Ein "interkantonaler" Zug / Daniel Ammann in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 79, Nr. 11 ([01/11/2025])

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 11 [01/11/2025] . - P. 494-495 Titre : Ein "interkantonaler" Zug Titre original : Une composition "intercantonale" Type de document : texte imprimé Auteurs : Daniel Ammann, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 494-495 Langues : Allemand (ger) Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 21 [Mots-clefs] 21-22 [Mots-clefs] 22 [Mots-clefs] 31 [Mots-clefs] 31-34 [Mots-clefs] 32 [Mots-clefs] 33 [Mots-clefs] 34 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bâle (BL) [Mots-clefs] BCFe 4/4 [Mots-clefs] C4 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Rachat [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Soleure (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] BTB (Birsigtal) [Compagnie] MOB [Compagnie] ZVB [Ligne] 505 [Année] 1953-1978 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Dans la nuit du 1er au 2 janvier 1953, le dépôt d'Oberwil du BTB est détruit par un incendie. La compagnie recherche d'urgence du matériel auprès d'autres chemins de fer suisses et rachète les automotrices BCFe 4/4 21 et 22 du MOB ainsi que deux remorques aux ZVB dont le réseau est en cours de fermeture (deux autres remorques du même type seront encore acquises quelques années plus tard, à la fermeture du réseau ferroviaire ZVB). Les véhicules sont mis en service immédiatement, ce qui permet de voir durant quelques mois des rames aux couleurs de trois compagnies circuler sur la ligne du BTB. Ce matériel sera utilisé par le BTB jusqu'en 1966 pour les automotrices et 1975 pour les remorques, à l'exception de l'une de celles-ci, vendue à l'OJB en 1966, puis au BTI en 1968, qui sera démolie en 1978. [article] Ein "interkantonaler" Zug = Une composition "intercantonale" [texte imprimé] / Daniel Ammann, Auteur . - 2025 . - P. 494-495. Langues : Allemand (ger) Français (fre) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 11 [01/11/2025] . - P. 494-495 Catégories : [Mots-clefs] 21 [Mots-clefs] 21-22 [Mots-clefs] 22 [Mots-clefs] 31 [Mots-clefs] 31-34 [Mots-clefs] 32 [Mots-clefs] 33 [Mots-clefs] 34 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bâle (BL) [Mots-clefs] BCFe 4/4 [Mots-clefs] C4 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Rachat [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Soleure (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] BTB (Birsigtal) [Compagnie] MOB [Compagnie] ZVB [Ligne] 505 [Année] 1953-1978 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Dans la nuit du 1er au 2 janvier 1953, le dépôt d'Oberwil du BTB est détruit par un incendie. La compagnie recherche d'urgence du matériel auprès d'autres chemins de fer suisses et rachète les automotrices BCFe 4/4 21 et 22 du MOB ainsi que deux remorques aux ZVB dont le réseau est en cours de fermeture (deux autres remorques du même type seront encore acquises quelques années plus tard, à la fermeture du réseau ferroviaire ZVB). Les véhicules sont mis en service immédiatement, ce qui permet de voir durant quelques mois des rames aux couleurs de trois compagnies circuler sur la ligne du BTB. Ce matériel sera utilisé par le BTB jusqu'en 1966 pour les automotrices et 1975 pour les remorques, à l'exception de l'une de celles-ci, vendue à l'OJB en 1966, puis au BTI en 1968, qui sera démolie en 1978.

Ligne Neuchâtel - Le Locle : la traction à l'époque des compagnies privées / Francis Daetwyler in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 79, Nr. 6 ([01/06/2025])

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 6 [01/06/2025] . - P. 248-251 Titre : Ligne Neuchâtel - Le Locle : la traction à l'époque des compagnies privées Titre original : Neuchâtel - Le Locle : die Dampftraktion zur Privatbahnzeit Type de document : texte imprimé Auteurs : Francis Daetwyler, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 248-251 Langues : Allemand (ger) Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1-3 [Mots-clefs] 141-145 [Mots-clefs] 146-153 [Mots-clefs] 154-155 [Mots-clefs] 4-8 [Mots-clefs] 41-43 [Mots-clefs] 6551-6558 [Mots-clefs] 7701-7702 [Mots-clefs] 8799 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Ec 3/4 [Mots-clefs] Ed 4/5 [Mots-clefs] Engerth 2/5 [Mots-clefs] Engerth 3/5 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] JB (Jura bernois) [Compagnie] JBL [Compagnie] JI [Compagnie] JN [Ligne] 223 [Année] 1857-1913 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Mise en service par étapes entre 1857 et 1860, la ligne Neuchâtel - Le Locle est l'une des premières lignes de montagne de Suisse. A l'origine, la compagnie du "Jura industriel" (JI) utilise des locomotives Engerth (2/5 et 3/5). En grandes difficultés financières, le JI est repris par le Jura-Berne-Lucerne (JBL) en 1875, puis la ligne est rachetée par la compagnie du "Jura neuchâtelois" (JN), qui acquiert de nouvelles locomotives, de type Ec 3/4, qui comptaient à l'époque parmi les machines les plus puissantes de ce type en Suisse. Le JN complète son parc en 1903 par deux locomotives Ed 4/5. A la reprise du JN en 1913, les CFF intègrent les locomotives Ec 3/4 et Ed 4/5 à leur parc. [article] Ligne Neuchâtel - Le Locle : la traction à l'époque des compagnies privées = Neuchâtel - Le Locle : die Dampftraktion zur Privatbahnzeit [texte imprimé] / Francis Daetwyler, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur . - 2025 . - P. 248-251. Langues : Allemand (ger) Français (fre) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 6 [01/06/2025] . - P. 248-251 Catégories : [Mots-clefs] 1-3 [Mots-clefs] 141-145 [Mots-clefs] 146-153 [Mots-clefs] 154-155 [Mots-clefs] 4-8 [Mots-clefs] 41-43 [Mots-clefs] 6551-6558 [Mots-clefs] 7701-7702 [Mots-clefs] 8799 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Ec 3/4 [Mots-clefs] Ed 4/5 [Mots-clefs] Engerth 2/5 [Mots-clefs] Engerth 3/5 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] JB (Jura bernois) [Compagnie] JBL [Compagnie] JI [Compagnie] JN [Ligne] 223 [Année] 1857-1913 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Mise en service par étapes entre 1857 et 1860, la ligne Neuchâtel - Le Locle est l'une des premières lignes de montagne de Suisse. A l'origine, la compagnie du "Jura industriel" (JI) utilise des locomotives Engerth (2/5 et 3/5). En grandes difficultés financières, le JI est repris par le Jura-Berne-Lucerne (JBL) en 1875, puis la ligne est rachetée par la compagnie du "Jura neuchâtelois" (JN), qui acquiert de nouvelles locomotives, de type Ec 3/4, qui comptaient à l'époque parmi les machines les plus puissantes de ce type en Suisse. Le JN complète son parc en 1903 par deux locomotives Ed 4/5. A la reprise du JN en 1913, les CFF intègrent les locomotives Ec 3/4 et Ed 4/5 à leur parc.

Die ersten Triebwagen der Arth-Rigi-Bahn / Daniel Ammann in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 79, Nr. 6 ([01/06/2025])

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 6 [01/06/2025] . - P. 252-253 Titre : Die ersten Triebwagen der Arth-Rigi-Bahn Titre original : Les premières automotrices du chemin de fer Arth-Rigi Type de document : texte imprimé Auteurs : Daniel Ammann, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 252-253 Langues : Allemand (ger) Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1-2 [Mots-clefs] 3-5 [Mots-clefs] 6 [Mots-clefs] 7 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bceh 2/3 [Mots-clefs] BCeh 2/4 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Ce 2/2 [Mots-clefs] Ceh 2/4 [Mots-clefs] CFe 2/2 [Mots-clefs] CFeh 2/3 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Schwyz (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à crémaillère [Ligne] 602 [Ligne] Arth-am-See [Ligne] Arth-Goldau [Ligne] Rigi-Kulm [Compagnie] ARB [Année] 1875-1975 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Le Arth-Rigi-Bahn (ARB) est inauguré en 1875. La ligne part d'Arth-am-See, où les voyageurs arrivent par bateau. En adhérence jusqu'à Oberarth, elle se poursuit en crémaillère jusqu'au sommet du Rigi. Avec le raccordement de la ligne en provenance de Zoug à celle du GB en 1897, la ligne de l'ARB est scindée en deux tronçons, la ligne du Rigi partant dès lors d'une halle construite au-dessus des voies en provenance de Lucerne. La ligne de plaine ne sert plus qu'au trafic local depuis la place de la gare. La ligne de plaine est électrifiée en 1906 et équipé de deux automotrices Ce 2/2 (puis CFe 2/2 dès 1913). Deux voitures d'origine sont modifiées pour circuler avec les automotrices. En 1959, un service de bus remplace cette ligne dont les véhicules et les infrastructures arrivent en fin de vie. La ligne de montagne est électrifiée en 1907 et équipée de trois automotrices BCeh 2/4 (puis Ceh 2/4 dès 1937). Le parc est complété de la BCeh 2/3 en 1911 (CFeh 2/3 dès 1925) et de la BCeh 2/4 7 en 1925 (plus tard CFeh 2/4). [article] Die ersten Triebwagen der Arth-Rigi-Bahn = Les premières automotrices du chemin de fer Arth-Rigi [texte imprimé] / Daniel Ammann, Auteur . - 2025 . - P. 252-253. Langues : Allemand (ger) Français (fre) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 6 [01/06/2025] . - P. 252-253 Catégories : [Mots-clefs] 1-2 [Mots-clefs] 3-5 [Mots-clefs] 6 [Mots-clefs] 7 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bceh 2/3 [Mots-clefs] BCeh 2/4 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Ce 2/2 [Mots-clefs] Ceh 2/4 [Mots-clefs] CFe 2/2 [Mots-clefs] CFeh 2/3 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Schwyz (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à crémaillère [Ligne] 602 [Ligne] Arth-am-See [Ligne] Arth-Goldau [Ligne] Rigi-Kulm [Compagnie] ARB [Année] 1875-1975 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Le Arth-Rigi-Bahn (ARB) est inauguré en 1875. La ligne part d'Arth-am-See, où les voyageurs arrivent par bateau. En adhérence jusqu'à Oberarth, elle se poursuit en crémaillère jusqu'au sommet du Rigi. Avec le raccordement de la ligne en provenance de Zoug à celle du GB en 1897, la ligne de l'ARB est scindée en deux tronçons, la ligne du Rigi partant dès lors d'une halle construite au-dessus des voies en provenance de Lucerne. La ligne de plaine ne sert plus qu'au trafic local depuis la place de la gare. La ligne de plaine est électrifiée en 1906 et équipé de deux automotrices Ce 2/2 (puis CFe 2/2 dès 1913). Deux voitures d'origine sont modifiées pour circuler avec les automotrices. En 1959, un service de bus remplace cette ligne dont les véhicules et les infrastructures arrivent en fin de vie. La ligne de montagne est électrifiée en 1907 et équipée de trois automotrices BCeh 2/4 (puis Ceh 2/4 dès 1937). Le parc est complété de la BCeh 2/3 en 1911 (CFeh 2/3 dès 1925) et de la BCeh 2/4 7 en 1925 (plus tard CFeh 2/4).

100 Jahre Solothurn-Niederbipp. 2 / Juerg Aeschlimann in Prellbock, Jg. 16, Nr. 92 (2018)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 16, Nr. 92 (2018) . - P. 20-23 Titre : 100 Jahre Solothurn-Niederbipp. 2 Type de document : texte imprimé Auteurs : Juerg Aeschlimann, Auteur Année de publication : 2018 Article en page(s) : P. 20-23 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Soleure (canton) [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] ASm [Compagnie] SNB (Soleure) [Année] 1918-2018 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : L'évolution du parc du SNB de sa création à 2018. [article] 100 Jahre Solothurn-Niederbipp. 2 [texte imprimé] / Juerg Aeschlimann, Auteur . - 2018 . - P. 20-23. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 16, Nr. 92 (2018) . - P. 20-23 Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Soleure (canton) [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] ASm [Compagnie] SNB (Soleure) [Année] 1918-2018 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : L'évolution du parc du SNB de sa création à 2018.

No 48 - 4/2006 - Les 141 TA (Bulletin de Le train. Spécial) / Olivier Constant

Public ISBD [n° ou bulletin]  est un bulletin de Le train. Spécial Titre : No 48 - 4/2006 - Les 141 TA : les 141 TA du PO "Cul de bateau", 141 TA du Maroc, 141 TA de l'Est et du Nord Type de document : texte imprimé Auteurs : Olivier Constant, Auteur Année de publication : 2006 Importance : 98 p. Présentation : illustrations Format : 30 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1-37 [Mots-clefs] 141 TA [Mots-clefs] 301-490 [Mots-clefs] 5301-5490 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Corrèze (département) [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Exportation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Haute-Vienne [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Maroc [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Ussel (dépôt) [Compagnie] AL (Alsace) [Compagnie] CFM (Maroc) [Compagnie] EST [Compagnie] ETAT [Compagnie] PO [Compagnie] SNCF [Ligne] Brive [Ligne] Limoges [Ligne] Ussel [Année] 1909-2006 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire [n° ou bulletin]  est un bulletin de Le train. Spécial No 48 - 4/2006 - Les 141 TA : les 141 TA du PO "Cul de bateau", 141 TA du Maroc, 141 TA de l'Est et du Nord [texte imprimé] / Olivier Constant, Auteur . - 2006 . - 98 p. : illustrations ; 30 cm. Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1-37 [Mots-clefs] 141 TA [Mots-clefs] 301-490 [Mots-clefs] 5301-5490 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Corrèze (département) [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Exportation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Haute-Vienne [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Maroc [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Ussel (dépôt) [Compagnie] AL (Alsace) [Compagnie] CFM (Maroc) [Compagnie] EST [Compagnie] ETAT [Compagnie] PO [Compagnie] SNCF [Ligne] Brive [Ligne] Limoges [Ligne] Ussel [Année] 1909-2006 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire

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6700033725	4931(44) SNCF CON 141	Livre	Bachet	Livres	Disponible

No 34 - 2/2003 - Les 2D2. Tome 1 (Bulletin de Le train. Spécial) / Jean-Marc Dupuy

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No 38 - 2/2004 - Les 2D2. Tome 2 (Bulletin de Le train. Spécial) / Jean-Marc Dupuy

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50 Jahre Blonay-Chamby / Juerg Aeschlimann in Prellbock, Jg. 16, Nr. 92 (2018)

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Aare Seeland mobil / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 19, Nr. 108 (2021, Nr. 2)

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Hors-série - Novembre 2018 - Automotrices (Bulletin de Rail passion)

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Automotrices légères, série Ce 2/4 de la Compagnie du chemin de fer des Alpes bernoises Berne - Loetschberg - Simplon / L.H Leyvraz in Bulletin de l'Association internationale du congrès des chemins de fer, Vol. XIX, no 10 (Octobre 1937)

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No 4 - 2007 - Autorails des années 50-60 (Bulletin de La passion des trains)

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