Dépouillements

Appenzeller Bahnen / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5) . - P. 8 Titre : Appenzeller Bahnen : Baugesuch fuer Rheineck-Walzenhausen Type de document : texte imprimé Auteurs : Florian Inaebnit, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 8 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Automatisation [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Véhicule automatique [Compagnie] AB (Appenzell) [Ligne] 858 [Année] 2025-2027 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : A partir de 2027, les AB exploiteront la ligne Rheineck-Walzenhausen avec un véhicule entièrement automatique. La demande d'approbation des plans a été soumise en août 2025 au Département fédéral des transports. Si tout se passe comme prévu, les travaux de transformation débuteront fin 2026 pour une mise en service de la nouvelle exploitation un an plus tard. [article] Appenzeller Bahnen : Baugesuch fuer Rheineck-Walzenhausen [texte imprimé] / Florian Inaebnit, Auteur . - 2025 . - P. 8. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5) . - P. 8 Catégories : [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Automatisation [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Véhicule automatique [Compagnie] AB (Appenzell) [Ligne] 858 [Année] 2025-2027 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : A partir de 2027, les AB exploiteront la ligne Rheineck-Walzenhausen avec un véhicule entièrement automatique. La demande d'approbation des plans a été soumise en août 2025 au Département fédéral des transports. Si tout se passe comme prévu, les travaux de transformation débuteront fin 2026 pour une mise en service de la nouvelle exploitation un an plus tard.

Dampfbahn Furka-Bergstrecke / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5) . - P. 9 Titre : Dampfbahn Furka-Bergstrecke : Dampflokomotive HG 4/4 708 in Betrieb Type de document : texte imprimé Auteurs : Florian Inaebnit, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 9 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 704 [Mots-clefs] 708 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] HG 4/4 [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Musée [Mots-clefs] Rapatriement [Mots-clefs] Restauration [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Vietnam [Compagnie] DFB [Compagnie] VHX [Ligne] 615 [Année] 1990-2025 Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : Le DFB a reçu le 25 juin 2025 l'autorisation d'exploiter la locomotive HG 4/4 708. Rapatriée du Vietnam en 1990, elle a été restaurée à partir de 2006. La locomotive 740, de même origine, est en service au DFB depuis 2019. Ces locomotives sont les locomotives à vapeur à voie métrique et à crémaillère les plus puissantes d'Europe. [article] Dampfbahn Furka-Bergstrecke : Dampflokomotive HG 4/4 708 in Betrieb [texte imprimé] / Florian Inaebnit, Auteur . - 2025 . - P. 9. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5) . - P. 9 Catégories : [Mots-clefs] 704 [Mots-clefs] 708 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] HG 4/4 [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Musée [Mots-clefs] Rapatriement [Mots-clefs] Restauration [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Vietnam [Compagnie] DFB [Compagnie] VHX [Ligne] 615 [Année] 1990-2025 Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : Le DFB a reçu le 25 juin 2025 l'autorisation d'exploiter la locomotive HG 4/4 708. Rapatriée du Vietnam en 1990, elle a été restaurée à partir de 2006. La locomotive 740, de même origine, est en service au DFB depuis 2019. Ces locomotives sont les locomotives à vapeur à voie métrique et à crémaillère les plus puissantes d'Europe.

Appenzeller Bahnen / Juerg Aeschlimann in Prellbock, Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5) . - P. 12-19 Titre : Appenzeller Bahnen : 150 Jahre Rorschach - Heiden-Bergbahn Type de document : texte imprimé Auteurs : Juerg Aeschlimann, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 12-19 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Automatisation [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] AB (Appenzell) [Compagnie] EV [Compagnie] RHB (Rorschach) [Ligne] 857 [Ligne] Heiden [Ligne] Rorschach [Année] 1875-2026 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Mis en service le 6 septembre 1875, le chemin de fer à crémaillère Rorschach - Heiden (RHB) a été intégré aux AB le 1er janvier 2006. Le premier projet, de 1871, prévoyait une ligne à adhérence longue de 14 km. Ce projet resta sans suite en raison de son coût, et c'est finalement une ligne à crémaillère de seulement 5,6 km qui est construite. La traction à vapeur cède la place à la traction électrique en 1930. Des trains touristiques à vapeur sont mis en service à partir de 1998 par Eurovapor, mais cette exploitation cesse en 2017, la locomotive nécessitant des travaux de réparation. Ceux-ci ont débutés en mai 2023 et l'exploitation touristique devrait reprendre en 2026. Le taux de couverture de 30% est très faible et il est prévu à terme d'exploiter la ligne au moyen de véhicules automatiques. [article] Appenzeller Bahnen : 150 Jahre Rorschach - Heiden-Bergbahn [texte imprimé] / Juerg Aeschlimann, Auteur . - 2025 . - P. 12-19. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5) . - P. 12-19 Catégories : [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Automatisation [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] AB (Appenzell) [Compagnie] EV [Compagnie] RHB (Rorschach) [Ligne] 857 [Ligne] Heiden [Ligne] Rorschach [Année] 1875-2026 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Mis en service le 6 septembre 1875, le chemin de fer à crémaillère Rorschach - Heiden (RHB) a été intégré aux AB le 1er janvier 2006. Le premier projet, de 1871, prévoyait une ligne à adhérence longue de 14 km. Ce projet resta sans suite en raison de son coût, et c'est finalement une ligne à crémaillère de seulement 5,6 km qui est construite. La traction à vapeur cède la place à la traction électrique en 1930. Des trains touristiques à vapeur sont mis en service à partir de 1998 par Eurovapor, mais cette exploitation cesse en 2017, la locomotive nécessitant des travaux de réparation. Ceux-ci ont débutés en mai 2023 et l'exploitation touristique devrait reprendre en 2026. Le taux de couverture de 30% est très faible et il est prévu à terme d'exploiter la ligne au moyen de véhicules automatiques.

Appenzeller Bahnen / Juerg Aeschlimann in Prellbock, Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5) . - P. 20-26 Titre : Appenzeller Bahnen : 150 Jahre Appenzellerbahn (2) Type de document : texte imprimé Auteurs : Juerg Aeschlimann, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 20-26 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] AB (Appenzell) [Ligne] 854 [Année] 1897-2020 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : L'histoire du parc moteur et remorqué des AB de 1897 à 2020. [article] Appenzeller Bahnen : 150 Jahre Appenzellerbahn (2) [texte imprimé] / Juerg Aeschlimann, Auteur . - 2025 . - P. 20-26. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5) . - P. 20-26 Catégories : [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] AB (Appenzell) [Ligne] 854 [Année] 1897-2020 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : L'histoire du parc moteur et remorqué des AB de 1897 à 2020.

Ferrovia Luganesi / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5) . - P. 27-30 Titre : Ferrovia Luganesi : die FLP und das Tram Lugano Type de document : texte imprimé Auteurs : Florian Inaebnit, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 27-30 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] FLP [Ligne] 635 [Ligne] Bioggio [Ligne] Lamone-Cadempino [Ligne] Lugano [Ligne] Manno [Ligne] Ponte Tresa [Année] 2021-2035 Index. décimale : 4111 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Résumé : Depuis plus de 17 ans, le canton du Tessin et le FLP prévoient l'intégration de la ligne Lugano - Ponte Tresa dans un nouveau réseau de tram. En 2021/22, le FLP a remplacé son matériel par neuf automotrices Tramlink (Be 6/8 51-59) et la concession a été adaptée en 2021. Si tout se passe comme prévu, les travaux de construction des nouvelles lignes devraient débuter fin 2025. Au départ de Bioggio, une branche devrait atteindre Manno et une autre le centre ville de Lugano. La mise en service interviendra au plus tôt en 2035. [article] Ferrovia Luganesi : die FLP und das Tram Lugano [texte imprimé] / Florian Inaebnit, Auteur . - 2025 . - P. 27-30. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5) . - P. 27-30 Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] FLP [Ligne] 635 [Ligne] Bioggio [Ligne] Lamone-Cadempino [Ligne] Lugano [Ligne] Manno [Ligne] Ponte Tresa [Année] 2021-2035 Index. décimale : 4111 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Résumé : Depuis plus de 17 ans, le canton du Tessin et le FLP prévoient l'intégration de la ligne Lugano - Ponte Tresa dans un nouveau réseau de tram. En 2021/22, le FLP a remplacé son matériel par neuf automotrices Tramlink (Be 6/8 51-59) et la concession a été adaptée en 2021. Si tout se passe comme prévu, les travaux de construction des nouvelles lignes devraient débuter fin 2025. Au départ de Bioggio, une branche devrait atteindre Manno et une autre le centre ville de Lugano. La mise en service interviendra au plus tôt en 2035.

Rigi-Bahnen / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5) . - P. 31-37 Titre : Rigi-Bahnen : Talbahn Arth am See - Goldau Type de document : texte imprimé Auteurs : Florian Inaebnit, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 31-37 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Schwyz (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tracé [Ligne] 602 [Ligne] Arth-am-See [Ligne] Arth-Goldau [Compagnie] ARB [Année] 1870-1959 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : A l'origine, les convois de l'ARB circulaient d'Arth am See au Rigi via Goldau. Le tronçon d'Arth am See à Oberarth, puis à partir de 1882 jusqu'à Arth-Goldau, ne comportait pas de crémaillère. Avec la reconstruction de la gare d'Arth-Goldau, les deux tronçons de ligne sont exploités séparément depuis 1897. La ligne Arth-Goldau - Arth am See a dès lors son terminus sur la place de la gare d'Arth-Goldau. En 1905, la vapeur cède la place à l'électricité et deux automotrices sont mises en service. Dans les années 1950, le coût des travaux nécessaires pour la remise à niveau de la ligne et du matériel roulant conduisent à son remplacement par un service de bus, effectif le 2 septembre 1959. [article] Rigi-Bahnen : Talbahn Arth am See - Goldau [texte imprimé] / Florian Inaebnit, Auteur . - 2025 . - P. 31-37. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 23, Nr. 135 (2025, Nr. 5) . - P. 31-37 Catégories : [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Schwyz (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tracé [Ligne] 602 [Ligne] Arth-am-See [Ligne] Arth-Goldau [Compagnie] ARB [Année] 1870-1959 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : A l'origine, les convois de l'ARB circulaient d'Arth am See au Rigi via Goldau. Le tronçon d'Arth am See à Oberarth, puis à partir de 1882 jusqu'à Arth-Goldau, ne comportait pas de crémaillère. Avec la reconstruction de la gare d'Arth-Goldau, les deux tronçons de ligne sont exploités séparément depuis 1897. La ligne Arth-Goldau - Arth am See a dès lors son terminus sur la place de la gare d'Arth-Goldau. En 1905, la vapeur cède la place à l'électricité et deux automotrices sont mises en service. Dans les années 1950, le coût des travaux nécessaires pour la remise à niveau de la ligne et du matériel roulant conduisent à son remplacement par un service de bus, effectif le 2 septembre 1959.