Un siècle de traction à vapeur en Suisse (1847-1947) / Charles Hoffet in Chemins de fer, N° 152 (Septembre-Octobre 1948)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 152 (Septembre-Octobre 1948) . - P. 97-114 Titre : Un siècle de traction à vapeur en Suisse (1847-1947) Type de document : texte imprimé Auteurs : Charles Hoffet, Auteur Année de publication : 1948 Article en page(s) : P. 97-114 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice à vapeur [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Traction à vapeur [Mots-clefs] Train à crémaillère [Compagnie] ASt [Compagnie] BFD [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] GB (Gothard) [Compagnie] GV (Genève-Veyrier) [Compagnie] JBL [Compagnie] JS (Jura-Simplon) [Compagnie] MG (Tessin) [Compagnie] NOB [Compagnie] PB [Compagnie] RB (Rigi, 1871-1969) [Compagnie] RdB [Compagnie] RhB (Grisons) [Compagnie] SCB [Compagnie] SNB (Suisse, 1847-1853) [Compagnie] SO (Suisse) [Compagnie] STB (Singine) [Compagnie] UeB [Compagnie] VSB (Suisse) [Compagnie] VZ (Suisse) [Compagnie] WB (Waldenbourg) [Année] 1847-1947 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Durant les 100 premières années de leur existence, les chemins de fer suisses ont mis en service 2'317 locomotives à vapeur, sur un réseau de 4'230 km. La traction électrique s'est étendue sur le réseau principal à partir de 1904 (quelques lignes privées étaient déjà exploitées en traction électrique à cette époque). Le réseau des CFF a été électrifié de manière systématique à partir de 1917 ; en 1947 il ne reste que 335 km de lignes exploitées à la vapeur. La topographie du pays a demandé la mise en service de locomotives puissantes. Présentation des principaux types de locomotives. [article] Un siècle de traction à vapeur en Suisse (1847-1947) [texte imprimé] / Charles Hoffet, Auteur . - 1948 . - P. 97-114. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 152 (Septembre-Octobre 1948) . - P. 97-114 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice à vapeur [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Traction à vapeur [Mots-clefs] Train à crémaillère [Compagnie] ASt [Compagnie] BFD [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] GB (Gothard) [Compagnie] GV (Genève-Veyrier) [Compagnie] JBL [Compagnie] JS (Jura-Simplon) [Compagnie] MG (Tessin) [Compagnie] NOB [Compagnie] PB [Compagnie] RB (Rigi, 1871-1969) [Compagnie] RdB [Compagnie] RhB (Grisons) [Compagnie] SCB [Compagnie] SNB (Suisse, 1847-1853) [Compagnie] SO (Suisse) [Compagnie] STB (Singine) [Compagnie] UeB [Compagnie] VSB (Suisse) [Compagnie] VZ (Suisse) [Compagnie] WB (Waldenbourg) [Année] 1847-1947 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Durant les 100 premières années de leur existence, les chemins de fer suisses ont mis en service 2'317 locomotives à vapeur, sur un réseau de 4'230 km. La traction électrique s'est étendue sur le réseau principal à partir de 1904 (quelques lignes privées étaient déjà exploitées en traction électrique à cette époque). Le réseau des CFF a été électrifié de manière systématique à partir de 1917 ; en 1947 il ne reste que 335 km de lignes exploitées à la vapeur. La topographie du pays a demandé la mise en service de locomotives puissantes. Présentation des principaux types de locomotives.

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