur le financement des infrastructures de transport ? / Vincent Lartigue in Chemins de fer, N° 608 (Octobre 2024)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 608 (Octobre 2024) . - P. 27-30 Titre : Une conférence sur le financement des infrastructures de transport ? Type de document : texte imprimé Auteurs : Vincent Lartigue, Auteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 27-30 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Belgique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Danemark [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] Etude comparative [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Hollande [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Luxembourg (grand-duché) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Norvège [Mots-clefs] République tchèque [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suède [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] SNCF [Année] 2023-2025 Index. décimale : 4924 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - finances - subvention Résumé : Au cours de son - bref - passage au ministère des Transports, François Durovray a esquissé l'idée d'une conférence sur le financement des infrastructures de transport, ferroviaires et routières. L'occasion de rappeler quelques constats et de dresser quelques perspectives. Avec un investissement de 51 € par habitant dans l'infrastructure ferroviaire en 2023, la France est très loin derrière le Luxembourg (512 €) ou la Suisse (477 €). [article] Une conférence sur le financement des infrastructures de transport ? [texte imprimé] / Vincent Lartigue, Auteur . - 2024 . - P. 27-30. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 608 (Octobre 2024) . - P. 27-30 Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Belgique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Danemark [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] Etude comparative [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Hollande [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Luxembourg (grand-duché) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Norvège [Mots-clefs] République tchèque [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suède [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] SNCF [Année] 2023-2025 Index. décimale : 4924 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - finances - subvention Résumé : Au cours de son - bref - passage au ministère des Transports, François Durovray a esquissé l'idée d'une conférence sur le financement des infrastructures de transport, ferroviaires et routières. L'occasion de rappeler quelques constats et de dresser quelques perspectives. Avec un investissement de 51 € par habitant dans l'infrastructure ferroviaire en 2023, la France est très loin derrière le Luxembourg (512 €) ou la Suisse (477 €).

Regard... sur Bort-les-Orgues et sa fausse double voie / Jean-Pierre Comes in Chemins de fer, N° 608 (Octobre 2024)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 608 (Octobre 2024) . - P. 31-35 Titre : Regard... sur Bort-les-Orgues et sa fausse double voie Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Pierre Comes, Auteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 31-35 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Cantal (département) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Corrèze (département) [Mots-clefs] Double voie [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Gentiane express (train) [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tourisme [Compagnie] CFHA [Compagnie] PO [Compagnie] PO-Midi [Compagnie] SNCF [Ligne] Aurillac [Ligne] Bort-les-Orgues [Ligne] Lugarde-Marchastel [Ligne] Neussargues [Ligne] Riom-ès-Montagnes [Année] 1882-2024 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Lors de la construction de la ligne Bort-les-Orgues - Neussargues (ouverte en 1908), en tronc commun sur quelques kilomètres avec celle de Bort à Aurillac (ouverte dès 1882), il a été décidé de construire la nouvelle ligne parallèlement à la première, de manière à s'affranchir d'un poste de bifurcation en pleine voie. La ligne de Neussargues ferme à tout trafic en 1991 et celle d'Aurillac en 1994. Si un tronçon de la ligne de Neussargues, entre Riom-ès-Montagnes et Lugarde-Marchastel, connaît une exploitation touristique avec le Gentiane Express du CFHA, la ligne d'Aurillac a été en grande partie déposée et la fausse double voie au départ de Bort n'existe plus depuis 2024. [article] Regard... sur Bort-les-Orgues et sa fausse double voie [texte imprimé] / Jean-Pierre Comes, Auteur . - 2024 . - P. 31-35. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 608 (Octobre 2024) . - P. 31-35 Catégories : [Mots-clefs] Cantal (département) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Corrèze (département) [Mots-clefs] Double voie [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Gentiane express (train) [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tourisme [Compagnie] CFHA [Compagnie] PO [Compagnie] PO-Midi [Compagnie] SNCF [Ligne] Aurillac [Ligne] Bort-les-Orgues [Ligne] Lugarde-Marchastel [Ligne] Neussargues [Ligne] Riom-ès-Montagnes [Année] 1882-2024 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Lors de la construction de la ligne Bort-les-Orgues - Neussargues (ouverte en 1908), en tronc commun sur quelques kilomètres avec celle de Bort à Aurillac (ouverte dès 1882), il a été décidé de construire la nouvelle ligne parallèlement à la première, de manière à s'affranchir d'un poste de bifurcation en pleine voie. La ligne de Neussargues ferme à tout trafic en 1991 et celle d'Aurillac en 1994. Si un tronçon de la ligne de Neussargues, entre Riom-ès-Montagnes et Lugarde-Marchastel, connaît une exploitation touristique avec le Gentiane Express du CFHA, la ligne d'Aurillac a été en grande partie déposée et la fausse double voie au départ de Bort n'existe plus depuis 2024.