La 2D2 5525 (2e partie) / Jean-Pierre Comes in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 434 (Mars/Avril 2026)

Public ISBD [article]  inTransports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 4-21 Titre : La 2D2 5525 (2e partie) Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Pierre Comes, Auteur Année de publication : 2026 Article en page(s) : P. 4-21 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 2D2 [Mots-clefs] 501-502 [Mots-clefs] 503-537 [Mots-clefs] 525 [Mots-clefs] 5503-5537 [Mots-clefs] 5525 [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] E-500 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Préservation [Compagnie] AFAC [Compagnie] Association E-525 [Compagnie] COPEF [Compagnie] FACS [Compagnie] PO [Compagnie] PO-Midi [Compagnie] SNCF [Année] 1927-1999 Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : Juste après la mise en service de la traction électrique sur Paris - Vierzon, le PO ne possède que 5 machines de vitesse prototypes, dont deux seulement sont fiables, les 2D2 501 et 502. Il faudra tout de même attendre 1932 pour que les 503 à 537 soient commandées. Livrées entre 1933 et 1935, elles resteront en service jusqu'au tout début des années 1980. La 2D2 5525, ex-525, a cessé son service le 31 décembre 1980, après avoir parcouru 7'729'746 km. Dernière machine de la série à avoir bénéficié d'une révision générale, elle est choisie par le COPEF, soutenu par l'AFAC et la FACS pour être préservée. En 1990, elle est classée monument historique. Depuis sa préservation, elle assure occasionnellement des circulations historiques et participe à des expositions. [article] La 2D2 5525 (2e partie) [texte imprimé] / Jean-Pierre Comes, Auteur . - 2026 . - P. 4-21. Langues : Français (fre) in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 4-21 Catégories : [Mots-clefs] 2D2 [Mots-clefs] 501-502 [Mots-clefs] 503-537 [Mots-clefs] 525 [Mots-clefs] 5503-5537 [Mots-clefs] 5525 [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] E-500 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Préservation [Compagnie] AFAC [Compagnie] Association E-525 [Compagnie] COPEF [Compagnie] FACS [Compagnie] PO [Compagnie] PO-Midi [Compagnie] SNCF [Année] 1927-1999 Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : Juste après la mise en service de la traction électrique sur Paris - Vierzon, le PO ne possède que 5 machines de vitesse prototypes, dont deux seulement sont fiables, les 2D2 501 et 502. Il faudra tout de même attendre 1932 pour que les 503 à 537 soient commandées. Livrées entre 1933 et 1935, elles resteront en service jusqu'au tout début des années 1980. La 2D2 5525, ex-525, a cessé son service le 31 décembre 1980, après avoir parcouru 7'729'746 km. Dernière machine de la série à avoir bénéficié d'une révision générale, elle est choisie par le COPEF, soutenu par l'AFAC et la FACS pour être préservée. En 1990, elle est classée monument historique. Depuis sa préservation, elle assure occasionnellement des circulations historiques et participe à des expositions.

No 48 - 4/2006 - Les 141 TA (Bulletin de Le train. Spécial) / Olivier Constant

Public ISBD [n° ou bulletin]  est un bulletin de Le train. Spécial Titre : No 48 - 4/2006 - Les 141 TA : les 141 TA du PO "Cul de bateau", 141 TA du Maroc, 141 TA de l'Est et du Nord Type de document : texte imprimé Auteurs : Olivier Constant, Auteur Année de publication : 2006 Importance : 98 p. Présentation : illustrations Format : 30 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1-37 [Mots-clefs] 141 TA [Mots-clefs] 301-490 [Mots-clefs] 5301-5490 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Corrèze (département) [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Exportation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Haute-Vienne [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Maroc [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Ussel (dépôt) [Compagnie] AL (Alsace) [Compagnie] CFM (Maroc) [Compagnie] EST [Compagnie] ETAT [Compagnie] PO [Compagnie] SNCF [Ligne] Brive [Ligne] Limoges [Ligne] Ussel [Année] 1909-2006 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire [n° ou bulletin]  est un bulletin de Le train. Spécial No 48 - 4/2006 - Les 141 TA : les 141 TA du PO "Cul de bateau", 141 TA du Maroc, 141 TA de l'Est et du Nord [texte imprimé] / Olivier Constant, Auteur . - 2006 . - 98 p. : illustrations ; 30 cm. Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1-37 [Mots-clefs] 141 TA [Mots-clefs] 301-490 [Mots-clefs] 5301-5490 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Corrèze (département) [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Exportation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Haute-Vienne [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Maroc [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Ussel (dépôt) [Compagnie] AL (Alsace) [Compagnie] CFM (Maroc) [Compagnie] EST [Compagnie] ETAT [Compagnie] PO [Compagnie] SNCF [Ligne] Brive [Ligne] Limoges [Ligne] Ussel [Année] 1909-2006 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire

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6700033725	4931(44) SNCF CON 141	Livre	Bachet	Livres	Disponible

La 2D2 5525 / Jean-Pierre Comes in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 433 (Janvier/Février 2026)

Public ISBD [article]  inTransports et patrimoine ferroviaires > N° 433 (Janvier/Février 2026) . - P. 4-9 Titre : La 2D2 5525 : 1re partie Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Pierre Comes, Auteur Année de publication : 2026 Article en page(s) : P. 4-9 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 2BB2 [Mots-clefs] 2CC2 [Mots-clefs] 2D2 [Mots-clefs] 401-402 [Mots-clefs] 501-502 [Mots-clefs] 5501-5502 [Mots-clefs] 601 [Mots-clefs] Buchli, Jacob [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] E-400 [Mots-clefs] E-500 [Mots-clefs] E-600 [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Parodi, Hyppolite [Mots-clefs] Prototype [Mots-clefs] Transmission [Compagnie] PO [Compagnie] SNCF [Année] 1923-1968 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Lors de l'électrification de la ligne Paris - Vierzon, le PO a dû résoudre le problème de la traction des trains lourds et rapides. La vitesse de 130 km/h pour des trains de 530 tonnes était un objectif, des locomotives de 4000 ch. étaient nécessaires. Le PO commanda 6 machines prototypes pour définir le meilleur type et résoudre notamment le problème de la transmission. C'est finalement une locomotive de conception helvétique, utilisant la nouvelle transmission Buchli, qui sera retenue. Commandés en 1923, les deux prototypes, E-501 et 502, devenus par la suite 2D2 5501 et 5502, resteront en service jusqu'à la fin des années 1960. [article] La 2D2 5525 : 1re partie [texte imprimé] / Jean-Pierre Comes, Auteur . - 2026 . - P. 4-9. Langues : Français (fre) in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 433 (Janvier/Février 2026) . - P. 4-9 Catégories : [Mots-clefs] 2BB2 [Mots-clefs] 2CC2 [Mots-clefs] 2D2 [Mots-clefs] 401-402 [Mots-clefs] 501-502 [Mots-clefs] 5501-5502 [Mots-clefs] 601 [Mots-clefs] Buchli, Jacob [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] E-400 [Mots-clefs] E-500 [Mots-clefs] E-600 [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Parodi, Hyppolite [Mots-clefs] Prototype [Mots-clefs] Transmission [Compagnie] PO [Compagnie] SNCF [Année] 1923-1968 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Lors de l'électrification de la ligne Paris - Vierzon, le PO a dû résoudre le problème de la traction des trains lourds et rapides. La vitesse de 130 km/h pour des trains de 530 tonnes était un objectif, des locomotives de 4000 ch. étaient nécessaires. Le PO commanda 6 machines prototypes pour définir le meilleur type et résoudre notamment le problème de la transmission. C'est finalement une locomotive de conception helvétique, utilisant la nouvelle transmission Buchli, qui sera retenue. Commandés en 1923, les deux prototypes, E-501 et 502, devenus par la suite 2D2 5501 et 5502, resteront en service jusqu'à la fin des années 1960.

No 34 - 2/2003 - Les 2D2. Tome 1 (Bulletin de Le train. Spécial) / Jean-Marc Dupuy

Public ISBD [n° ou bulletin]  est un bulletin de Le train. Spécial Titre : No 34 - 2/2003 - Les 2D2. Tome 1 : évolution des machines de vitesse 2D2 5500 ex PO, 2D2 5000 ex-Midi Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Marc Dupuy, Auteur Année de publication : 2003 Importance : 98 p. Présentation : illustrations Format : 30 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 2D2 [Mots-clefs] 5001-5024 [Mots-clefs] 5501-5502 [Mots-clefs] 5503-5537 [Mots-clefs] 5538-5545 [Mots-clefs] 5546-5550 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grande vitesse [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Partie électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Traction électrique [Compagnie] ETAT [Compagnie] Midi [Compagnie] PLM [Compagnie] PO [Compagnie] PO-Midi [Compagnie] SNCF [Année] 1900-2003 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire [n° ou bulletin]  est un bulletin de Le train. Spécial No 34 - 2/2003 - Les 2D2. Tome 1 : évolution des machines de vitesse 2D2 5500 ex PO, 2D2 5000 ex-Midi [texte imprimé] / Jean-Marc Dupuy, Auteur . - 2003 . - 98 p. : illustrations ; 30 cm. Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 2D2 [Mots-clefs] 5001-5024 [Mots-clefs] 5501-5502 [Mots-clefs] 5503-5537 [Mots-clefs] 5538-5545 [Mots-clefs] 5546-5550 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grande vitesse [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Partie électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Traction électrique [Compagnie] ETAT [Compagnie] Midi [Compagnie] PLM [Compagnie] PO [Compagnie] PO-Midi [Compagnie] SNCF [Année] 1900-2003 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire

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6700029501	4931(44) SNCF DUP 2D2 1	Livre	Bachet	Livres	Disponible

No 38 - 2/2004 - Les 2D2. Tome 2 (Bulletin de Le train. Spécial) / Jean-Marc Dupuy

Public ISBD [n° ou bulletin]  est un bulletin de Le train. Spécial Titre : No 38 - 2/2004 - Les 2D2. Tome 2 : les 2D2 5100, 2D2 5300. 2D2 5400. 2D2 9100 Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Marc Dupuy, Auteur Année de publication : 2004 Importance : 98 p. Présentation : illustrations Format : 30 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 2D2 [Mots-clefs] 5101-5102 [Mots-clefs] 5104 [Mots-clefs] 5105-5120 [Mots-clefs] 5301 [Mots-clefs] 5301-5306 [Mots-clefs] 5401-5423 [Mots-clefs] 5503-5537 [Mots-clefs] 5525 [Mots-clefs] 9101-9135 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Partie électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Préservation [Compagnie] ETAT [Compagnie] PO [Compagnie] SNCF [Année] 1934-2004 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire [n° ou bulletin]  est un bulletin de Le train. Spécial No 38 - 2/2004 - Les 2D2. Tome 2 : les 2D2 5100, 2D2 5300. 2D2 5400. 2D2 9100 [texte imprimé] / Jean-Marc Dupuy, Auteur . - 2004 . - 98 p. : illustrations ; 30 cm. Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 2D2 [Mots-clefs] 5101-5102 [Mots-clefs] 5104 [Mots-clefs] 5105-5120 [Mots-clefs] 5301 [Mots-clefs] 5301-5306 [Mots-clefs] 5401-5423 [Mots-clefs] 5503-5537 [Mots-clefs] 5525 [Mots-clefs] 9101-9135 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Partie électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Préservation [Compagnie] ETAT [Compagnie] PO [Compagnie] SNCF [Année] 1934-2004 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire

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6700029502	4931(44) SNCF DUP 2D2 2	Livre	Bachet	Livres	Disponible

L'âge d'or des locomotives et des grands trains de luxe internationaux (1850-1980) / Clive Lamming

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L'âge d'or de la traction vapeur en France (1900/1950) / Clive Lamming

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Assemblée générale extraordinaire du ... / Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Conseil d'administration

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Autorails de France, 4. Les autorails légers des années 1930, les autorails légers des années 1940, Billard / Yves Broncard

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L'aventure de la Grande ceinture / Bruno Carrière

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De la banlieue à la montagne / Bernard Collardey in Voies ferrées, 92 (novembre-décembre 1995)

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No 63 - 3/2010 - Causses et Cévennes (Bulletin de Le train. Spécial) / Jean-Marc Dupuy

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No 8, 3e édition - 1984 - Le chemin de fer du Blanc à Argent (Bulletin de Magazine des tramways à vapeur et des secondaires) / Jean-Claude Riffaud

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Le chemin de fer en Creuse / Sylvain Delagarde in Voies ferrées, 97 (septembre-octobre 1996)

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Le chemin de fer départemental de la Creuse, un rêve non réalisé / Michel Harouy in Chemins de fer régionaux et tramways, N° 391 (Janvier/février 2019)

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