Changements dans la desserte de l'Ajoie depuis le 14 décembre 2025 / Théo Stolz in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 434 (Mars/Avril 2026)

Public ISBD [article]  inTransports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 61-62 Titre : Changements dans la desserte de l'Ajoie depuis le 14 décembre 2025 Type de document : texte imprimé Auteurs : Théo Stolz, Auteur Année de publication : 2026 Article en page(s) : P. 61-62 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Jura (canton) [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Territoire-de-Belfort [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] CFF CARGO [Compagnie] CJ [Compagnie] SNCF [Ligne] 238 [Ligne] 240 [Ligne] 3104 [Ligne] Belfort [Ligne] Bienne [Ligne] Bonfol [Ligne] Delémont [Ligne] Delle [Ligne] Meroux TGV [Ligne] Porrentruy [Année] 2025-2026 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : Le changement d'horaire de décembre 2025 a marqué une grande modification dans la desserte de l'Ajoie. Les trains directs Bienne - Delémont - Porrentruy - Delle - Méroux sont supprimés et la desserte est assurée par des trains Delémont - Delle avec, parfois, une tranche Porrentruy - Bonfol. Malgré les investissements réalisés pour l'électrification et la réouverture de la ligne Delle - Belfort, il n'y a jamais eu de trains directs depuis la Suisse jusqu'à Belfort, un changement était nécessaire à Méroux entre les trains CFF et SNCF. Le potentiel de trafic des travailleurs frontaliers n'a ainsi jamais pu être capté. Les CFF ont repris l'exploitation de la ligne Porrentruy - Bonfol sur laquelle 55 millions ont été investis ces dernières années pour la moderniser. Faute de matériel, les CFF ne peuvent pas assurer l'exploitation ferroviaire de la ligne aux heures de pointe, ce sont alors des bus qui circulent. Le matériel utilisé jusque là par les CJ a été démoli. La desserte marchandise a quant à elle notablement diminué depuis sa reprise par CFF Cargo. Le personnel des CJ est reclassé sur le réseau à voie métrique de la compagnie ou mis en retraite anticipée. [article] Changements dans la desserte de l'Ajoie depuis le 14 décembre 2025 [texte imprimé] / Théo Stolz, Auteur . - 2026 . - P. 61-62. Langues : Français (fre) in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 61-62 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Jura (canton) [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Territoire-de-Belfort [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] CFF CARGO [Compagnie] CJ [Compagnie] SNCF [Ligne] 238 [Ligne] 240 [Ligne] 3104 [Ligne] Belfort [Ligne] Bienne [Ligne] Bonfol [Ligne] Delémont [Ligne] Delle [Ligne] Meroux TGV [Ligne] Porrentruy [Année] 2025-2026 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : Le changement d'horaire de décembre 2025 a marqué une grande modification dans la desserte de l'Ajoie. Les trains directs Bienne - Delémont - Porrentruy - Delle - Méroux sont supprimés et la desserte est assurée par des trains Delémont - Delle avec, parfois, une tranche Porrentruy - Bonfol. Malgré les investissements réalisés pour l'électrification et la réouverture de la ligne Delle - Belfort, il n'y a jamais eu de trains directs depuis la Suisse jusqu'à Belfort, un changement était nécessaire à Méroux entre les trains CFF et SNCF. Le potentiel de trafic des travailleurs frontaliers n'a ainsi jamais pu être capté. Les CFF ont repris l'exploitation de la ligne Porrentruy - Bonfol sur laquelle 55 millions ont été investis ces dernières années pour la moderniser. Faute de matériel, les CFF ne peuvent pas assurer l'exploitation ferroviaire de la ligne aux heures de pointe, ce sont alors des bus qui circulent. Le matériel utilisé jusque là par les CJ a été démoli. La desserte marchandise a quant à elle notablement diminué depuis sa reprise par CFF Cargo. Le personnel des CJ est reclassé sur le réseau à voie métrique de la compagnie ou mis en retraite anticipée.

Les chemins de fer du Jura / F. Schoenig in Rail passion, N° 332 (Juin 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 332 (Juin 2025) . - P. 10 Titre : Les chemins de fer du Jura : c'est fini sur Porrentruy - Bonfol Type de document : texte imprimé Auteurs : F. Schoenig, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 10 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Jura (canton) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] CJ [Ligne] 238 [Ligne] Bonfol [Ligne] Porrentruy [Année] 2025-2026 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : A partir du changement d'horaire de décembre 2025, la ligne Porrentruy - Bonfol sera exploitée par les CFF, même si l'infrastructure reste propriété des CJ. Pour permettre d'augmenter la rentabilité de la ligne, dont l'infrastructure a été récemment modernisée, les trains en provenance de Delémont circuleront en unité multiple jusqu'à Porrentruy. De là, une rame partira sur Bonfol, l'autre continuera son parcours en direction de Boncourt. [article] Les chemins de fer du Jura : c'est fini sur Porrentruy - Bonfol [texte imprimé] / F. Schoenig, Auteur . - 2025 . - P. 10. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 332 (Juin 2025) . - P. 10 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Jura (canton) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] CJ [Ligne] 238 [Ligne] Bonfol [Ligne] Porrentruy [Année] 2025-2026 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : A partir du changement d'horaire de décembre 2025, la ligne Porrentruy - Bonfol sera exploitée par les CFF, même si l'infrastructure reste propriété des CJ. Pour permettre d'augmenter la rentabilité de la ligne, dont l'infrastructure a été récemment modernisée, les trains en provenance de Delémont circuleront en unité multiple jusqu'à Porrentruy. De là, une rame partira sur Bonfol, l'autre continuera son parcours en direction de Boncourt.

Appenzeller Bahnen / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 22, Nr. 127 (2024, Nr. 3)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 22, Nr. 127 (2024, Nr. 3) . - P. 9 Titre : Appenzeller Bahnen : Kollisionswarnsystem fuer fuehrerlosen Betrieb Type de document : texte imprimé Auteurs : Florian Inaebnit, Auteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 9 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Automatisation [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Système anti-collision [Mots-clefs] Véhicule automatique [Compagnie] AB (Appenzell) [Ligne] 858 [Ligne] Rheineck [Ligne] Walzenhausen [Année] 2024-2027 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : Dans le cadre de la modernisation de la ligne Rheineck - Walzenhausen avec l'introduction d'un fonctionnement entièrement automatique, les Appenzeller Bahnen (AB) testent, en partenariat avec Stadler, un système anti-collision sur l'automotrice actuelle. Les essais doivent durer deux ans et apporter d'importantes informations pour l'exploitation future. Celle-ci est prévue pour entrer en fonction en 2027. [article] Appenzeller Bahnen : Kollisionswarnsystem fuer fuehrerlosen Betrieb [texte imprimé] / Florian Inaebnit, Auteur . - 2024 . - P. 9. Langues : Allemand (ger) in Prellbock > Jg. 22, Nr. 127 (2024, Nr. 3) . - P. 9 Catégories : [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Automatisation [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Système anti-collision [Mots-clefs] Véhicule automatique [Compagnie] AB (Appenzell) [Ligne] 858 [Ligne] Rheineck [Ligne] Walzenhausen [Année] 2024-2027 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : Dans le cadre de la modernisation de la ligne Rheineck - Walzenhausen avec l'introduction d'un fonctionnement entièrement automatique, les Appenzeller Bahnen (AB) testent, en partenariat avec Stadler, un système anti-collision sur l'automotrice actuelle. Les essais doivent durer deux ans et apporter d'importantes informations pour l'exploitation future. Celle-ci est prévue pour entrer en fonction en 2027.

Appenzeller Bahnen in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 432 (Novembre/Décembre 2025)

Public ISBD [article]  inTransports et patrimoine ferroviaires > N° 432 (Novembre/Décembre 2025) . - P. 61-62 Titre : Appenzeller Bahnen : ligne Rheineck - Walzenhausen Type de document : texte imprimé Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 61-62 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Automatisation [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à crémaillère [Compagnie] AB (Appenzell) [Ligne] 858 [Ligne] Rheineck [Ligne] Walzenhausen [Année] 2024-2027 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : En 2024, les AB ont signé avec Stadler un contrat pour l'automatisation complète de la ligne Rheineck - Walzenhausen. Les systèmes de sécurité prévus sont testés et perfectionnés dans le cadre de l'exploitation actuelle. La ligne actuelle cessera son activité en 2026 et la nouvelle installation sera mise en service un an plus tard. [article] Appenzeller Bahnen : ligne Rheineck - Walzenhausen [texte imprimé] . - 2025 . - P. 61-62. Langues : Français (fre) in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 432 (Novembre/Décembre 2025) . - P. 61-62 Catégories : [Mots-clefs] Appenzell (canton) [Mots-clefs] Automatisation [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] St-Gall (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train à crémaillère [Compagnie] AB (Appenzell) [Ligne] 858 [Ligne] Rheineck [Ligne] Walzenhausen [Année] 2024-2027 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : En 2024, les AB ont signé avec Stadler un contrat pour l'automatisation complète de la ligne Rheineck - Walzenhausen. Les systèmes de sécurité prévus sont testés et perfectionnés dans le cadre de l'exploitation actuelle. La ligne actuelle cessera son activité en 2026 et la nouvelle installation sera mise en service un an plus tard.

Les autorails légers sur Annemasse - Genève-Eaux-Vives / Jean Cluizel in Le train, Hors série (1/95)

Public ISBD [article]  inLe train > Hors série (1/95) . - P. 34-35 Titre : Les autorails légers sur Annemasse - Genève-Eaux-Vives Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean Cluizel, Auteur Année de publication : 1995 Article en page(s) : P. 34-35 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 3801-4051 [Mots-clefs] 5501-5551 [Mots-clefs] 5601-5660 [Mots-clefs] 5801-5855 [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] X 3800 [Mots-clefs] X 5500 [Mots-clefs] X 5600 [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Ligne] 3150 [Ligne] Annemasse [Ligne] Genève-Eaux-Vives [Année] 1949-1994 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : La ligne internationale Annemasse - Genève-Eaux-Vives est ouverte à l'exploitation le 27 mai 1888. Construite et exploitée par le PLM, elle est largement subventionnée par le canton de Genève. Avec la fermeture des frontières, la seconde guerre mondial interrompt le trafic. A la réouverture de la ligne, la desserte est encore assurée par des trains à vapeur qui seront pour la plupart remplacés par des autorails X 5600 dès 1949. Dès 1963, ces véhicules sont remplacés par des X 5500 et X 5800. Ce matériel, peu apprécié de la clientèle et de l'exploitant cède sa place à des "Picasso" au début des années 1970. [article] Les autorails légers sur Annemasse - Genève-Eaux-Vives [texte imprimé] / Jean Cluizel, Auteur . - 1995 . - P. 34-35. Langues : Français (fre) in Le train > Hors série (1/95) . - P. 34-35 Catégories : [Mots-clefs] 3801-4051 [Mots-clefs] 5501-5551 [Mots-clefs] 5601-5660 [Mots-clefs] 5801-5855 [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] X 3800 [Mots-clefs] X 5500 [Mots-clefs] X 5600 [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Ligne] 3150 [Ligne] Annemasse [Ligne] Genève-Eaux-Vives [Année] 1949-1994 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : La ligne internationale Annemasse - Genève-Eaux-Vives est ouverte à l'exploitation le 27 mai 1888. Construite et exploitée par le PLM, elle est largement subventionnée par le canton de Genève. Avec la fermeture des frontières, la seconde guerre mondial interrompt le trafic. A la réouverture de la ligne, la desserte est encore assurée par des trains à vapeur qui seront pour la plupart remplacés par des autorails X 5600 dès 1949. Dès 1963, ces véhicules sont remplacés par des X 5500 et X 5800. Ce matériel, peu apprécié de la clientèle et de l'exploitant cède sa place à des "Picasso" au début des années 1970.

Block automatique avec voies banalisées des lignes reliant Genève-Cornavin, Vernier-Meyrin & [et] Genève-La Praille / Chemins De Fer Federaux Suisses, Installations De Securite

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DVD 242 - En cabine de conduite d'une ABeh 2/6 7500 sur Vevey - Blonay - Les Pléiades (2de partie) (Bulletin de Rail passion, DVD 242 [01/12/2017]) / Nello Giambi

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Le "cerveau" de la SNCF / Muriel Valin in Science et vie, Edition spéciale, no 16 (mai 2003)

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Les CFF et TransN fixent les règles pour le RER neuchâtelois / Sylvain Meillasson in Rail passion, N° 268 (Février 2020)

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Chemins de fer fédéraux / Chemins de fer fédéraux suisses

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Septembre 1914-juin 1919 - Les chemins de fer pendant la guerre 1914-1918 (Bulletin de Revue générale des chemins de fer et des tramways, Septembre 1914-juin 1919 [01/06/1919]) / M. Peschaud

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Consigne à l'usage des mécaniciens CFF et chefs de transports appelés à circuler sur les tronçons Genève - La Plaine et Châtelaine - La Praille / Chemins De Fer Federaux Suisses, Division De La Traction 2

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Détente et sécurité en train / Fritz Rufer

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Die Grundsaetze der Sicherungsanlagen fuer den Eisenbahnbetrieb, Bd. 1. Die Anlagen im Gleisfeld / René Haemmerli

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Die Grundsaetze der Sicherungsanlagen fuer den Eisenbahnbetrieb, Bd. 2. Die Zentralen Stellwerkanlagen / René Haemmerli

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