Dépouillements

Association ASD 1914 / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 6 Titre : Association ASD 1914 : rueckkehr des B2 31 Type de document : texte imprimé Auteurs : Florian Inaebnit, Auteur ; Juerg Aeschlimann, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 6 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 31 [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Ardèche (département) [Mots-clefs] B2 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haute-Loire (département) [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Rapatriement [Mots-clefs] Rhénanie-du-Nord-Westphalie [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vaud [Mots-clefs] Voiture [Compagnie] ASD [Compagnie] ASD 1914 [Compagnie] MME [Compagnie] TPC [Compagnie] VFV [Ligne] 124 [Année] 1988-2025 Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : La voiture B2 31 de l'ASD, partie pour l'Allemagne, au Märkischen Museumseisenbahn (MME), en 1988 puis reprise par les Voies ferrées du Velay (VFV) en 2002, a été récupérée en 2025 par l'association ASD 1914, qui prévoit son engagement dans des trains historique après restauration. [article] Association ASD 1914 : rueckkehr des B2 31 [texte imprimé] / Florian Inaebnit, Auteur ; Juerg Aeschlimann, Auteur . - 2025 . - P. 6. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 6 Catégories : [Mots-clefs] 31 [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Ardèche (département) [Mots-clefs] B2 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haute-Loire (département) [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Rapatriement [Mots-clefs] Rhénanie-du-Nord-Westphalie [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vaud [Mots-clefs] Voiture [Compagnie] ASD [Compagnie] ASD 1914 [Compagnie] MME [Compagnie] TPC [Compagnie] VFV [Ligne] 124 [Année] 1988-2025 Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : La voiture B2 31 de l'ASD, partie pour l'Allemagne, au Märkischen Museumseisenbahn (MME), en 1988 puis reprise par les Voies ferrées du Velay (VFV) en 2002, a été récupérée en 2025 par l'association ASD 1914, qui prévoit son engagement dans des trains historique après restauration.

Baselland Transport / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 8 Titre : Baselland Transport : Refit-Programm fuer die Tango-Flotte Type de document : texte imprimé Auteurs : Florian Inaebnit, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 8 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 151-169 [Mots-clefs] 171-189 [Mots-clefs] 201-266 [Mots-clefs] 218 [Mots-clefs] 220 [Mots-clefs] 227 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bâle (BL) [Mots-clefs] Bâle (BS) [Mots-clefs] Be 4/6 [Mots-clefs] Be 4/8 [Mots-clefs] Be 6/10 [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tango [Mots-clefs] Tramway électrique [Ligne] 502 [Ligne] 505 [Ligne] 507 [Ligne] 508 [Compagnie] BLT [Année] 2025-2028 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Les BLT ont entrepris un important programme de modernisation de leurs trams Tango Be 6/10 151-169 et 171-189 acquis entre 2008 et 2018. Les dernières automotrices Be 4/6 et Be 4/8 ont été retirées du service ; les 218, 220 et 227 sont préservées. [article] Baselland Transport : Refit-Programm fuer die Tango-Flotte [texte imprimé] / Florian Inaebnit, Auteur . - 2025 . - P. 8. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 8 Catégories : [Mots-clefs] 151-169 [Mots-clefs] 171-189 [Mots-clefs] 201-266 [Mots-clefs] 218 [Mots-clefs] 220 [Mots-clefs] 227 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bâle (BL) [Mots-clefs] Bâle (BS) [Mots-clefs] Be 4/6 [Mots-clefs] Be 4/8 [Mots-clefs] Be 6/10 [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tango [Mots-clefs] Tramway électrique [Ligne] 502 [Ligne] 505 [Ligne] 507 [Ligne] 508 [Compagnie] BLT [Année] 2025-2028 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Les BLT ont entrepris un important programme de modernisation de leurs trams Tango Be 6/10 151-169 et 171-189 acquis entre 2008 et 2018. Les dernières automotrices Be 4/6 et Be 4/8 ont été retirées du service ; les 218, 220 et 227 sont préservées.

Schweizerische Bundesbahnen / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 12 Titre : Schweizerische Bundesbahnen : 25 neue Léman-Express-Zuege ausgeschrieben Type de document : texte imprimé Auteurs : Florian Inaebnit, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 12 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Ain (département) [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Automotrice électrique bicourant [Mots-clefs] Capacité [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Léman express (nom de baptême) [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vaud [Ligne] 150 [Ligne] 151 [Ligne] 3150 [Ligne] 3151 [Ligne] 3152 [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 2025-2032 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Face au succès du Léman-Express, les CFF prévoient une augmentation de la capacité des trains. Le 27 mai 2025, ils ont lancé un appel d'offre pour la fourniture de 25 nouvelles rames automotrices de grande capacité. Les réponses des constructeurs sont attendues pour février 2026 et le choix sera arrêté à l'automne 2026 pour une mise en service des premières rames en 2032. [article] Schweizerische Bundesbahnen : 25 neue Léman-Express-Zuege ausgeschrieben [texte imprimé] / Florian Inaebnit, Auteur . - 2025 . - P. 12. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 12 Catégories : [Mots-clefs] Ain (département) [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Automotrice électrique bicourant [Mots-clefs] Capacité [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Léman express (nom de baptême) [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vaud [Ligne] 150 [Ligne] 151 [Ligne] 3150 [Ligne] 3151 [Ligne] 3152 [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 2025-2032 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Face au succès du Léman-Express, les CFF prévoient une augmentation de la capacité des trains. Le 27 mai 2025, ils ont lancé un appel d'offre pour la fourniture de 25 nouvelles rames automotrices de grande capacité. Les réponses des constructeurs sont attendues pour février 2026 et le choix sera arrêté à l'automne 2026 pour une mise en service des premières rames en 2032.

Ferrovie e autolinee regionali ticinesi / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 13 Titre : Ferrovie e autolinee regionali ticinesi : ABe 4/6 und ABe 4/8 verkauft Type de document : texte imprimé Auteurs : Florian Inaebnit, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 13 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 45-48 [Mots-clefs] 51-56 [Mots-clefs] ABe 4/6 [Mots-clefs] ABe 4/8 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligurie [Mots-clefs] Mise hors service [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Piémont [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Vente [Ligne] 620 [Compagnie] FART [Compagnie] FGC (Gênes) [Compagnie] SSIF [Année] 2025 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Suite à la mise en service des nouvelles rames FART à trois et quatre caisses, les anciennes automotrices de 1992/93 sont devenues superflues. Les ABe 4/8 45-48 ont été vendues au chemin de fer Gênes-Casella (FGC). L'ABe 4/6 52 se trouve à Opfikon, elle est destinée à devenir un support à tags, la 53 a été reprise par la SSIF en tant que réserve de pièces détachées, et la 54 remplit le même rôle au FGC. La 51 avait été retirée du service en 2009 déjà, suite à un incendie. [article] Ferrovie e autolinee regionali ticinesi : ABe 4/6 und ABe 4/8 verkauft [texte imprimé] / Florian Inaebnit, Auteur . - 2025 . - P. 13. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 13 Catégories : [Mots-clefs] 45-48 [Mots-clefs] 51-56 [Mots-clefs] ABe 4/6 [Mots-clefs] ABe 4/8 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligurie [Mots-clefs] Mise hors service [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Piémont [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Vente [Ligne] 620 [Compagnie] FART [Compagnie] FGC (Gênes) [Compagnie] SSIF [Année] 2025 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Suite à la mise en service des nouvelles rames FART à trois et quatre caisses, les anciennes automotrices de 1992/93 sont devenues superflues. Les ABe 4/8 45-48 ont été vendues au chemin de fer Gênes-Casella (FGC). L'ABe 4/6 52 se trouve à Opfikon, elle est destinée à devenir un support à tags, la 53 a été reprise par la SSIF en tant que réserve de pièces détachées, et la 54 remplit le même rôle au FGC. La 51 avait été retirée du service en 2009 déjà, suite à un incendie.

Appenzeller Bahnen / Juerg Aeschlimann in Prellbock, Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 14-19 Titre : Appenzeller Bahnen : 150 Jahre Appenzellerbahn Type de document : texte imprimé Auteurs : Juerg Aeschlimann, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 14-19 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Wagon [Compagnie] AB (Appenzell) [Compagnie] ASt [Compagnie] AWW [Compagnie] SB (Appenzell) [Compagnie] SGA [Compagnie] SLB (Appenzell) [Ligne] 854 [Ligne] 855 [Ligne] Appenzell [Ligne] Gais [Ligne] Gossau [Ligne] Herisau [Ligne] Saentis [Ligne] St-Gall [Ligne] Wasserauen [Ligne] Winkeln [Année] 1875-2025 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le 12 avril 1875, la Schweizerische Gesellschaft fuer Lokalbahnen (SLB), met en service la ligne à voie métrique de St-Gall Winkeln à Herisau. Elle est prolongée à Urnaesch le 21 septembre. En 1885, la SLB prend le nom d'Appenzelerbahn (AB), aucune des autres lignes envisagées n'ayant été réalisée. En 1886, la ligne est prolongée à Appenzell. A l'autre extrémité, le terminus de St-Gall Winkeln est abandonné en 1913, au profit de Gossau, qui représente une gare plus importante, en lien avec le réseau CFF. La ligne est électrifiée en 1933. La même année, une concession est demandée pour une ligne de St-Gall au Saentis, mais le projet avorte faute de financement. Il en va de même avec un autre projet l'année suivante. En 1889, la compagnie Appenzeller Strassenbahn (ASt) met en service une ligne de St-Gall à Gais, prolongée à Appenzell en 1904. En 1903, une nouvelle concession est demandée pour une ligne à destination du Saentis. Le projet est modifié en 1905 et prévoit un téléphérique pour la section terminale. Un premier tronçon, d'Appenzell à Wasserauen, est mis en service en 1912 par le Saentisbahn (SB). En 1939, l'objectif du Saentis n'ayant jamais pu être atteint, le SB devient Appenzell-Weissbad-Wasserauen (AWW). Électrifiée en 1000 V à l'origine, la ligne est convertie au 1500 V des AB en 1949. Les diverses compagnies fusionnent en 1988 sous le nom d'Appenzeller Bahnen (en conservant le sigle AB). En 2006, la compagnie intègre le TB, le RHB et le RhW puis le FW en 2021. [article] Appenzeller Bahnen : 150 Jahre Appenzellerbahn [texte imprimé] / Juerg Aeschlimann, Auteur . - 2025 . - P. 14-19. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 14-19 Catégories : [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Wagon [Compagnie] AB (Appenzell) [Compagnie] ASt [Compagnie] AWW [Compagnie] SB (Appenzell) [Compagnie] SGA [Compagnie] SLB (Appenzell) [Ligne] 854 [Ligne] 855 [Ligne] Appenzell [Ligne] Gais [Ligne] Gossau [Ligne] Herisau [Ligne] Saentis [Ligne] St-Gall [Ligne] Wasserauen [Ligne] Winkeln [Année] 1875-2025 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le 12 avril 1875, la Schweizerische Gesellschaft fuer Lokalbahnen (SLB), met en service la ligne à voie métrique de St-Gall Winkeln à Herisau. Elle est prolongée à Urnaesch le 21 septembre. En 1885, la SLB prend le nom d'Appenzelerbahn (AB), aucune des autres lignes envisagées n'ayant été réalisée. En 1886, la ligne est prolongée à Appenzell. A l'autre extrémité, le terminus de St-Gall Winkeln est abandonné en 1913, au profit de Gossau, qui représente une gare plus importante, en lien avec le réseau CFF. La ligne est électrifiée en 1933. La même année, une concession est demandée pour une ligne de St-Gall au Saentis, mais le projet avorte faute de financement. Il en va de même avec un autre projet l'année suivante. En 1889, la compagnie Appenzeller Strassenbahn (ASt) met en service une ligne de St-Gall à Gais, prolongée à Appenzell en 1904. En 1903, une nouvelle concession est demandée pour une ligne à destination du Saentis. Le projet est modifié en 1905 et prévoit un téléphérique pour la section terminale. Un premier tronçon, d'Appenzell à Wasserauen, est mis en service en 1912 par le Saentisbahn (SB). En 1939, l'objectif du Saentis n'ayant jamais pu être atteint, le SB devient Appenzell-Weissbad-Wasserauen (AWW). Électrifiée en 1000 V à l'origine, la ligne est convertie au 1500 V des AB en 1949. Les diverses compagnies fusionnent en 1988 sous le nom d'Appenzeller Bahnen (en conservant le sigle AB). En 2006, la compagnie intègre le TB, le RHB et le RhW puis le FW en 2021.

Transports Montreux-Vevey-Riviera / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 22-23 Titre : Transports Montreux-Vevey-Riviera : acht neue Panoramatriebzuege Type de document : texte imprimé Auteurs : Florian Inaebnit, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 22-23 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Vaud [Mots-clefs] Véhicule panoramique [Ligne] 121 [Compagnie] MVR [Année] 2025-2029 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Les Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) ont passé commande de huit rames automotrices panoramiques à Stadler Rail. Ces rames d'une conception entièrement nouvelle conduiront dès 2029 les voyageurs de Montreux au sommet des Rochers-de-Naye. Les fenêtres panoramiques offriront durant le voyage une vue optimale sur les Alpes et le Léman. Ces véhicules, construites à Busnang, offriront un confort élevé. Ils remplaceront le matériel actuel qui atteint les 40 ans de service. [article] Transports Montreux-Vevey-Riviera : acht neue Panoramatriebzuege [texte imprimé] / Florian Inaebnit, Auteur . - 2025 . - P. 22-23. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 22-23 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Vaud [Mots-clefs] Véhicule panoramique [Ligne] 121 [Compagnie] MVR [Année] 2025-2029 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Les Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) ont passé commande de huit rames automotrices panoramiques à Stadler Rail. Ces rames d'une conception entièrement nouvelle conduiront dès 2029 les voyageurs de Montreux au sommet des Rochers-de-Naye. Les fenêtres panoramiques offriront durant le voyage une vue optimale sur les Alpes et le Léman. Ces véhicules, construites à Busnang, offriront un confort élevé. Ils remplaceront le matériel actuel qui atteint les 40 ans de service.

BLS / Werner Weber in Prellbock, Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 24-36 Titre : BLS : 150 Jahre Emmentalbahn (2) Type de document : texte imprimé Auteurs : Werner Weber, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 24-36 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Soleure [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] BLS [Compagnie] BTB (Berthoud) [Compagnie] EB [Compagnie] EBT [Compagnie] RM (Mittelland) [Compagnie] SMB (Suisse) [Compagnie] VHB [Ligne] 411 [Ligne] 440 [Ligne] 441 [Ligne] 442 [Année] 1874-2024 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le parc moteur de l'EB a compté plusieurs séries de locomotives à vapeur. Lors de son électrification en 1932, l'EB acquiert six automotrices CFe 2/4 121-126, le BTB cinq (127-131) et le SMB une (132) ainsi que quatre locomotives Be 4/4 (101-104). Le BTB et le SMB acquièrent chacun deux locomotives identiques, numérotées à la suite des machines EB. Ces locomotives resteront en service jusqu'aux années 2000. Durant la seconde guerre mondiale, les diverses l'EB et le BTB fusionnent sous le sigle EBT. A partir de 1946, le matériel roulant est régulièrement modernisé. En 1997, l'EBT, le SMB et les VHB fusionnent au sein du Regionalverkehr Mittelland (RM), qui fusionne lui même en 2006 avec le BLS pour devenir BLS AG. [article] BLS : 150 Jahre Emmentalbahn (2) [texte imprimé] / Werner Weber, Auteur . - 2025 . - P. 24-36. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 23, Nr. 134 (2025, Nr. 4) . - P. 24-36 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Soleure [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] BLS [Compagnie] BTB (Berthoud) [Compagnie] EB [Compagnie] EBT [Compagnie] RM (Mittelland) [Compagnie] SMB (Suisse) [Compagnie] VHB [Ligne] 411 [Ligne] 440 [Ligne] 441 [Ligne] 442 [Année] 1874-2024 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le parc moteur de l'EB a compté plusieurs séries de locomotives à vapeur. Lors de son électrification en 1932, l'EB acquiert six automotrices CFe 2/4 121-126, le BTB cinq (127-131) et le SMB une (132) ainsi que quatre locomotives Be 4/4 (101-104). Le BTB et le SMB acquièrent chacun deux locomotives identiques, numérotées à la suite des machines EB. Ces locomotives resteront en service jusqu'aux années 2000. Durant la seconde guerre mondiale, les diverses l'EB et le BTB fusionnent sous le sigle EBT. A partir de 1946, le matériel roulant est régulièrement modernisé. En 1997, l'EBT, le SMB et les VHB fusionnent au sein du Regionalverkehr Mittelland (RM), qui fusionne lui même en 2006 avec le BLS pour devenir BLS AG.