Dépouillements

On déménage à Neuchâtel in La vie du rail, No 2100 (25 juin 1987)

Public ISBD [article]  inLa vie du rail > No 2100 (25 juin 1987) . - P. 7 Titre : On déménage à Neuchâtel Type de document : texte imprimé Année de publication : 1987 Article en page(s) : P. 7 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 111-114 [Mots-clefs] 112 [Mots-clefs] 141-149 [Mots-clefs] 143 [Mots-clefs] 41-47 [Mots-clefs] 45 [Mots-clefs] 71-78 [Mots-clefs] 73 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] C2 [Mots-clefs] C4 [Mots-clefs] Ce 2/2 [Mots-clefs] Ce 2/4 [Mots-clefs] Cortaillod [Mots-clefs] Cortaillod (dépôt) [Mots-clefs] Déménagement [Mots-clefs] Le Locle [Mots-clefs] Le Locle (dépôt) [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Année] 1987 [Compagnie] ANAT [Compagnie] TN (Neuchâtel) Index. décimale : 4148 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : Fin avril 1987, l'ANAT a du déménager de Cortaillod au Locle, les TN souhaitant vendre le dépôt de Cortaillod. Le local du Locle ne pouvant accueillir que quatre véhicules, une partie de la collection a dû être démolie, dont un motrice tombée d'une hauteur de 60 cm lors des opérations de chargement. [article] On déménage à Neuchâtel [texte imprimé] . - 1987 . - P. 7. Langues : Français (fre) in La vie du rail > No 2100 (25 juin 1987) . - P. 7 Catégories : [Mots-clefs] 111-114 [Mots-clefs] 112 [Mots-clefs] 141-149 [Mots-clefs] 143 [Mots-clefs] 41-47 [Mots-clefs] 45 [Mots-clefs] 71-78 [Mots-clefs] 73 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] C2 [Mots-clefs] C4 [Mots-clefs] Ce 2/2 [Mots-clefs] Ce 2/4 [Mots-clefs] Cortaillod [Mots-clefs] Cortaillod (dépôt) [Mots-clefs] Déménagement [Mots-clefs] Le Locle [Mots-clefs] Le Locle (dépôt) [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Année] 1987 [Compagnie] ANAT [Compagnie] TN (Neuchâtel) Index. décimale : 4148 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : Fin avril 1987, l'ANAT a du déménager de Cortaillod au Locle, les TN souhaitant vendre le dépôt de Cortaillod. Le local du Locle ne pouvant accueillir que quatre véhicules, une partie de la collection a dû être démolie, dont un motrice tombée d'une hauteur de 60 cm lors des opérations de chargement.

A Genève, l'avion est à quai ! / Philippe Hérissé in La vie du rail, No 2100 (25 juin 1987)

Public ISBD [article]  inLa vie du rail > No 2100 (25 juin 1987) . - P. 8-9 Titre : A Genève, l'avion est à quai ! Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Hérissé, Auteur Année de publication : 1987 Article en page(s) : P. 8-9 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Genève-Aéroport (gare) [Mots-clefs] Grand-Saconnex [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Meyrin [Mots-clefs] Rail 2000 [Mots-clefs] Suisse [Ligne] 152 [Ligne] Genève-Aéroport [Ligne] Genève-Cornavin [Année] 1987 [Compagnie] CFF (Suisse) Index. décimale : 4332 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - construction, mise en service, inauguration Résumé : Après Zurich, l'aéroport de Genève dispose désormais d'une vraie gare, desservie par des trains de toute catégorie. A peine deux cent mètres séparent les avions des quais ! Genève-Cornavin est atteinte en six minutes et les trains mettent en liaison directe l'aéroport avec de nombreuses régions du pays. Une saisissante illustration de la politique de complémentarité des modes, bien dans la perspective de "Rail 2000". [article] A Genève, l'avion est à quai ! [texte imprimé] / Philippe Hérissé, Auteur . - 1987 . - P. 8-9. Langues : Français (fre) in La vie du rail > No 2100 (25 juin 1987) . - P. 8-9 Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Genève-Aéroport (gare) [Mots-clefs] Grand-Saconnex [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Meyrin [Mots-clefs] Rail 2000 [Mots-clefs] Suisse [Ligne] 152 [Ligne] Genève-Aéroport [Ligne] Genève-Cornavin [Année] 1987 [Compagnie] CFF (Suisse) Index. décimale : 4332 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - construction, mise en service, inauguration Résumé : Après Zurich, l'aéroport de Genève dispose désormais d'une vraie gare, desservie par des trains de toute catégorie. A peine deux cent mètres séparent les avions des quais ! Genève-Cornavin est atteinte en six minutes et les trains mettent en liaison directe l'aéroport avec de nombreuses régions du pays. Une saisissante illustration de la politique de complémentarité des modes, bien dans la perspective de "Rail 2000".

Un ballet bien réglé / Bernard Collardey in La vie du rail, No 2100 (25 juin 1987)

Public ISBD [article]  inLa vie du rail > No 2100 (25 juin 1987) . - P. 10-11 Titre : Un ballet bien réglé Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Collardey, Auteur Année de publication : 1987 Article en page(s) : P. 10-11 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Genève-Aéroport (gare) [Mots-clefs] Genève-Cornavin (gare) [Mots-clefs] Grand-Saconnex [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Meyrin [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Plan de voie [Mots-clefs] Poste d'aiguillage [Mots-clefs] Saut de mouton [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Vernier [Mots-clefs] Voie [Ligne] 151 [Ligne] 152 [Ligne] Genève-Aéroport [Ligne] Genève-Cornavin [Ligne] La Plaine [Ligne] Lyon [Année] 1981-1987 [Compagnie] CFF (Suisse) Index. décimale : 4332 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - construction, mise en service, inauguration Résumé : Six ans après le début des travaux de la liaison rail-aéroport, 204 trains partent ou arrivent sous les pistes de Cointrin. Un ballet bien réglé, qui a nécessité de nombreux travaux et une mise au point minutieuse. Outre la construction d'un nouveau tronçon de ligne entre celle de Cornavin - La Plaine - Lyon et la nouvelle gare de Genève-Aéroport, il a fallu modifier le plan de voies de la gare Cornavin, y construire un quai supplémentaire et réaliser un saut de mouton pour la séparation des trafics vers l'aéroport et La Plaine - Lyon. Un nouveau poste d'aiguillage a également été réalisé, en remplacement de l'ancien, qui ne pouvait pas être modernisé. Tous les trains en provenance de Suisse qui avaient leur terminus à Cornavin ont été prolongés à l'aéroport, ce qui le met en relation directe avec de nombreuses régions du pays. [article] Un ballet bien réglé [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - 1987 . - P. 10-11. Langues : Français (fre) in La vie du rail > No 2100 (25 juin 1987) . - P. 10-11 Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Genève-Aéroport (gare) [Mots-clefs] Genève-Cornavin (gare) [Mots-clefs] Grand-Saconnex [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Meyrin [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Plan de voie [Mots-clefs] Poste d'aiguillage [Mots-clefs] Saut de mouton [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Vernier [Mots-clefs] Voie [Ligne] 151 [Ligne] 152 [Ligne] Genève-Aéroport [Ligne] Genève-Cornavin [Ligne] La Plaine [Ligne] Lyon [Année] 1981-1987 [Compagnie] CFF (Suisse) Index. décimale : 4332 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - construction, mise en service, inauguration Résumé : Six ans après le début des travaux de la liaison rail-aéroport, 204 trains partent ou arrivent sous les pistes de Cointrin. Un ballet bien réglé, qui a nécessité de nombreux travaux et une mise au point minutieuse. Outre la construction d'un nouveau tronçon de ligne entre celle de Cornavin - La Plaine - Lyon et la nouvelle gare de Genève-Aéroport, il a fallu modifier le plan de voies de la gare Cornavin, y construire un quai supplémentaire et réaliser un saut de mouton pour la séparation des trafics vers l'aéroport et La Plaine - Lyon. Un nouveau poste d'aiguillage a également été réalisé, en remplacement de l'ancien, qui ne pouvait pas être modernisé. Tous les trains en provenance de Suisse qui avaient leur terminus à Cornavin ont été prolongés à l'aéroport, ce qui le met en relation directe avec de nombreuses régions du pays.