Les fondamentaux techniques du ferroviaire. 2 / Alain Jeunesse in Chemins de fer, N° 611 (Avril 2025)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 34-40 Titre : Les fondamentaux techniques du ferroviaire. 2 : la roue Type de document : texte imprimé Auteurs : Alain Jeunesse, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 34-40 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guidage [Mots-clefs] Roue [Mots-clefs] Roue élastique [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Signalisation lumineuse [Mots-clefs] Stabilité [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Usure [Compagnie] DB [Compagnie] SNCF [Année] 1933-2025 Index. décimale : 6112 Technique - véhicule ferroviaire - organes de roulement (roue, bandage, essieu, boîte d’essieu, bogie) Résumé : La roue ferroviaire est un organe essentiel qui assure non seulement le roulement mais également le guidage, la transmission des efforts de traction et de freinage ainsi que le retour du courant des engins électriques et le shuntage des circuits de voie pour la signalisation. Elle subit de nombreuses contraintes et est conçue de manière à assurer la meilleure sécurité. [article] Les fondamentaux techniques du ferroviaire. 2 : la roue [texte imprimé] / Alain Jeunesse, Auteur . - 2025 . - P. 34-40. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 611 (Avril 2025) . - P. 34-40 Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guidage [Mots-clefs] Roue [Mots-clefs] Roue élastique [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Signalisation lumineuse [Mots-clefs] Stabilité [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Usure [Compagnie] DB [Compagnie] SNCF [Année] 1933-2025 Index. décimale : 6112 Technique - véhicule ferroviaire - organes de roulement (roue, bandage, essieu, boîte d’essieu, bogie) Résumé : La roue ferroviaire est un organe essentiel qui assure non seulement le roulement mais également le guidage, la transmission des efforts de traction et de freinage ainsi que le retour du courant des engins électriques et le shuntage des circuits de voie pour la signalisation. Elle subit de nombreuses contraintes et est conçue de manière à assurer la meilleure sécurité.

Les fondamentaux techniques du ferroviaire. 5 / Alain Jeunesse in Chemins de fer, N° 614 (Octobre 2025)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 614 (Octobre 2025) . - P. 37-41 Titre : Les fondamentaux techniques du ferroviaire. 5 : dynamique du train en mouvement Type de document : texte imprimé Auteurs : Alain Jeunesse, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 37-41 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Aérodynamisme [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Courbe [Mots-clefs] Effort de traction [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grande vitesse [Mots-clefs] Gravité [Mots-clefs] Résistance à l'avancement [Compagnie] DB [Compagnie] SNCF [Année] 2025 Index. décimale : 6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances Résumé : L'équation de la dynamique du train en mouvement est complexe et tient compte de nombreux paramètres. [article] Les fondamentaux techniques du ferroviaire. 5 : dynamique du train en mouvement [texte imprimé] / Alain Jeunesse, Auteur . - 2025 . - P. 37-41. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 614 (Octobre 2025) . - P. 37-41 Catégories : [Mots-clefs] Aérodynamisme [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Courbe [Mots-clefs] Effort de traction [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grande vitesse [Mots-clefs] Gravité [Mots-clefs] Résistance à l'avancement [Compagnie] DB [Compagnie] SNCF [Année] 2025 Index. décimale : 6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances Résumé : L'équation de la dynamique du train en mouvement est complexe et tient compte de nombreux paramètres.

La reconversion réussie d'une anciemme ligne stratégique / Gilles Degenève in Chemins de fer, N° 494 (Octonre 2005)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 494 (Octonre 2005) . - P. 27-33 Titre : La reconversion réussie d'une anciemme ligne stratégique : le chemin de fer de la vallée de la Wutach Type de document : texte imprimé Auteurs : Gilles Degenève, Auteur Année de publication : 2005 Article en page(s) : P. 27-33 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Bade (Grand Duché) [Mots-clefs] Bade-Wurtemberg [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Guerre 1870-71 [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tunnel [Compagnie] BadStB [Compagnie] DB [Compagnie] DR (Allemagne, 1920-1924) [Compagnie] DRG [Compagnie] EV [Compagnie] IG WTB [Compagnie] WTB e.V. [Ligne] 3245 [Ligne] Immendingen [Ligne] Waldshut [Ligne] Weizen [Ligne] Zollhaus Blumberg [Année] 1870-2004 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : A l'issue de la guerre de 1870 et de son annexion de l'Alsace et de la Lorraine, l'empire allemand cherche à se prémunir d'une attaque française par la trouée de Belfort. Le réseau ferroviaire d'alors n'est pas adapté, seule la ligne Bâle - Waldshut - Constance permettrait d'acheminer des troupes au bon endroit, mais elle traverse le territoire suisse, pays neutre qui ne laissera pas passer de trains militaires. Pour contourner le territoire suisse, divers tronçons sont mis en service en 1890, dont la ligne de la vallée de la Wutach. Celle-ci est riche en ouvrage d'art et en sinuosités pour permettre de ne pas dépasser des rampes de 10‰. Si les gares de Weizen et Zollhaus-Blumberg ne sont éloignées que de 9,6 km à vol d'oiseau, la voie ferrée a un développement de 26 km. Bien que conçue dans un but stratégique, la ligne connaîtra jusqu'à la seconde guerre mondiale un service de trains de voyageurs et de marchandises local, de Waldshut à Immendingen. Après la guerre, un service restreint subsiste jusqu'en 1955, puis des circulations occasionnelles ont encore lieu sur une partie de la ligne jusqu'à la fin du service d'été 1971. Au début des années 1960, l'OTAN finance des travaux de consolidation des ouvrages d'art: la ligne reste stratégique dans le contexte de la guerre froide. Un premier train spécial à vapeur circule en 1969, prélude à des circulations touristiques régulières dès 1977. Au fil des ans, le succès est au rendez-vous, avec une augmentation régulière du nombre de voyageurs et de circulations, l'étoffement du parc de véhicules et la mise en place d'un véritable musée dans la gare de Zollhaus-Blumberg. [article] La reconversion réussie d'une anciemme ligne stratégique : le chemin de fer de la vallée de la Wutach [texte imprimé] / Gilles Degenève, Auteur . - 2005 . - P. 27-33. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 494 (Octonre 2005) . - P. 27-33 Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Bade (Grand Duché) [Mots-clefs] Bade-Wurtemberg [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Guerre 1870-71 [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tunnel [Compagnie] BadStB [Compagnie] DB [Compagnie] DR (Allemagne, 1920-1924) [Compagnie] DRG [Compagnie] EV [Compagnie] IG WTB [Compagnie] WTB e.V. [Ligne] 3245 [Ligne] Immendingen [Ligne] Waldshut [Ligne] Weizen [Ligne] Zollhaus Blumberg [Année] 1870-2004 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : A l'issue de la guerre de 1870 et de son annexion de l'Alsace et de la Lorraine, l'empire allemand cherche à se prémunir d'une attaque française par la trouée de Belfort. Le réseau ferroviaire d'alors n'est pas adapté, seule la ligne Bâle - Waldshut - Constance permettrait d'acheminer des troupes au bon endroit, mais elle traverse le territoire suisse, pays neutre qui ne laissera pas passer de trains militaires. Pour contourner le territoire suisse, divers tronçons sont mis en service en 1890, dont la ligne de la vallée de la Wutach. Celle-ci est riche en ouvrage d'art et en sinuosités pour permettre de ne pas dépasser des rampes de 10‰. Si les gares de Weizen et Zollhaus-Blumberg ne sont éloignées que de 9,6 km à vol d'oiseau, la voie ferrée a un développement de 26 km. Bien que conçue dans un but stratégique, la ligne connaîtra jusqu'à la seconde guerre mondiale un service de trains de voyageurs et de marchandises local, de Waldshut à Immendingen. Après la guerre, un service restreint subsiste jusqu'en 1955, puis des circulations occasionnelles ont encore lieu sur une partie de la ligne jusqu'à la fin du service d'été 1971. Au début des années 1960, l'OTAN finance des travaux de consolidation des ouvrages d'art: la ligne reste stratégique dans le contexte de la guerre froide. Un premier train spécial à vapeur circule en 1969, prélude à des circulations touristiques régulières dès 1977. Au fil des ans, le succès est au rendez-vous, avec une augmentation régulière du nombre de voyageurs et de circulations, l'étoffement du parc de véhicules et la mise en place d'un véritable musée dans la gare de Zollhaus-Blumberg.

MThB-Gueterzug 718 mit ex-SBB 3/5 5810 verlaesst den DB-Bahnhof Konstanz

Public ISBD Titre : MThB-Gueterzug 718 mit ex-SBB 3/5 5810 verlaesst den DB-Bahnhof Konstanz Type de document : document graphique à deux dimensions Editeur : Zuerich : Ernst B. Leutwiler Verlag Année de publication : [ca 1978] Collection : E.B. Leutwiler num. 25 MThB 8 Importance : 1 carte postale Présentation : noir et blanc Format : 11 x 15 cm Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 5801-5834 [Mots-clefs] 5810 [Mots-clefs] ABDm 2/4 [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Bade-Wurtemberg [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Constance [Mots-clefs] Constance (dépôt) [Mots-clefs] Constance (gare) [Mots-clefs] Eb 3/5 [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Plan de voie [Mots-clefs] Train à vapeur [Mots-clefs] Voie [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Wagon citerne [Mots-clefs] Wagon couvert [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] DB [Compagnie] MThB [Année] 1965 [Ligne] 830 Index. décimale : 4345 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service marchandises, postal, des manœuvres MThB-Gueterzug 718 mit ex-SBB 3/5 5810 verlaesst den DB-Bahnhof Konstanz [document graphique à deux dimensions] . - Zuerich : Ernst B. Leutwiler Verlag, [ca 1978] . - 1 carte postale : noir et blanc ; 11 x 15 cm. - (E.B. Leutwiler; 25 MThB 8) . Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 5801-5834 [Mots-clefs] 5810 [Mots-clefs] ABDm 2/4 [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Bade-Wurtemberg [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Constance [Mots-clefs] Constance (dépôt) [Mots-clefs] Constance (gare) [Mots-clefs] Eb 3/5 [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Plan de voie [Mots-clefs] Train à vapeur [Mots-clefs] Voie [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Wagon citerne [Mots-clefs] Wagon couvert [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] DB [Compagnie] MThB [Année] 1965 [Ligne] 830 Index. décimale : 4345 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service marchandises, postal, des manœuvres

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In den 50er-Jahren leisteten DB-Fahrzeuge der Reihen 50, 75 und V 36 bei der MThB Aushilfe

Public ISBD Titre : In den 50er-Jahren leisteten DB-Fahrzeuge der Reihen 50, 75 und V 36 bei der MThB Aushilfe : hier "Lugano-Express" mit DB 50.3018 bei Kehlhof Type de document : document graphique à deux dimensions Editeur : Zuerich : Ernst B. Leutwiler Verlag Année de publication : [ca 1978] Collection : E.B. Leutwiler num. [32] MThB 16 Importance : 1 carte postale Présentation : noir et blanc Format : 11 x 15 cm Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 50.3018 [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Lugano-Express (train) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Thurgovie [Mots-clefs] Train à vapeur [Mots-clefs] Voiture [Ligne] 830 [Ligne] Constance [Ligne] Lugano [Année] 1955 [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] DB [Compagnie] MThB Index. décimale : 4341 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service régulier, transport de voyageur In den 50er-Jahren leisteten DB-Fahrzeuge der Reihen 50, 75 und V 36 bei der MThB Aushilfe : hier "Lugano-Express" mit DB 50.3018 bei Kehlhof [document graphique à deux dimensions] . - Zuerich : Ernst B. Leutwiler Verlag, [ca 1978] . - 1 carte postale : noir et blanc ; 11 x 15 cm. - (E.B. Leutwiler; [32] MThB 16) . Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 50.3018 [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Lugano-Express (train) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Thurgovie [Mots-clefs] Train à vapeur [Mots-clefs] Voiture [Ligne] 830 [Ligne] Constance [Ligne] Lugano [Année] 1955 [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] DB [Compagnie] MThB Index. décimale : 4341 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service régulier, transport de voyageur

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6700040353	4341(494.31) MThB 1955/01	Photographie	Bachet	Photographies	Disponible

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