Association genevoise du musée des tramways
Catégorie Adhérence
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[n° ou bulletin]
| Titre : |
No 36 - 2008 - La grande famille des BB |
| Type de document : |
document projeté ou vidéo |
| Année de publication : |
2008 |
| Importance : |
1 DVD (12 cm) |
| Présentation : |
4/3 PAL |
| Format : |
75 minutes |
| Accompagnement : |
1 brochure (13 p. : ill. ; 29 cm) |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Adhérence
[Mots-clefs] BB
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Traction électrique
[Mots-clefs] Véhicule automatique
[Compagnie] Midi
[Compagnie] PO
[Compagnie] PO-Midi
[Compagnie] SNCF
[Année] 1900-2008
|
| Index. décimale : |
6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) |
| Résumé : |
Le développement de l'énergie électrique, à la fin du XIXe siècle, ne pouvait que susciter l'intérêt du transport ferroviaire jusqu'alors uniquement tourné vers la vapeur. Limitée dans un premier temps aux villes (tramways) et aux souterrains, la traction électrique connaît une croissance continue après la Grande Guerre. Si c'est en 1900 qu'apparaît la première locomotive française de type BB, cette machine est à l'origine d'une extraordinaire descendance. Surnommées "Biquettes", les BB s'avèrent très solides et surtout capables de tirer de puissantes charges à grande vitesse. Leur longévité est unique puisqu'elles ont fonctionné pendant trois quarts de siècle sur les lignes françaises. |
| Note de contenu : |
Cavalerie légère - Le matériel: BB-10004, locomotive universelle - Comment ça marche: la transmission électrique - Des idées d'avance: essais d'adhérence - Un homme, un métier: train sans pilote. |
[n° ou bulletin]
No 36 - 2008 - La grande famille des BB [document projeté ou vidéo] . - 2008 . - 1 DVD (12 cm) : 4/3 PAL ; 75 minutes + 1 brochure (13 p. : ill. ; 29 cm). Langues : Français ( fre)
| Catégories : |
[Mots-clefs] Adhérence
[Mots-clefs] BB
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Traction électrique
[Mots-clefs] Véhicule automatique
[Compagnie] Midi
[Compagnie] PO
[Compagnie] PO-Midi
[Compagnie] SNCF
[Année] 1900-2008
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| Index. décimale : |
6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) |
| Résumé : |
Le développement de l'énergie électrique, à la fin du XIXe siècle, ne pouvait que susciter l'intérêt du transport ferroviaire jusqu'alors uniquement tourné vers la vapeur. Limitée dans un premier temps aux villes (tramways) et aux souterrains, la traction électrique connaît une croissance continue après la Grande Guerre. Si c'est en 1900 qu'apparaît la première locomotive française de type BB, cette machine est à l'origine d'une extraordinaire descendance. Surnommées "Biquettes", les BB s'avèrent très solides et surtout capables de tirer de puissantes charges à grande vitesse. Leur longévité est unique puisqu'elles ont fonctionné pendant trois quarts de siècle sur les lignes françaises. |
| Note de contenu : |
Cavalerie légère - Le matériel: BB-10004, locomotive universelle - Comment ça marche: la transmission électrique - Des idées d'avance: essais d'adhérence - Un homme, un métier: train sans pilote. |
|  |
Réservation
Réserver ce document
Exemplaires(2)
|
6700026273
|
4300(44) PAS 36 |
Livre |
Bachet |
Livres
|
Disponible |
|
6700026274
|
4300(44) PAS 36 |
Vidéo |
Bachet |
Vidéos
|
Disponible |
Réservation
Réserver ce document
Exemplaires(1)
|
6700001893
|
3952(494.42) TPG ITB 1998 |
Brochure |
Bachet |
Brochures
|
Disponible |
[article]
| Titre : |
Les locomotives à thyristors Bo'Bo' de la série Ge 4/4 II nos 611 à 620 des Chemins de fer rhétiques |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Werner U. Bohli, Auteur |
| Année de publication : |
1973 |
| Article en page(s) : |
P. 526-538 |
| Langues : |
Allemand (ger) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] 611-620
[Mots-clefs] Adhérence
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Effort de traction
[Mots-clefs] Freinage
[Mots-clefs] Ge 4/4 II
[Mots-clefs] Grisons
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Partie électrique
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] RhB (Grisons)
[Ligne] 910
[Ligne] 920
[Ligne] 940
[Ligne] 960
[Année] 1973
|
| Index. décimale : |
4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** |
| Résumé : |
Au cours de l'été 1973, les Chemins de fer rhétiques ont mis en service dix locomotives à voie métrique de puissance élevée de la série Ge 4/4 II nos 611 à 620. Il s'agit, actuellement, des locomotives à voie métrique les plus modernes. Elles sont équipées de redresseurs à thyristors dans l'huile avec réglage de phase. Les parties mécaniques et électriques de ces locomotives sont conçues pour tirer le meilleur profit de l'adhérence entre roues et rails. Ainsi, il a été prévu d'obtenir avec une locomotive à quatre essieux, presque les mêmes performances qu'avec une locomotive à six essieux de construction classique. Les résultats d'essais ont montré que l'objectif fixé a été non seulement atteint, mais encore dépassé. |
in Revue Brown-Boveri > T. 60, no 12 (Décembre 1973) . - P. 526-538
[article] Les locomotives à thyristors Bo'Bo' de la série Ge 4/4 II nos 611 à 620 des Chemins de fer rhétiques [texte imprimé] / Werner U. Bohli, Auteur . - 1973 . - P. 526-538. Langues : Allemand ( ger) in Revue Brown-Boveri > T. 60, no 12 (Décembre 1973) . - P. 526-538
| Catégories : |
[Mots-clefs] 611-620
[Mots-clefs] Adhérence
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Effort de traction
[Mots-clefs] Freinage
[Mots-clefs] Ge 4/4 II
[Mots-clefs] Grisons
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Partie électrique
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] RhB (Grisons)
[Ligne] 910
[Ligne] 920
[Ligne] 940
[Ligne] 960
[Année] 1973
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| Index. décimale : |
4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** |
| Résumé : |
Au cours de l'été 1973, les Chemins de fer rhétiques ont mis en service dix locomotives à voie métrique de puissance élevée de la série Ge 4/4 II nos 611 à 620. Il s'agit, actuellement, des locomotives à voie métrique les plus modernes. Elles sont équipées de redresseurs à thyristors dans l'huile avec réglage de phase. Les parties mécaniques et électriques de ces locomotives sont conçues pour tirer le meilleur profit de l'adhérence entre roues et rails. Ainsi, il a été prévu d'obtenir avec une locomotive à quatre essieux, presque les mêmes performances qu'avec une locomotive à six essieux de construction classique. Les résultats d'essais ont montré que l'objectif fixé a été non seulement atteint, mais encore dépassé. |
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Exemplaires(1)
|
6700006467
|
6110 QUE 1 E2 |
Livre |
Bachet |
Livres
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Disponible |
Permalink
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