Autobus et trolleybus. 3, Exploitation et comparaison des divers modes de traction. C, Progrès et évolution du trolleybus en Grande-Bretagne et en Irlande du Nord / R Maccreary

Public ISBD Titre : Autobus et trolleybus. 3, Exploitation et comparaison des divers modes de traction. C, Progrès et évolution du trolleybus en Grande-Bretagne et en Irlande du Nord Type de document : texte imprimé Auteurs : R Maccreary, Auteur Editeur : Bruxelles : Union internationale des transports publics, Secrétariat général Année de publication : [1939] Importance : 40 p. Présentation : ill. Format : 28 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Batterie [Mots-clefs] Caisse [Mots-clefs] Châssis [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Eclairage [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Irlande [Mots-clefs] Législation [Mots-clefs] Ligne aérienne [Mots-clefs] Moteur [Mots-clefs] Partie électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Perturbation [Mots-clefs] Radio [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Trolleybus [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Année] 1937-1938 Index. décimale : 2000 Transport, politique des transports - généralités Autobus et trolleybus. 3, Exploitation et comparaison des divers modes de traction. C, Progrès et évolution du trolleybus en Grande-Bretagne et en Irlande du Nord [texte imprimé] / R Maccreary, Auteur . - Bruxelles : Union internationale des transports publics, Secrétariat général, [1939] . - 40 p. : ill. ; 28 cm. Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Batterie [Mots-clefs] Caisse [Mots-clefs] Châssis [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Eclairage [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Irlande [Mots-clefs] Législation [Mots-clefs] Ligne aérienne [Mots-clefs] Moteur [Mots-clefs] Partie électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Perturbation [Mots-clefs] Radio [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Trolleybus [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Année] 1937-1938 Index. décimale : 2000 Transport, politique des transports - généralités

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6700006133	2000 CON 26/2/3C	Livre	Bachet	Livres	Disponible

Liège et grande banlieue / M. Lambou

Public ISBD Titre : Liège et grande banlieue : situation 1937/38 Type de document : document cartographique imprimé Auteurs : M. Lambou, Cartographe Editeur : Liège : GTF Année de publication : cop. 1987 Autre Editeur : Bruxelles : MUPDOFER Collection : Carte num. Lb-1 Importance : 1 carte Présentation : dessin à l'encre Format : 105 x 140 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Belgique [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Liège [Mots-clefs] Liège (province) [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Transport public vicinal [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] RELSE [Compagnie] SNCV [Compagnie] TULE [Année] 1937-1938 Index. décimale : 4012 Transport public interurbain et vicinal - réseau - ligne en service Liège et grande banlieue : situation 1937/38 [document cartographique imprimé] / M. Lambou, Cartographe . - Liège : GTF : Bruxelles : MUPDOFER, cop. 1987 . - 1 carte : dessin à l'encre ; 105 x 140 cm. - (Carte; Lb-1) . Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Belgique [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Liège [Mots-clefs] Liège (province) [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Transport public vicinal [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] RELSE [Compagnie] SNCV [Compagnie] TULE [Année] 1937-1938 Index. décimale : 4012 Transport public interurbain et vicinal - réseau - ligne en service

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6700020785	4012(493.6) TULE 1937	Plan technique	Bachet	Plans techniques	Disponible

Le remplacement du tramway par l'autobus sur quatre lignes de banlieue, à Genève in Bulletin technique de la Suisse romande, An. 63(1937), no 25 (4 décembre 1937)  

Public ISBD [article]  inBulletin technique de la Suisse romande > An. 63(1937), no 25 (4 décembre 1937) . - P. 322-323 Titre : Le remplacement du tramway par l'autobus sur quatre lignes de banlieue, à Genève Type de document : texte imprimé Année de publication : 1937 Article en page(s) : P. 322-323 Langues : Français (fre) Catégories : [Ligne] Bernex [Ligne] Carouge [Ligne] Chancy [Ligne] Chantepoulet [Ligne] Chevrier [Ligne] Ferney [Ligne] Jussy [Ligne] Ligne 11 [Ligne] Ligne 12 [Ligne] Ligne 15 [Ligne] Ligne 7 [Ligne] Ligne A [Ligne] Ligne B [Ligne] Ligne C [Ligne] Ligne D [Ligne] Ligne E [Ligne] Ligne F [Ligne] Molard [Ligne] Quai de la Poste [Ligne] Rive [Ligne] St-Julien [Ligne] Veigy [Mots-clefs] 15-16 [Mots-clefs] 21-26 [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Livrée [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Remorque à bagages [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Saurer [Mots-clefs] Subvention [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] CGTE [Année] 1937-1938 Index. décimale : 4114 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - réseau - fermeture de ligne, ligne fermée Résumé : Au vu des sommes nécessaires pour la remise en état de la voie de quatre lignes de tram de banlieue, leur remplacement par des services routiers a été décidé. Cela résout du même coup la problématique du renouvellement du matériel roulant. Le bus a été retenu plutôt que le trolleybus: si ce dernier est techniquement plus intéressant, son coût est beaucoup trop élevé pour des lignes à faible fréquence. Afin de conserver des transports publics entre la ville et sa banlieue, l'Etat a admis de servir une subvention maximale de 54'000 fr. pour couvrir les déficits. Pour la desserte de l'ensemble du réseau bus, 14 véhicules sont nécessaires. Pour compléter le parc existant, 8 autobus ont été commandés à Saurer et ont bénéficié d'une subvention fédérale dans le cadre de la lute contre le chômage. La conversion de l'exploitation se fera en 1938, au fur et à mesure de la livraison des véhicules. En ligne : http://doi.org/10.5169/seals-48480 Format de la ressource électronique : Texte intégral gratuit [article] Le remplacement du tramway par l'autobus sur quatre lignes de banlieue, à Genève [texte imprimé] . - 1937 . - P. 322-323. Langues : Français (fre) in Bulletin technique de la Suisse romande > An. 63(1937), no 25 (4 décembre 1937) . - P. 322-323 Catégories : [Ligne] Bernex [Ligne] Carouge [Ligne] Chancy [Ligne] Chantepoulet [Ligne] Chevrier [Ligne] Ferney [Ligne] Jussy [Ligne] Ligne 11 [Ligne] Ligne 12 [Ligne] Ligne 15 [Ligne] Ligne 7 [Ligne] Ligne A [Ligne] Ligne B [Ligne] Ligne C [Ligne] Ligne D [Ligne] Ligne E [Ligne] Ligne F [Ligne] Molard [Ligne] Quai de la Poste [Ligne] Rive [Ligne] St-Julien [Ligne] Veigy [Mots-clefs] 15-16 [Mots-clefs] 21-26 [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Livrée [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Remorque à bagages [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Saurer [Mots-clefs] Subvention [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] CGTE [Année] 1937-1938 Index. décimale : 4114 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - réseau - fermeture de ligne, ligne fermée Résumé : Au vu des sommes nécessaires pour la remise en état de la voie de quatre lignes de tram de banlieue, leur remplacement par des services routiers a été décidé. Cela résout du même coup la problématique du renouvellement du matériel roulant. Le bus a été retenu plutôt que le trolleybus: si ce dernier est techniquement plus intéressant, son coût est beaucoup trop élevé pour des lignes à faible fréquence. Afin de conserver des transports publics entre la ville et sa banlieue, l'Etat a admis de servir une subvention maximale de 54'000 fr. pour couvrir les déficits. Pour la desserte de l'ensemble du réseau bus, 14 véhicules sont nécessaires. Pour compléter le parc existant, 8 autobus ont été commandés à Saurer et ont bénéficié d'une subvention fédérale dans le cadre de la lute contre le chômage. La conversion de l'exploitation se fera en 1938, au fur et à mesure de la livraison des véhicules. En ligne : http://doi.org/10.5169/seals-48480 Format de la ressource électronique : Texte intégral gratuit

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