Association genevoise du musée des tramways
Mention de date : Avril 2025
Paru le : 01/04/2025
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[article]
| Titre : |
Suisse : "le train à crémaillère le plus rapide du monde" |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 6 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] 301-337 [Mots-clefs] ABeh 8/12 [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Crémaillère [Mots-clefs] Freinage [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Orion [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Vitesse [Ligne] 140 [Ligne] 610 [Compagnie] MGB [Année] 2025
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| Index. décimale : |
6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances |
| Résumé : |
Grâce au nouveau système de freinage "v+" développé par Stadler, les nouvelles rames Orion du MGB peuvent circuler plus rapidement à la descente sur les tronçons à crémaillère : 30 km/h au lieu de 21 km/h sur la pente de 181‰ des Schoellenen par exemple. Les 11 rames déjà en service seront équipée du v+ à postériori alors que les 25 rames en commande seront équipées d'origine. |
in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 6
[article] Suisse : "le train à crémaillère le plus rapide du monde" [texte imprimé] . - 2025 . - P. 6. Langues : Français ( fre) in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 6
| Catégories : |
[Mots-clefs] 301-337 [Mots-clefs] ABeh 8/12 [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Crémaillère [Mots-clefs] Freinage [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Orion [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Uri [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Vitesse [Ligne] 140 [Ligne] 610 [Compagnie] MGB [Année] 2025
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| Index. décimale : |
6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances |
| Résumé : |
Grâce au nouveau système de freinage "v+" développé par Stadler, les nouvelles rames Orion du MGB peuvent circuler plus rapidement à la descente sur les tronçons à crémaillère : 30 km/h au lieu de 21 km/h sur la pente de 181‰ des Schoellenen par exemple. Les 11 rames déjà en service seront équipée du v+ à postériori alors que les 25 rames en commande seront équipées d'origine. |
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[article]
| Titre : |
Suisse : les Transports publics du Chablais commandent 13 trains à crémaillère à Stadler |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 6-7 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Achat [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Beh 4/8 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vaud [Compagnie] TPC [Ligne] 125 [Ligne] 127 [Ligne] 128 [Année] 2025-2028
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| Index. décimale : |
4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** |
| Résumé : |
Les TPC vont acquérir auprès de Stadler 13 rames Beh 4/8 pour les lignes Aigle - Leysin et Bex - Villars - Bretaye. Ces véhicules panoramiques et à accès surbaissé seront mis en service à partir de 2028. |
in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 6-7
[article] Suisse : les Transports publics du Chablais commandent 13 trains à crémaillère à Stadler [texte imprimé] . - 2025 . - P. 6-7. Langues : Français ( fre) in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 6-7 |  |

[article]
| Titre : |
Présentation des constructeurs : Stadler |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Philippe Callé, Auteur |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 15-16 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Basse-Autriche [Mots-clefs] Chippis [Mots-clefs] Commande [Mots-clefs] Duernrohr [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Fournisseur [Mots-clefs] Industrie ferroviaire [Mots-clefs] Inondation [Mots-clefs] Intempérie [Mots-clefs] Sous-traitant [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Valence [Compagnie] STADLER [Année] 2023-2026
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| Index. décimale : |
6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) |
| Résumé : |
En 2024, le chiffre d'affaires de Stadler à reculé de 10% par rapport à 2023 et le bénéfice de 60%. Cette situation tient essentiellement aux conséquences des inondations subies par les différentes filiales et certains sites du groupe : usine Constellium de Chippis, site de Duernrohr en Autriche et fournisseurs de l'usine de Valence en Espagne. Grâce au carnet de commandes bien rempli, la situation financière devrait revenir à la normale en 2026. |
in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 15-16
[article] Présentation des constructeurs : Stadler [texte imprimé] / Philippe Callé, Auteur . - 2025 . - P. 15-16. Langues : Français ( fre) in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 15-16
| Catégories : |
[Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Basse-Autriche [Mots-clefs] Chippis [Mots-clefs] Commande [Mots-clefs] Duernrohr [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Fournisseur [Mots-clefs] Industrie ferroviaire [Mots-clefs] Inondation [Mots-clefs] Intempérie [Mots-clefs] Sous-traitant [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Valence [Compagnie] STADLER [Année] 2023-2026
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| Index. décimale : |
6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) |
| Résumé : |
En 2024, le chiffre d'affaires de Stadler à reculé de 10% par rapport à 2023 et le bénéfice de 60%. Cette situation tient essentiellement aux conséquences des inondations subies par les différentes filiales et certains sites du groupe : usine Constellium de Chippis, site de Duernrohr en Autriche et fournisseurs de l'usine de Valence en Espagne. Grâce au carnet de commandes bien rempli, la situation financière devrait revenir à la normale en 2026. |
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[article]
| Titre : |
Historique de l'évolution des noms de gares du réseau ferré national |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Reinhardt Doute, Auteur |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 22-33 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Arrêt [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Guerre 1870-71 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Toponymie [Compagnie] AL (Alsace) [Compagnie] EL (Alsace) [Compagnie] EST [Compagnie] ETAT [Compagnie] NORD [Compagnie] OUEST [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Année] 1870-2025
|
| Index. décimale : |
4330 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - généralités |
| Résumé : |
L'affectation d'un nom de ville ou lieu à une gare relève de règles précises qui évoluent au gré du temps, même si certaines ont traversé les années. Ces règles sont aussi un reflet de l'évolution du réseau et de la situation géopolitique du pays (avec par exemple la germanisation des noms de gares en Alsace et Lorraine durant l'occupation allemande), voire de situations plus locales comme celles avec les communes nouvelles. Cet article très complet donne toutes les clefs de dénomination de ces lieux de vie ferroviaire qui ont façonné la France telle que nous la connaissons aujourd'hui. |
in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 22-33
[article] Historique de l'évolution des noms de gares du réseau ferré national [texte imprimé] / Reinhardt Doute, Auteur . - 2025 . - P. 22-33. Langues : Français ( fre) in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 22-33
| Catégories : |
[Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Arrêt [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Guerre 1870-71 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Toponymie [Compagnie] AL (Alsace) [Compagnie] EL (Alsace) [Compagnie] EST [Compagnie] ETAT [Compagnie] NORD [Compagnie] OUEST [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Année] 1870-2025
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| Index. décimale : |
4330 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - généralités |
| Résumé : |
L'affectation d'un nom de ville ou lieu à une gare relève de règles précises qui évoluent au gré du temps, même si certaines ont traversé les années. Ces règles sont aussi un reflet de l'évolution du réseau et de la situation géopolitique du pays (avec par exemple la germanisation des noms de gares en Alsace et Lorraine durant l'occupation allemande), voire de situations plus locales comme celles avec les communes nouvelles. Cet article très complet donne toutes les clefs de dénomination de ces lieux de vie ferroviaire qui ont façonné la France telle que nous la connaissons aujourd'hui. |
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[article]
| Titre : |
Les fondamentaux techniques du ferroviaire. 2 : la roue |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Alain Jeunesse, Auteur |
| Année de publication : |
2025 |
| Article en page(s) : |
P. 34-40 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Catégories : |
[Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guidage [Mots-clefs] Roue [Mots-clefs] Roue élastique [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Signalisation lumineuse [Mots-clefs] Stabilité [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Usure [Compagnie] DB [Compagnie] SNCF [Année] 1933-2025
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| Index. décimale : |
6112 Technique - véhicule ferroviaire - organes de roulement (roue, bandage, essieu, boîte d’essieu, bogie) |
| Résumé : |
La roue ferroviaire est un organe essentiel qui assure non seulement le roulement mais également le guidage, la transmission des efforts de traction et de freinage ainsi que le retour du courant des engins électriques et le shuntage des circuits de voie pour la signalisation. Elle subit de nombreuses contraintes et est conçue de manière à assurer la meilleure sécurité. |
in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 34-40
[article] Les fondamentaux techniques du ferroviaire. 2 : la roue [texte imprimé] / Alain Jeunesse, Auteur . - 2025 . - P. 34-40. Langues : Français ( fre) in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 34-40
| Catégories : |
[Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guidage [Mots-clefs] Roue [Mots-clefs] Roue élastique [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Signalisation lumineuse [Mots-clefs] Stabilité [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Usure [Compagnie] DB [Compagnie] SNCF [Année] 1933-2025
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| Index. décimale : |
6112 Technique - véhicule ferroviaire - organes de roulement (roue, bandage, essieu, boîte d’essieu, bogie) |
| Résumé : |
La roue ferroviaire est un organe essentiel qui assure non seulement le roulement mais également le guidage, la transmission des efforts de traction et de freinage ainsi que le retour du courant des engins électriques et le shuntage des circuits de voie pour la signalisation. Elle subit de nombreuses contraintes et est conçue de manière à assurer la meilleure sécurité. |
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