Le 50 Hz en Allemagne / Christophe Keseljevic in Chemins de fer, N° 605 (Avril 2024)

Public ISBD [article]  inChemins de fer > N° 605 (Avril 2024) . - P. 20-33 Titre : Le 50 Hz en Allemagne : les raisons d'un échec Type de document : texte imprimé Auteurs : Christophe Keseljevic, Auteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 20-33 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Allemagne de l'Est [Mots-clefs] Allemagne fédérale [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Traction électrique [Compagnie] DB [Compagnie] DR (RDA) [Compagnie] DRG [Année] 1936-1983 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : En 1936, la DRG électrifie à titre expérimental la ligne du Hoellental en 20 kV à la fréquence industrielle de 50 Hz. En 1943, après sept ans d'exploitation, elle arrive à la conclusion que le système, s'il est intéressant pour des réseaux qui n'ont pas encore d’électrification en 16,7 Hz, n'apporte pas suffisamment d'avantages pour qu'une ré-électrification à cette fréquence soit techniquement intéressante. A l'issue de la seconde guerre mondiale, l'Allemagne n'existe plus en tant que pays. Elle est répartie en secteurs d'occupation français, américain, britanique et russe. Les trois premières zones fusionnent en 1949 pour donner naissance à la RFA (mais la Sarre reste française), la zone russe devenant la RDA. Cela se traduit par la création de deux entreprises ferroviaires distinctes: la DB en RFA et la DR en RDA. Dès 1951, dans le cadre de la CECA, l'électrification des lignes du triangle Sarre - Lorraine - Luxembourg est prévue en 50 Hz, mais les allemands mettent les pieds au mur : adopter le 50 Hz serait reconnaître la supériorité d'un système mis au point par un concurrent. La réintégration de la Sarre à la RFA, suite à une votation populaire en 1957, sonne le glas du projet et les électrifications futures en RFA continueront de se faire en 16,7 Hz, également utilisé par l'Autriche et la Suisse. La situation est différente en RDA, où les installations de traction électrique, bien que remise en état début 1946, sont démontées la même année par les soviétiques qui réutilisent le matériel (locomotives et installations fixes) pour électrifier un tronçon en URSS afin d'évaluer le système. Le matériel est restitué à la RDA en 1952 qui remet en état les véhicules et recommence l'électrification de son réseau en 16,7 Hz. Mais en 1962, les russes annoncent que les futures électrifications devront être faite en 50 Hz, le 16,7 Hz étant le système de l'OTAN. La DR ne souhaite pas avoir deux types d'électrification de son réseau, ni ré-électrifier ce qui existe déjà. De plus, une compatibilité avec le réseau de la DB est intéressante dans le cas d'une éventuelle future réunification du pays, ce qui ne peut être exprimé dans la RDA de l'époque. En 1965, le délégué des SZD, interrogé en public à l'issue d'une réunion de l'équivalent de l'UIC pour le bloc soviétique, admet que s'ils ont choisis le 50 Hz, c'est parce que leur réseau n'était électrifié qu'en courant continu, qui s'ils avaient eu des lignes en 16,7 Hz ils auraient continué les électrifications avec ce système et qu'il déconseille de remplacer le 16,7 Hz par le 50 Hz. Tous les projets d'électrification en RDA sont alors arrêtés, au profit d'une dieselisation rapide du réseau. La RDA importe du pétrole et des locomotives diesel d'URSS, ce qui évite de devoir acheter du cuivre à l'extérieur du bloc soviétique. Les électrifications reprennent tout de même très lentement à partir de 1972, mais toujours en 16,7 Hz. [article] Le 50 Hz en Allemagne : les raisons d'un échec [texte imprimé] / Christophe Keseljevic, Auteur . - 2024 . - P. 20-33. Langues : Français (fre) in Chemins de fer > N° 605 (Avril 2024) . - P. 20-33 Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Allemagne de l'Est [Mots-clefs] Allemagne fédérale [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Traction électrique [Compagnie] DB [Compagnie] DR (RDA) [Compagnie] DRG [Année] 1936-1983 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : En 1936, la DRG électrifie à titre expérimental la ligne du Hoellental en 20 kV à la fréquence industrielle de 50 Hz. En 1943, après sept ans d'exploitation, elle arrive à la conclusion que le système, s'il est intéressant pour des réseaux qui n'ont pas encore d’électrification en 16,7 Hz, n'apporte pas suffisamment d'avantages pour qu'une ré-électrification à cette fréquence soit techniquement intéressante. A l'issue de la seconde guerre mondiale, l'Allemagne n'existe plus en tant que pays. Elle est répartie en secteurs d'occupation français, américain, britanique et russe. Les trois premières zones fusionnent en 1949 pour donner naissance à la RFA (mais la Sarre reste française), la zone russe devenant la RDA. Cela se traduit par la création de deux entreprises ferroviaires distinctes: la DB en RFA et la DR en RDA. Dès 1951, dans le cadre de la CECA, l'électrification des lignes du triangle Sarre - Lorraine - Luxembourg est prévue en 50 Hz, mais les allemands mettent les pieds au mur : adopter le 50 Hz serait reconnaître la supériorité d'un système mis au point par un concurrent. La réintégration de la Sarre à la RFA, suite à une votation populaire en 1957, sonne le glas du projet et les électrifications futures en RFA continueront de se faire en 16,7 Hz, également utilisé par l'Autriche et la Suisse. La situation est différente en RDA, où les installations de traction électrique, bien que remise en état début 1946, sont démontées la même année par les soviétiques qui réutilisent le matériel (locomotives et installations fixes) pour électrifier un tronçon en URSS afin d'évaluer le système. Le matériel est restitué à la RDA en 1952 qui remet en état les véhicules et recommence l'électrification de son réseau en 16,7 Hz. Mais en 1962, les russes annoncent que les futures électrifications devront être faite en 50 Hz, le 16,7 Hz étant le système de l'OTAN. La DR ne souhaite pas avoir deux types d'électrification de son réseau, ni ré-électrifier ce qui existe déjà. De plus, une compatibilité avec le réseau de la DB est intéressante dans le cas d'une éventuelle future réunification du pays, ce qui ne peut être exprimé dans la RDA de l'époque. En 1965, le délégué des SZD, interrogé en public à l'issue d'une réunion de l'équivalent de l'UIC pour le bloc soviétique, admet que s'ils ont choisis le 50 Hz, c'est parce que leur réseau n'était électrifié qu'en courant continu, qui s'ils avaient eu des lignes en 16,7 Hz ils auraient continué les électrifications avec ce système et qu'il déconseille de remplacer le 16,7 Hz par le 50 Hz. Tous les projets d'électrification en RDA sont alors arrêtés, au profit d'une dieselisation rapide du réseau. La RDA importe du pétrole et des locomotives diesel d'URSS, ce qui évite de devoir acheter du cuivre à l'extérieur du bloc soviétique. Les électrifications reprennent tout de même très lentement à partir de 1972, mais toujours en 16,7 Hz.

100 Jahre Harzquer- und Brockenbahn / Joerg Bauer

Public ISBD Titre : 100 Jahre Harzquer- und Brockenbahn Type de document : texte imprimé Auteurs : Joerg Bauer, Auteur Editeur : Freiburg i. Br. : EK Verlag Année de publication : cop. 1999 Importance : 208 p. Présentation : ill. Format : 31 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-88255-685-8 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Atelier [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Erfurt (District) [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Harz [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Locomotive Diesel [Mots-clefs] Magdeburg (District) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Restauration [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Wagon [Mots-clefs] Wernigerode Westerntor (Atelier) [Compagnie] DR (RDA) [Compagnie] HSB (Allemagne) [Compagnie] NWE [Compagnie] WHE [Ligne] Brocken [Ligne] Drei-Annen-Hohne [Ligne] Nordhausen-Nord [Ligne] Wernigerode [Année] 1866-1998 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités 100 Jahre Harzquer- und Brockenbahn [texte imprimé] / Joerg Bauer, Auteur . - Freiburg i. Br. : EK Verlag, cop. 1999 . - 208 p. : ill. ; 31 cm. ISBN : 978-3-88255-685-8 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Atelier [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Erfurt (District) [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Harz [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive à vapeur [Mots-clefs] Locomotive Diesel [Mots-clefs] Magdeburg (District) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Restauration [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Wagon [Mots-clefs] Wernigerode Westerntor (Atelier) [Compagnie] DR (RDA) [Compagnie] HSB (Allemagne) [Compagnie] NWE [Compagnie] WHE [Ligne] Brocken [Ligne] Drei-Annen-Hohne [Ligne] Nordhausen-Nord [Ligne] Wernigerode [Année] 1866-1998 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités

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125 Jahre Brennerbahn / Albert Ditterich

Public ISBD Titre : 125 Jahre Brennerbahn : Teil 1 Type de document : texte imprimé Auteurs : Albert Ditterich, Auteur Editeur : Fuerstenfeldbruck : Hermann Merker Verlag Année de publication : 1992 Collection : Eisenbahn Journal Special num. 1992/1 Importance : 99 p. Présentation : illustrations Format : 30 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-922404-29-3 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Etzel, Carl von [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Trentin-Haut-Adige [Mots-clefs] Tyrol [Ligne] Bozen [Ligne] Innsbruck [Compagnie] BBOe [Compagnie] DB [Compagnie] DR (RDA) [Compagnie] FS (Italie) [Compagnie] OeBB (Autriche) [Année] 1851-1992 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités 125 Jahre Brennerbahn : Teil 1 [texte imprimé] / Albert Ditterich, Auteur . - Fuerstenfeldbruck : Hermann Merker Verlag, 1992 . - 99 p. : illustrations ; 30 cm. - (Eisenbahn Journal Special; 1992/1) . ISBN : 978-3-922404-29-3 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Etzel, Carl von [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Trentin-Haut-Adige [Mots-clefs] Tyrol [Ligne] Bozen [Ligne] Innsbruck [Compagnie] BBOe [Compagnie] DB [Compagnie] DR (RDA) [Compagnie] FS (Italie) [Compagnie] OeBB (Autriche) [Année] 1851-1992 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités

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125 Jahre Brennerbahn / Albert Ditterich

Public ISBD Titre : 125 Jahre Brennerbahn : Teil 2 Type de document : texte imprimé Auteurs : Albert Ditterich, Auteur Editeur : Fuerstenfeldbruck : Hermann Merker Verlag Année de publication : 1993 Collection : Eisenbahn Journal Special num. 1993/3 Importance : 114 p. Présentation : illustrations Format : 30 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-922404-33-0 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 125 ans [Mots-clefs] Anniversaire [Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Brenner (tunnel) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Festivité [Mots-clefs] Groedental [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Traction à vapeur [Mots-clefs] Traction Diesel [Mots-clefs] Traction électrique [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Trentin-Haut-Adige [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Tyrol [Ligne] Bozen [Ligne] Brixen [Ligne] Collalbo [Ligne] Franzensfeste [Ligne] Fulpmes [Ligne] Groeden [Ligne] Innichen [Ligne] Innsbruck [Ligne] Kaltern [Ligne] Klausen [Ligne] Klobenstein [Ligne] Mals [Ligne] Meran [Ligne] St-Ulrich [Compagnie] BBOe [Compagnie] DB [Compagnie] DR (RDA) [Compagnie] FS (Italie) [Compagnie] OeBB (Autriche) [Compagnie] STB (Tyrol) [Année] 1867-2005 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités 125 Jahre Brennerbahn : Teil 2 [texte imprimé] / Albert Ditterich, Auteur . - Fuerstenfeldbruck : Hermann Merker Verlag, 1993 . - 114 p. : illustrations ; 30 cm. - (Eisenbahn Journal Special; 1993/3) . ISBN : 978-3-922404-33-0 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] 125 ans [Mots-clefs] Anniversaire [Mots-clefs] Autriche [Mots-clefs] Brenner (tunnel) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Festivité [Mots-clefs] Groedental [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Traction à vapeur [Mots-clefs] Traction Diesel [Mots-clefs] Traction électrique [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Trentin-Haut-Adige [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Tyrol [Ligne] Bozen [Ligne] Brixen [Ligne] Collalbo [Ligne] Franzensfeste [Ligne] Fulpmes [Ligne] Groeden [Ligne] Innichen [Ligne] Innsbruck [Ligne] Kaltern [Ligne] Klausen [Ligne] Klobenstein [Ligne] Mals [Ligne] Meran [Ligne] St-Ulrich [Compagnie] BBOe [Compagnie] DB [Compagnie] DR (RDA) [Compagnie] FS (Italie) [Compagnie] OeBB (Autriche) [Compagnie] STB (Tyrol) [Année] 1867-2005 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités

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175 Jahre Eisenbahn in Deutschland / Andreas Knipping

Public ISBD Titre : 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland : die illustrierte Chronik Type de document : texte imprimé Auteurs : Andreas Knipping, Auteur Editeur : Muenchen : GeraMond Verlag Année de publication : cop. 2010 Importance : 158 p. Présentation : illustrations Format : 29 cm ISBN/ISSN/EAN : 9783765470174 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Actionnaire [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Allemagne de l'Est [Mots-clefs] Allemagne fédérale [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Compagnie] DB [Compagnie] DB AG [Compagnie] DR (Allemagne, 1920-1924) [Compagnie] DR (RDA) [Compagnie] DRG [Année] 1804-2010 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland : die illustrierte Chronik [texte imprimé] / Andreas Knipping, Auteur . - Muenchen : GeraMond Verlag, cop. 2010 . - 158 p. : illustrations ; 29 cm. ISSN : 9783765470174 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Actionnaire [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Allemagne de l'Est [Mots-clefs] Allemagne fédérale [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Compagnie] DB [Compagnie] DB AG [Compagnie] DR (Allemagne, 1920-1924) [Compagnie] DR (RDA) [Compagnie] DRG [Année] 1804-2010 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités

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6700034584	4390(430) KNI	Livre	Bachet	Livres	Disponible

60 Jahre Schnellverkehr in Deutschland / Berndt von Mitzlaff

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Abschied von der Schiene, Bd. 2 / Wolfgang Fiegenbaum

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Allemagne / Bernard Collardey in Voies ferrées, 83 (mai-juin 1994)

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Allemagne / Bernard Collardey in Voies ferrées, 92 (novembre-décembre 1995)

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Atlas des chemins de fer d'Europe / Ursula Stricker ; Hans Stricker

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Les autorails diesel-électriques Brissonneau et Lotz / Elie Mandrillon in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 414 (Novembre/Décembre 2022)

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Baureihe 01 / Manfred Weisbrod

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Baureihe 03.10 / Markus Hehl

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Baureihe 03 / Gerhard Dambacher

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Baureihe 23.10 / Gerhard Dambacher

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