Das Bahnhofmuseum Renan BE : eine Bahnzeitreise im Berner Jura / Francis Daetwyler in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 80, Nr. 3 (2026)

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 80, Nr. 3 (2026) . - P. 99-104 Titre : Das Bahnhofmuseum Renan BE : eine Bahnzeitreise im Berner Jura Titre original : Le Musée Kramer : la gare musée de Renan BE : un voyage en train dans le temps, au Jura bernois Type de document : texte imprimé Auteurs : Francis Daetwyler, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur Année de publication : 2026 Article en page(s) : P. 99-104 Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Musée [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Renan [Mots-clefs] Renan (gare) [Mots-clefs] Suisse [Ligne] 225 [Ligne] Bienne [Ligne] La Chaux-de-Fonds [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 1874-2026 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : La ligne Bienne - La Chaux-de-Fonds a été automatisée en 2001. M. Jean-Pierre Kramer, dernier chef de gare de Saint-Imier, créa un fascinant musée dans l'ancien bâtiment de la gare de Renan BE, pour préserver les témoins d'une époque qui allait disparaître. Il a également créé une association qui a repris le flambeau à son décès en 2023 et qui poursuit l'aménagement du musée. [article] Das Bahnhofmuseum Renan BE : eine Bahnzeitreise im Berner Jura = Le Musée Kramer : la gare musée de Renan BE : un voyage en train dans le temps, au Jura bernois [texte imprimé] / Francis Daetwyler, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur . - 2026 . - P. 99-104. Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Français (fre) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 80, Nr. 3 (2026) . - P. 99-104 Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Musée [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Renan [Mots-clefs] Renan (gare) [Mots-clefs] Suisse [Ligne] 225 [Ligne] Bienne [Ligne] La Chaux-de-Fonds [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 1874-2026 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : La ligne Bienne - La Chaux-de-Fonds a été automatisée en 2001. M. Jean-Pierre Kramer, dernier chef de gare de Saint-Imier, créa un fascinant musée dans l'ancien bâtiment de la gare de Renan BE, pour préserver les témoins d'une époque qui allait disparaître. Il a également créé une association qui a repris le flambeau à son décès en 2023 et qui poursuit l'aménagement du musée.

Dampflok "Rosa" geht nicht in Pension / Christian Ammann in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 79, Nr. 8 (2025)

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 8 (2025) . - P. 344-347 Titre : Dampflok "Rosa" geht nicht in Pension Type de document : texte imprimé Auteurs : Christian Ammann, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 344-347 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 3 [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Eh 2/2 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Réseau industriel [Mots-clefs] Restauration [Mots-clefs] Rosa (nom de baptême) [Mots-clefs] Rueti [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Zurich (canton) [Compagnie] EV [Compagnie] RHB (Rorschach) [Ligne] 857 [Année] 1950-2026 Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : La locomotive à vapeur Eh 2/2 3 "Rosa" a été construite en 1950/51 par SLM Winterthour sous le numéro de fabrique 4046. Il s'agit de la dernière locomotive à vapeur construite pour une entreprise Suisse, la fabrique de machines de Rueti. Cette entreprise est reliée à la gare de Rueti par un embranchement particulier à crémaillère de 500 m. A sa livraison, cette locomotive a remplacé la locomotive no 1 de 1877, la no 2 restant en réserve. Elle a assuré son service jusqu'en 1962 puis est passée en réserve suite à la livraison d'un tracteur Diesel. En 1997, l'embranchement particulier est mis hors service et "Rosa" est récupérée par Eurovapor. De 1998 à 2016, elle assure des circulations touristiques sur la ligne Rorschach - Heiden. Une révision s'avère ensuite nécessaire, mais les finances font défaut et celle-ci ne peut débuter que plusieurs années plus tard. La reprise des circulations touristiques sur le RHB est prévue pour 2026. [article] Dampflok "Rosa" geht nicht in Pension [texte imprimé] / Christian Ammann, Auteur . - 2025 . - P. 344-347. Langues : Allemand (ger) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 8 (2025) . - P. 344-347 Catégories : [Mots-clefs] 3 [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Eh 2/2 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Réseau industriel [Mots-clefs] Restauration [Mots-clefs] Rosa (nom de baptême) [Mots-clefs] Rueti [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Zurich (canton) [Compagnie] EV [Compagnie] RHB (Rorschach) [Ligne] 857 [Année] 1950-2026 Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : La locomotive à vapeur Eh 2/2 3 "Rosa" a été construite en 1950/51 par SLM Winterthour sous le numéro de fabrique 4046. Il s'agit de la dernière locomotive à vapeur construite pour une entreprise Suisse, la fabrique de machines de Rueti. Cette entreprise est reliée à la gare de Rueti par un embranchement particulier à crémaillère de 500 m. A sa livraison, cette locomotive a remplacé la locomotive no 1 de 1877, la no 2 restant en réserve. Elle a assuré son service jusqu'en 1962 puis est passée en réserve suite à la livraison d'un tracteur Diesel. En 1997, l'embranchement particulier est mis hors service et "Rosa" est récupérée par Eurovapor. De 1998 à 2016, elle assure des circulations touristiques sur la ligne Rorschach - Heiden. Une révision s'avère ensuite nécessaire, mais les finances font défaut et celle-ci ne peut débuter que plusieurs années plus tard. La reprise des circulations touristiques sur le RHB est prévue pour 2026.

Biasca-Acquarossa-Bahn / Christian Ammann in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 79, Nr. 7 (2025)

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 7 (2025) . - P. 300-303 Titre : Biasca-Acquarossa-Bahn : Bilder erzaehlen Geschichte Type de document : texte imprimé Auteurs : Christian Ammann, Auteur ; Giuseppina De Carli-Rutishauser, Photographe Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 300-303 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 4 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] BCe 4/4 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Déneigement [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Inondation [Mots-clefs] Intempérie [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Neige [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Voie [Compagnie] BA (Tessin) [Ligne] Acquarossa [Ligne] Biasca [Année] 1935-1952 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : La découverte de la collection de photographies de Giuseppina De Carli-Rutishauser permet de compléter par l'image l'histoire du BA pour les années 1934-1952. Sont notamment documentés le déneigement, les inondations et coulées de boue de juillet 1936, les travaux de voie des années 1930 et l'inauguration de l'automotrice BCe 4/4 4 en avril 1952. [article] Biasca-Acquarossa-Bahn : Bilder erzaehlen Geschichte [texte imprimé] / Christian Ammann, Auteur ; Giuseppina De Carli-Rutishauser, Photographe . - 2025 . - P. 300-303. Langues : Allemand (ger) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 7 (2025) . - P. 300-303 Catégories : [Mots-clefs] 4 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] BCe 4/4 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Déneigement [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Inondation [Mots-clefs] Intempérie [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Neige [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Voie [Compagnie] BA (Tessin) [Ligne] Acquarossa [Ligne] Biasca [Année] 1935-1952 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : La découverte de la collection de photographies de Giuseppina De Carli-Rutishauser permet de compléter par l'image l'histoire du BA pour les années 1934-1952. Sont notamment documentés le déneigement, les inondations et coulées de boue de juillet 1936, les travaux de voie des années 1930 et l'inauguration de l'automotrice BCe 4/4 4 en avril 1952.

125 Jahre Gornergratbahn (GGB) / Bernard Renaud in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 77, Nr. 8 (2023)

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 77, Nr. 8 (2023) . - P. 338-349 Titre : 125 Jahre Gornergratbahn (GGB) Titre original : 125e anniversaire du chemin de fer du Gornergrat (GGB) Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Renaud, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur Année de publication : 2023 Article en page(s) : P. 338-349 Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sport d'hiver [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Valais [Compagnie] GGB [Ligne] 142 [Ligne] Cervin [Ligne] Gornergrat [Ligne] Zermatt [Année] 1886-2023 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le chemin de fer du Gornergrat a été ouvert à l'exploitation le 20 août 1898. Il est le deuxième chemin de fer le plus haut d'Europe derrière celui de la Jungfrau. La gare du Gornergrat est la plus haute d'Europe à ciel ouvert. Initialement, l'exploitation n'est qu'estivale. Avec l'essor des sports d'hiver, l'exploitation hivernale débute en hiver 1928/29 jusqu'à Riffelalp. Un nouveau domaine skiable ouvre en 1938 et l'exploitation hivernale est alors prolongée à Riffelberg. L'hiver 1943/44 voit pour la première fois la ligne ouverte sur toute sa longueur, après la construction d'une longue galerie paravalanches. Huit ans plus tard, la fréquence des trains en hiver dépasse celle de l'été. Durant les années 1950, les chantiers liés au barrage de la Grande Dixence amènent un important trafic de marchandises sur la ligne. Pour améliorer les conditions d'exploitation, plusieurs tronçons de la ligne sont mis à double voie entre 1963 et 1986. Les rames Rowan d'origine sont épaulées par des automotrices à partir de 1947 et de nouvelles séries d'automotrices sont livrées au fil des ans, dont les plus récentes en 2022. Elles complètent le parc et permettent d'éliminer les véhicules les plus anciens. [article] 125 Jahre Gornergratbahn (GGB) = 125e anniversaire du chemin de fer du Gornergrat (GGB) [texte imprimé] / Bernard Renaud, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur . - 2023 . - P. 338-349. Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Français (fre) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 77, Nr. 8 (2023) . - P. 338-349 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sport d'hiver [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Valais [Compagnie] GGB [Ligne] 142 [Ligne] Cervin [Ligne] Gornergrat [Ligne] Zermatt [Année] 1886-2023 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le chemin de fer du Gornergrat a été ouvert à l'exploitation le 20 août 1898. Il est le deuxième chemin de fer le plus haut d'Europe derrière celui de la Jungfrau. La gare du Gornergrat est la plus haute d'Europe à ciel ouvert. Initialement, l'exploitation n'est qu'estivale. Avec l'essor des sports d'hiver, l'exploitation hivernale débute en hiver 1928/29 jusqu'à Riffelalp. Un nouveau domaine skiable ouvre en 1938 et l'exploitation hivernale est alors prolongée à Riffelberg. L'hiver 1943/44 voit pour la première fois la ligne ouverte sur toute sa longueur, après la construction d'une longue galerie paravalanches. Huit ans plus tard, la fréquence des trains en hiver dépasse celle de l'été. Durant les années 1950, les chantiers liés au barrage de la Grande Dixence amènent un important trafic de marchandises sur la ligne. Pour améliorer les conditions d'exploitation, plusieurs tronçons de la ligne sont mis à double voie entre 1963 et 1986. Les rames Rowan d'origine sont épaulées par des automotrices à partir de 1947 et de nouvelles séries d'automotrices sont livrées au fil des ans, dont les plus récentes en 2022. Elles complètent le parc et permettent d'éliminer les véhicules les plus anciens.

150 Jahre Normalspurbahnen im Berner Jura / Francis Daetwyler in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 78, Nr. 8 (2024)

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 8 (2024) . - P. 338- Titre : 150 Jahre Normalspurbahnen im Berner Jura Titre original : 150 ans de chemins de fer à voie normale dans le Jura bernois Type de document : texte imprimé Auteurs : Francis Daetwyler, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 338- Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Jura (région) [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Ligne] 225 [Ligne] 226 [Ligne] 230 [Ligne] 240 [Ligne] Bâle [Ligne] Bienne [Ligne] Delémont [Ligne] Delle [Ligne] La Chaux-de-Fonds [Ligne] Les Convers [Ligne] Longeau [Ligne] Moutier [Ligne] Sonceboz-Sombeval [Compagnie] BLS [Compagnie] BSB (Berne) [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] JB (Jura bernois) [Compagnie] JBL [Compagnie] JS (Jura-Simplon) [Compagnie] PD [Année] 1860-1918 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : La Neuveville a été la première commune du Jura bernois desservie par le chemin de fer, en 1860. Porrentruy était reliée à Delle dès 1872. On retient toutefois 1874, date de l'ouverture de la ligne Bienne - Sonceboz - Tavannes/Les Convers comme le début du chemin de fer dans cette région. En 1875, le réseau est complété par les lignes Delémont - Bâle et Delémont - Glovelier ; Tavannes - Court et Delémont - Moutier suivent en 1876, puis Glovelier - Porrentruy et Court - Moutier en 1877. Le réseau prévu est alors achevé, il compte 280 km de ligne, toutes à voie unique. La reprise du réseau JS par les CFF en 1903 amène la notion de service public. Le parc moteur est modernisé et les vitesses commerciales augmentent. Un dernier développement du réseau a lieu en 1915 avec la mise en service par le BLS de la ligne directe entre Longeau et Moutier. Celle-ci est construite dans le cadre des voies d'accès au tunnel du Simplon. [article] 150 Jahre Normalspurbahnen im Berner Jura = 150 ans de chemins de fer à voie normale dans le Jura bernois [texte imprimé] / Francis Daetwyler, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur . - 2024 . - P. 338-. Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Français (fre) in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 8 (2024) . - P. 338- Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fusion [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Jura (région) [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Ligne] 225 [Ligne] 226 [Ligne] 230 [Ligne] 240 [Ligne] Bâle [Ligne] Bienne [Ligne] Delémont [Ligne] Delle [Ligne] La Chaux-de-Fonds [Ligne] Les Convers [Ligne] Longeau [Ligne] Moutier [Ligne] Sonceboz-Sombeval [Compagnie] BLS [Compagnie] BSB (Berne) [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] JB (Jura bernois) [Compagnie] JBL [Compagnie] JS (Jura-Simplon) [Compagnie] PD [Année] 1860-1918 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : La Neuveville a été la première commune du Jura bernois desservie par le chemin de fer, en 1860. Porrentruy était reliée à Delle dès 1872. On retient toutefois 1874, date de l'ouverture de la ligne Bienne - Sonceboz - Tavannes/Les Convers comme le début du chemin de fer dans cette région. En 1875, le réseau est complété par les lignes Delémont - Bâle et Delémont - Glovelier ; Tavannes - Court et Delémont - Moutier suivent en 1876, puis Glovelier - Porrentruy et Court - Moutier en 1877. Le réseau prévu est alors achevé, il compte 280 km de ligne, toutes à voie unique. La reprise du réseau JS par les CFF en 1903 amène la notion de service public. Le parc moteur est modernisé et les vitesses commerciales augmentent. Un dernier développement du réseau a lieu en 1915 avec la mise en service par le BLS de la ligne directe entre Longeau et Moutier. Celle-ci est construite dans le cadre des voies d'accès au tunnel du Simplon.

Le Col de Tende : de la route du sel à la route de l'Europe / Charles Botton

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Die "Associaiton Crocodile 21" und ihr Projekt / Raphaël Mathez in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 78, Nr. 1 (2024)

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Die Torfbahn von Baupte (F) / José Banaudo in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 78, Nr. 12 (2024)

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La disparition des rames de banlieue RhB 511-516 / Bernard Renaud in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 76, Nr. 6 (2022)

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Handweichenbahnhof St. Margrethen / Christian Ammann in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 76, Nr. 10 (2022)

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In Orient-Express ueber den Seeruecken : Erinnerungen an die Schnupperfahrten des Reisebueros Mittelthurgau / Christian Ammann in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 80, Nr. 1 (2026)

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Lausanne-Echallens-Bercher / Gérald Hadorn in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 77, Nr. 9 (2023)

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Ligne Neuchâtel - Le Locle : la traction à l'époque des compagnies privées / Francis Daetwyler in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 79, Nr. 6 (2025)

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Le Locle - Les Brenets / Sébastien Jacobi in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 77, Nr. 2 (2023)

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Nachlese zur Spanisch-Broetli-Bahn / Christian Ammann in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 76, Nr. 12 (2022)

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