Dépouillements

Trondheim / Renzo Marini in Rail passion, N° 338 (Décembre 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 338 (Décembre 2025) . - P. 35-37 Titre : Trondheim : un nouvel élan pour le tram le plus septentrional Type de document : texte imprimé Auteurs : Renzo Marini, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 35-37 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Norvège [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway à cheval [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Trondheim [Ligne] Lian [Ligne] Trondheim [Compagnie] BB (Norvège) [Année] 1893-2025 Index. décimale : 4190 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Après l'incendie de 1956, détruisant le dépôt et les motrices tout juste livrées, après la fermeture du réseau en 1988 (malgré la livraison de nouvelles automotrices entre 1984 et 1985), puis le sauvetage par une association en 1990, et finalement la reprise par Veolia en 2004, le tram de Trondheim revient de loin. Aujourd'hui le plus septentrional du monde, il est en cours de modernisation. [article] Trondheim : un nouvel élan pour le tram le plus septentrional [texte imprimé] / Renzo Marini, Auteur . - 2025 . - P. 35-37. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 338 (Décembre 2025) . - P. 35-37 Catégories : [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Norvège [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway à cheval [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Trondheim [Ligne] Lian [Ligne] Trondheim [Compagnie] BB (Norvège) [Année] 1893-2025 Index. décimale : 4190 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Après l'incendie de 1956, détruisant le dépôt et les motrices tout juste livrées, après la fermeture du réseau en 1988 (malgré la livraison de nouvelles automotrices entre 1984 et 1985), puis le sauvetage par une association en 1990, et finalement la reprise par Veolia en 2004, le tram de Trondheim revient de loin. Aujourd'hui le plus septentrional du monde, il est en cours de modernisation.

Les chemins de fer au Japon / Luc Levert in Rail passion, N° 338 (Décembre 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 338 (Décembre 2025) . - P. 68-75 Titre : Les chemins de fer au Japon : les mastodontes issus des JNR (2e partie) Type de document : texte imprimé Auteurs : Luc Levert, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 68-75 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Freight [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West [Année] 1987-2025 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Les chemins de fer au Japon sont souvent perçus à travers le prisme du Shinkansen. Pourtant, ce dernier ne représente qu'une fraction d'un écosystème ferroviaire d'une complexité remarquable avec plus de 150 entreprises ferroviaires, dont celles issues de la privatisation des JNR, les grandes compagnies privées, les Ote-shitetsu, et des petites compagnies locales, exploitant un réseau d'un peu plus de 27'000 km avec la même rigueur. Dans cette deuxième partie, sont traitées les entreprises ferroviaires issues des JNR. [article] Les chemins de fer au Japon : les mastodontes issus des JNR (2e partie) [texte imprimé] / Luc Levert, Auteur . - 2025 . - P. 68-75. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 338 (Décembre 2025) . - P. 68-75 Catégories : [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Freight [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West [Année] 1987-2025 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Les chemins de fer au Japon sont souvent perçus à travers le prisme du Shinkansen. Pourtant, ce dernier ne représente qu'une fraction d'un écosystème ferroviaire d'une complexité remarquable avec plus de 150 entreprises ferroviaires, dont celles issues de la privatisation des JNR, les grandes compagnies privées, les Ote-shitetsu, et des petites compagnies locales, exploitant un réseau d'un peu plus de 27'000 km avec la même rigueur. Dans cette deuxième partie, sont traitées les entreprises ferroviaires issues des JNR.