Dépouillements

Suisse / Luc Levert in Rail passion, N° 337 (Novembre 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 337 (Novembre 2025) . - P. 9 Titre : Suisse : die Zentralbahn commande à Stadler des Adler et des Fink Type de document : texte imprimé Auteurs : Luc Levert, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 9 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Adler [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Commande [Mots-clefs] Fink [Mots-clefs] Lucerne (canton) [Mots-clefs] Nidwald [Mots-clefs] Obwald [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Suisse [Ligne] 470 [Ligne] 480 [Compagnie] ZB (Zentralbahn) [Année] 2025-2030 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Pour compléter son parc, le ZB a commandé en septembre 2025 huit nouvelles automotrices, cinq Adler à sept caisses et trois Fink à trois caisses. Cette commande permettra de répondre à partir de 2030 à l'augmentation constante du nombre de voyageurs transportés sur les lignes du réseau ZB. [article] Suisse : die Zentralbahn commande à Stadler des Adler et des Fink [texte imprimé] / Luc Levert, Auteur . - 2025 . - P. 9. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 337 (Novembre 2025) . - P. 9 Catégories : [Mots-clefs] Adler [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Commande [Mots-clefs] Fink [Mots-clefs] Lucerne (canton) [Mots-clefs] Nidwald [Mots-clefs] Obwald [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Suisse [Ligne] 470 [Ligne] 480 [Compagnie] ZB (Zentralbahn) [Année] 2025-2030 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Pour compléter son parc, le ZB a commandé en septembre 2025 huit nouvelles automotrices, cinq Adler à sept caisses et trois Fink à trois caisses. Cette commande permettra de répondre à partir de 2030 à l'augmentation constante du nombre de voyageurs transportés sur les lignes du réseau ZB.

Strasbourg / Marylin Remond in Rail passion, N° 337 (Novembre 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 337 (Novembre 2025) . - P. 26-27 Titre : Strasbourg : le Citadis 405 achève le renouvellement du parc tramway Type de document : texte imprimé Auteurs : Marylin Remond, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 26-27 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1001-1026 [Mots-clefs] 1031-1040 [Mots-clefs] 1051-1067 [Mots-clefs] 2001-2041 [Mots-clefs] 3001-3022 [Mots-clefs] 3031-3047 [Mots-clefs] Alsace [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bas-Rhin (département) [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Citadis [Mots-clefs] Eurotram [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Strasbourg [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] CTS (Strasbourg) [Année] 2023-2028 Index. décimale : 3931 Compagnie de transport urbain (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Strasbourg poursuit la modernisation de son réseau de tramway avec l'arrivée des nouvelles rames Citadis 405 d'Alstom dont la première a été dévoilée le 13 juin 2025 au dépôt CTS de la Kibitzenau. Commandées en 2023, ces rames permettront le retrait des 10 derniers Eurotram tricaisse encore en circulation et le renforcement du parc pour accompagner l'extension du réseau. La livraison de la dernière des 39 rames est prévue en 2028. [article] Strasbourg : le Citadis 405 achève le renouvellement du parc tramway [texte imprimé] / Marylin Remond, Auteur . - 2025 . - P. 26-27. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 337 (Novembre 2025) . - P. 26-27 Catégories : [Mots-clefs] 1001-1026 [Mots-clefs] 1031-1040 [Mots-clefs] 1051-1067 [Mots-clefs] 2001-2041 [Mots-clefs] 3001-3022 [Mots-clefs] 3031-3047 [Mots-clefs] Alsace [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bas-Rhin (département) [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Citadis [Mots-clefs] Eurotram [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Strasbourg [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] CTS (Strasbourg) [Année] 2023-2028 Index. décimale : 3931 Compagnie de transport urbain (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Strasbourg poursuit la modernisation de son réseau de tramway avec l'arrivée des nouvelles rames Citadis 405 d'Alstom dont la première a été dévoilée le 13 juin 2025 au dépôt CTS de la Kibitzenau. Commandées en 2023, ces rames permettront le retrait des 10 derniers Eurotram tricaisse encore en circulation et le renforcement du parc pour accompagner l'extension du réseau. La livraison de la dernière des 39 rames est prévue en 2028.

Tramway / Arnaud Thiery de Bercegol in Rail passion, N° 337 (Novembre 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 337 (Novembre 2025) . - P. 29-31 Titre : Tramway : du changement à Marseille Type de document : texte imprimé Auteurs : Arnaud Thiery de Bercegol, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 29-31 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Bouches-du-Rhône (département) [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Livraison [Mots-clefs] Marseille [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Ste-Marguerite-Dromel (dépôt) [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Urbanisme [Mots-clefs] Voie [Ligne] Arenc le silo [Ligne] Capitaine Geze [Ligne] Castellane [Ligne] La Gaye [Ligne] Ligne T1 [Ligne] Ligne T2 [Ligne] Ligne T3 [Ligne] Marseille, Blancarde Foch [Ligne] Marseille, Les Caillols [Ligne] Noailles [Compagnie] RTM (Marseille) [Année] 2025 [Année] 2025-2030 Index. décimale : 3100 Tramway et métro léger urbain - généralités Résumé : A la fin de l'année 2025, les voyageurs du tramway marseillais assisteront à de nombreux changements. La RTM (Régie des transports métropolitains) commencera à exploiter de nouvelles rames pour accompagner la mise en service des prolongements nord et sud de la ligne 3. Le point sur ces évolutions. [article] Tramway : du changement à Marseille [texte imprimé] / Arnaud Thiery de Bercegol, Auteur . - 2025 . - P. 29-31. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 337 (Novembre 2025) . - P. 29-31 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Bouches-du-Rhône (département) [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Livraison [Mots-clefs] Marseille [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Ste-Marguerite-Dromel (dépôt) [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Urbanisme [Mots-clefs] Voie [Ligne] Arenc le silo [Ligne] Capitaine Geze [Ligne] Castellane [Ligne] La Gaye [Ligne] Ligne T1 [Ligne] Ligne T2 [Ligne] Ligne T3 [Ligne] Marseille, Blancarde Foch [Ligne] Marseille, Les Caillols [Ligne] Noailles [Compagnie] RTM (Marseille) [Année] 2025 [Année] 2025-2030 Index. décimale : 3100 Tramway et métro léger urbain - généralités Résumé : A la fin de l'année 2025, les voyageurs du tramway marseillais assisteront à de nombreux changements. La RTM (Régie des transports métropolitains) commencera à exploiter de nouvelles rames pour accompagner la mise en service des prolongements nord et sud de la ligne 3. Le point sur ces évolutions.

Les chemins de fer au Japon / Luc Levert in Rail passion, N° 337 (Novembre 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 337 (Novembre 2025) . - P. 64-74 Titre : Les chemins de fer au Japon : de la locomotive à vapeur au Shinkansen (1re partie) Type de document : texte imprimé Auteurs : Luc Levert, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 64-74 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Neige [Mots-clefs] Ponctualite [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Seikan (tunnel) [Mots-clefs] Séisme [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Signalisation [Mots-clefs] Sustentation magnétique [Mots-clefs] Train à grande vitesse [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] Akita [Ligne] Fukushima [Ligne] Hakata [Ligne] Hokuto [Ligne] Kagoshima-Chuo [Ligne] Morioka [Ligne] Nagasaki [Ligne] Nagoya [Ligne] Niigata [Ligne] Sapporo [Ligne] Shin-Aomori [Ligne] Shin-Hakodate [Ligne] Shin-Osaka [Ligne] Shinagawa [Ligne] Shinjo [Ligne] Takasaki [Ligne] Takeo-Onsen [Ligne] Tokyo [Ligne] Tsuruga [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West [Année] 1853-2030 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Depuis la mise en service en 1872 de la première ligne de chemin de fer, le rail n'a pas cessé d'accompagner le Japon dans sa modernisation. Devenu vitrine technologique avec le Shinkansen, symbole mondial de vitesse et de fiabilité, il allie tradition, innovation et qualité de service, et est profondément ancré dans la vie quotidienne des Japonais. Depuis 1964, le réseau Shinkansen est en constant développement et la privatisation des JNR en 1987, divisés en six sociétés régionales, n'a pas ralenti le mouvement. La sécurité et la ponctualité des trains sont exemplaires, avec un retard moyen annuel des trains compris entre 30 secondes et une minute. Au fil des ans, les performances des rames Shinkansen ont augmenté. Une ligne à sustentation magnétique, qui permettra d'atteindre une vitesse de 500 km/h, construite essentiellement en tunnel, devrait relier Tokyo à Nagoya en 40 minutes à l'horizon 2030. [article] Les chemins de fer au Japon : de la locomotive à vapeur au Shinkansen (1re partie) [texte imprimé] / Luc Levert, Auteur . - 2025 . - P. 64-74. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 337 (Novembre 2025) . - P. 64-74 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Neige [Mots-clefs] Ponctualite [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Seikan (tunnel) [Mots-clefs] Séisme [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Signalisation [Mots-clefs] Sustentation magnétique [Mots-clefs] Train à grande vitesse [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] Akita [Ligne] Fukushima [Ligne] Hakata [Ligne] Hokuto [Ligne] Kagoshima-Chuo [Ligne] Morioka [Ligne] Nagasaki [Ligne] Nagoya [Ligne] Niigata [Ligne] Sapporo [Ligne] Shin-Aomori [Ligne] Shin-Hakodate [Ligne] Shin-Osaka [Ligne] Shinagawa [Ligne] Shinjo [Ligne] Takasaki [Ligne] Takeo-Onsen [Ligne] Tokyo [Ligne] Tsuruga [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West [Année] 1853-2030 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Depuis la mise en service en 1872 de la première ligne de chemin de fer, le rail n'a pas cessé d'accompagner le Japon dans sa modernisation. Devenu vitrine technologique avec le Shinkansen, symbole mondial de vitesse et de fiabilité, il allie tradition, innovation et qualité de service, et est profondément ancré dans la vie quotidienne des Japonais. Depuis 1964, le réseau Shinkansen est en constant développement et la privatisation des JNR en 1987, divisés en six sociétés régionales, n'a pas ralenti le mouvement. La sécurité et la ponctualité des trains sont exemplaires, avec un retard moyen annuel des trains compris entre 30 secondes et une minute. Au fil des ans, les performances des rames Shinkansen ont augmenté. Une ligne à sustentation magnétique, qui permettra d'atteindre une vitesse de 500 km/h, construite essentiellement en tunnel, devrait relier Tokyo à Nagoya en 40 minutes à l'horizon 2030.