Du monorail Larmanjat à ses dérivés / Bernard Rozé in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 430 (Juillet/août 2025)

Public ISBD [article]  inTransports et patrimoine ferroviaires > N° 430 (Juillet/août 2025) . - P. 12-25 Titre : Du monorail Larmanjat à ses dérivés Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Rozé, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 12-25 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Bus électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fonctionnement [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Inde [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Monorail [Mots-clefs] Monorail suspendu [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Portugal [Mots-clefs] Seine-St-Denis (département) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Système Brennan [Mots-clefs] Système Langen [Mots-clefs] Système Larmanjat [Mots-clefs] Système Lartigue [Mots-clefs] Wuppertal [Compagnie] LE [Compagnie] LST (Lisbonne) [Ligne] 101 [Ligne] Le Raincy [Ligne] Lisbonne [Ligne] Montfermeil [Ligne] Sintra [Ligne] Torres Vedras [Année] 1867-2025 Index. décimale : 4890 Taxi, taxi collectif, bateau, véhicule autonome, système "exotique" interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : En 1867, l'ingénieur Jean Larmanjat présente un projet de monorail. La locomotive à vapeur est munie d'une roue à gorge dans l'axe de la chaudière à l'avant et à l'arrière, elle est ainsi guidée par un rail unique qui fait une légère saillie sur la chaussée. Deux roues motrices latérales roulent sur la chaussée, ce qui permet d'offrir une bonne adhérence, la locomotive étant construite de manière à ce que la majorité du poids repose sur les roues motrices. Les véhicules remorqués sont, quant à eux, conçus de manière à ce que la majorité du poids repose sur les roues ferroviaires, les roues latérales n'étant là que pour assurer la stabilité. Les avantages du système, tels qu'annoncés par son concepteur, sont une baisse des coûts de construction et la possibilité de gravir de fortes rampes et de prendre des courbes serrées. Une ligne est réalisée entre Le Raincy et Montfermeil et les essais débutent en 1868. Les déraillements sont fréquents en raison du mauvais état de la chaussée et le roulement des véhicules sur celle-ci la dégrade fortement. La demande de mise en service adressée au ministre des transports le 29 juillet 1869 est refusée le 2 août et les essais cessent. La guerre de 1870 a raison de la ligne. D'autres lignes expérimentales sont installées en France, sans que le système ne soit jamais mis en service. C'est au Portugal que l'application du système a été la plus étendue, avec deux lignes totalisant 80 km, mais qui n'ont fonctionné que de 1873-1875. En Suisse, c'est ce système qui a été initialement envisagé pour la ligne Lausanne - Echallens, avant de décider la construction d'une ligne à voie métrique. Divers systèmes de monorail ont été dérivés du système Larmanjat, tel le monorail Brennan. Il s'agit là d'un véritable monorail, les véhicules étant stabilisés par deux gyroscopes. Le monorail suspendu, système Langen, reste utilisé à Wuppertal. En 1985 est apparu un nouveau type de monorail, le "tramway sur pneus". Il s'agit d'un bus électrique guidé par un rail central, ce qui permet d'augmenter la longueur - et donc la capacité - des véhicules. Des lignes sont mises en service à Nancy en 2000, Caen en 2002 et Clermont-Ferrand en 2006. Caen a remplacé son tramway sur pneus par un tramway classique en 2019 et Nancy par des bus en 2023 puis des trolleybus biarticulés en 2025. [article] Du monorail Larmanjat à ses dérivés [texte imprimé] / Bernard Rozé, Auteur . - 2025 . - P. 12-25. Langues : Français (fre) in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 430 (Juillet/août 2025) . - P. 12-25 Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Bus électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fonctionnement [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Inde [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Monorail [Mots-clefs] Monorail suspendu [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Portugal [Mots-clefs] Seine-St-Denis (département) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Système Brennan [Mots-clefs] Système Langen [Mots-clefs] Système Larmanjat [Mots-clefs] Système Lartigue [Mots-clefs] Wuppertal [Compagnie] LE [Compagnie] LST (Lisbonne) [Ligne] 101 [Ligne] Le Raincy [Ligne] Lisbonne [Ligne] Montfermeil [Ligne] Sintra [Ligne] Torres Vedras [Année] 1867-2025 Index. décimale : 4890 Taxi, taxi collectif, bateau, véhicule autonome, système "exotique" interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : En 1867, l'ingénieur Jean Larmanjat présente un projet de monorail. La locomotive à vapeur est munie d'une roue à gorge dans l'axe de la chaudière à l'avant et à l'arrière, elle est ainsi guidée par un rail unique qui fait une légère saillie sur la chaussée. Deux roues motrices latérales roulent sur la chaussée, ce qui permet d'offrir une bonne adhérence, la locomotive étant construite de manière à ce que la majorité du poids repose sur les roues motrices. Les véhicules remorqués sont, quant à eux, conçus de manière à ce que la majorité du poids repose sur les roues ferroviaires, les roues latérales n'étant là que pour assurer la stabilité. Les avantages du système, tels qu'annoncés par son concepteur, sont une baisse des coûts de construction et la possibilité de gravir de fortes rampes et de prendre des courbes serrées. Une ligne est réalisée entre Le Raincy et Montfermeil et les essais débutent en 1868. Les déraillements sont fréquents en raison du mauvais état de la chaussée et le roulement des véhicules sur celle-ci la dégrade fortement. La demande de mise en service adressée au ministre des transports le 29 juillet 1869 est refusée le 2 août et les essais cessent. La guerre de 1870 a raison de la ligne. D'autres lignes expérimentales sont installées en France, sans que le système ne soit jamais mis en service. C'est au Portugal que l'application du système a été la plus étendue, avec deux lignes totalisant 80 km, mais qui n'ont fonctionné que de 1873-1875. En Suisse, c'est ce système qui a été initialement envisagé pour la ligne Lausanne - Echallens, avant de décider la construction d'une ligne à voie métrique. Divers systèmes de monorail ont été dérivés du système Larmanjat, tel le monorail Brennan. Il s'agit là d'un véritable monorail, les véhicules étant stabilisés par deux gyroscopes. Le monorail suspendu, système Langen, reste utilisé à Wuppertal. En 1985 est apparu un nouveau type de monorail, le "tramway sur pneus". Il s'agit d'un bus électrique guidé par un rail central, ce qui permet d'augmenter la longueur - et donc la capacité - des véhicules. Des lignes sont mises en service à Nancy en 2000, Caen en 2002 et Clermont-Ferrand en 2006. Caen a remplacé son tramway sur pneus par un tramway classique en 2019 et Nancy par des bus en 2023 puis des trolleybus biarticulés en 2025.

Chronik der Strassenbahn / P.H Prasuhn

Public ISBD Titre : Chronik der Strassenbahn Type de document : texte imprimé Auteurs : P.H Prasuhn, Auteur Editeur : Hannover : M. & H. Schaper Année de publication : cop. 1969 Importance : 240 p. Présentation : ill. Format : 21 x 22 cm Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Allenstein [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Barmen [Mots-clefs] Berlin [Mots-clefs] Bielefeld [Mots-clefs] Bochum [Mots-clefs] Braunschweig [Mots-clefs] Brême [Mots-clefs] Bremerhaven [Mots-clefs] Cologne [Mots-clefs] Darmstadt [Mots-clefs] Dessau [Mots-clefs] Dortmund [Mots-clefs] Dresde [Mots-clefs] Duisbourg [Mots-clefs] Dusseldorf [Mots-clefs] Elberfeld [Mots-clefs] Essen [Mots-clefs] Francfort (Main) [Mots-clefs] Hagen [Mots-clefs] Halle [Mots-clefs] Hambourg [Mots-clefs] Hamm [Mots-clefs] Hannovre [Mots-clefs] Heidelberg [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Karlsruhe [Mots-clefs] Kassel [Mots-clefs] Kiel [Mots-clefs] Koblenz [Mots-clefs] Krefeld [Mots-clefs] Leipzig [Mots-clefs] Mannheim [Mots-clefs] Muenster [Mots-clefs] Munich [Mots-clefs] Nuremberg [Mots-clefs] Remscheid [Mots-clefs] Stuttgart [Mots-clefs] Tramway à cheval [Mots-clefs] Tramway à vapeur [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Weimar [Mots-clefs] Wuppertal [Année] 1885-1969 Index. décimale : 3141 Tramway et métro léger urbain - véhicule - service régulier, transport de voyageur Chronik der Strassenbahn [texte imprimé] / P.H Prasuhn, Auteur . - Hannover : M. & H. Schaper, cop. 1969 . - 240 p. : ill. ; 21 x 22 cm. Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Allenstein [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Barmen [Mots-clefs] Berlin [Mots-clefs] Bielefeld [Mots-clefs] Bochum [Mots-clefs] Braunschweig [Mots-clefs] Brême [Mots-clefs] Bremerhaven [Mots-clefs] Cologne [Mots-clefs] Darmstadt [Mots-clefs] Dessau [Mots-clefs] Dortmund [Mots-clefs] Dresde [Mots-clefs] Duisbourg [Mots-clefs] Dusseldorf [Mots-clefs] Elberfeld [Mots-clefs] Essen [Mots-clefs] Francfort (Main) [Mots-clefs] Hagen [Mots-clefs] Halle [Mots-clefs] Hambourg [Mots-clefs] Hamm [Mots-clefs] Hannovre [Mots-clefs] Heidelberg [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Karlsruhe [Mots-clefs] Kassel [Mots-clefs] Kiel [Mots-clefs] Koblenz [Mots-clefs] Krefeld [Mots-clefs] Leipzig [Mots-clefs] Mannheim [Mots-clefs] Muenster [Mots-clefs] Munich [Mots-clefs] Nuremberg [Mots-clefs] Remscheid [Mots-clefs] Stuttgart [Mots-clefs] Tramway à cheval [Mots-clefs] Tramway à vapeur [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Weimar [Mots-clefs] Wuppertal [Année] 1885-1969 Index. décimale : 3141 Tramway et métro léger urbain - véhicule - service régulier, transport de voyageur

Réservation

Réserver ce document

Exemplaires(1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
6700006253	3141(430) PRA	Livre	Bachet	Livres	Disponible

Convegno su Materiale mobile per metropolitana leggera, Torino, 24-25 Febbraio 1978 / Carlo Ardizzone

Public ISBD Titre : Convegno su Materiale mobile per metropolitana leggera, Torino, 24-25 Febbraio 1978 : atti Type de document : texte imprimé Auteurs : Carlo Ardizzone, Auteur ; Michele Morza, Collaborateur Editeur : Torino : STIG Année de publication : [ca 1978] Importance : VII, 274 p. Présentation : ill. Format : 27 cm Langues : Italien (ita) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Belgique [Mots-clefs] Berlin [Mots-clefs] Bruxelles [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Cologne [Mots-clefs] Côte d'Or (département) [Mots-clefs] Dijon [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Hannovre [Mots-clefs] Inde [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Milan [Mots-clefs] Munich [Mots-clefs] Stuttgart [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Turin [Mots-clefs] Véhicule ferroviaire [Mots-clefs] Wuppertal [Mots-clefs] Zurich [Mots-clefs] [Congrès] [Année] 1978 Index. décimale : 3040 Transport public urbain - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 393(si lié à une compagnie) ou 61 Convegno su Materiale mobile per metropolitana leggera, Torino, 24-25 Febbraio 1978 : atti [texte imprimé] / Carlo Ardizzone, Auteur ; Michele Morza, Collaborateur . - Torino : STIG, [ca 1978] . - VII, 274 p. : ill. ; 27 cm. Langues : Italien (ita) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Belgique [Mots-clefs] Berlin [Mots-clefs] Bruxelles [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Cologne [Mots-clefs] Côte d'Or (département) [Mots-clefs] Dijon [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Hannovre [Mots-clefs] Inde [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Milan [Mots-clefs] Munich [Mots-clefs] Stuttgart [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Turin [Mots-clefs] Véhicule ferroviaire [Mots-clefs] Wuppertal [Mots-clefs] Zurich [Mots-clefs] [Congrès] [Année] 1978 Index. décimale : 3040 Transport public urbain - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 393(si lié à une compagnie) ou 61

Réservation

Réserver ce document

Exemplaires(1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
6700005630	3040 MAT	Livre	Bachet	Livres	Disponible

Die Geschichte der Wuppertaler Schwebebahn / Wuppertaler Stadtwerke

Public ISBD Titre : Die Geschichte der Wuppertaler Schwebebahn : Daten und Fakten Type de document : texte imprimé Auteurs : Wuppertaler Stadtwerke, Auteur Editeur : Wuppertal : WSW mobil Année de publication : 2008 Importance : [21] p. Présentation : illustrations Format : 21 cm Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Monorail suspendu [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rhénanie-du-Nord-Westphalie [Mots-clefs] Wuppertal [Compagnie] WB (Wuppertal) [Compagnie] WSW [Ligne] Oberbarmen Bf [Ligne] Vohwinkel Schwebebahn [Année] 1887-2008 Index. décimale : 3890 Taxi, taxi collectif, bateau, véhicule autonome, système "exotique" urbain - histoire - généralités Die Geschichte der Wuppertaler Schwebebahn : Daten und Fakten [texte imprimé] / Wuppertaler Stadtwerke, Auteur . - Wuppertal : WSW mobil, 2008 . - [21] p. : illustrations ; 21 cm. Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Monorail suspendu [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rhénanie-du-Nord-Westphalie [Mots-clefs] Wuppertal [Compagnie] WB (Wuppertal) [Compagnie] WSW [Ligne] Oberbarmen Bf [Ligne] Vohwinkel Schwebebahn [Année] 1887-2008 Index. décimale : 3890 Taxi, taxi collectif, bateau, véhicule autonome, système "exotique" urbain - histoire - généralités

Réservation

Réserver ce document

Exemplaires(1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
6700034503	3890(430.119) WSW GES	Brochure	Bachet	Brochures	Disponible

Obus-Anlagen in Deutschland / Werner Stock

Public ISBD Titre : Obus-Anlagen in Deutschland : die Entwicklung der Oberleitungs-Omnibus-Betriebe im Deutschen Reich, in der Bundesrepublik Deutschland und in der Deutschen Demokratischen Republik seit 1930 Type de document : texte imprimé Auteurs : Werner Stock, Auteur Editeur : Bielefeld : Hermann Busch Verlag Année de publication : cop. 1987 Importance : 192 p. Présentation : ill. Format : 31 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-926882-00-4 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Aix-la-Chapelle [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Allemagne de l'Est [Mots-clefs] Allemagne fédérale [Mots-clefs] Allenstein [Mots-clefs] Augsbourg [Mots-clefs] Baden-Baden [Mots-clefs] Berlin [Mots-clefs] Bielefeld [Mots-clefs] Bochum [Mots-clefs] Bonn [Mots-clefs] Brême [Mots-clefs] Bremerhaven [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Cologne [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Darmstadt [Mots-clefs] Dortmund [Mots-clefs] Dresde [Mots-clefs] Duisbourg [Mots-clefs] Erfurt [Mots-clefs] Essen [Mots-clefs] Esslingen-am-Neckar [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Flensbourg [Mots-clefs] Francfort (Main) [Mots-clefs] Gdansk [Mots-clefs] Gera [Mots-clefs] Greiz [Mots-clefs] Gummersbach [Mots-clefs] Hambourg [Mots-clefs] Hannovre [Mots-clefs] Heilbronn [Mots-clefs] Hildesheim [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Idar-Oberstein [Mots-clefs] Insterburg [Mots-clefs] Kaiserslautern [Mots-clefs] Kaliningrad [Mots-clefs] Kassel [Mots-clefs] Kiel [Mots-clefs] Krefeld [Mots-clefs] Landsberg an der Warthe [Mots-clefs] Landshut [Mots-clefs] Leipzig [Mots-clefs] Liegnitz [Mots-clefs] Magdeburg [Mots-clefs] Marbourg [Mots-clefs] Mayence [Mots-clefs] Mettmann [Mots-clefs] Minden [Mots-clefs] Moers [Mots-clefs] Muenster [Mots-clefs] Munich [Mots-clefs] Neunkirchen [Mots-clefs] Neuss [Mots-clefs] Neuwied [Mots-clefs] Nuremberg [Mots-clefs] Offenbach [Mots-clefs] Oldenbourg [Mots-clefs] Osnabruck [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Pforzheim [Mots-clefs] Pirmasens [Mots-clefs] Pologne [Mots-clefs] Potsdam [Mots-clefs] Regensburg [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Rheydt [Mots-clefs] Sarrebruck [Mots-clefs] Siegen [Mots-clefs] Solingen [Mots-clefs] Trèves [Mots-clefs] Trolleybus [Mots-clefs] Trolleybus Bimode [Mots-clefs] Ulm [Mots-clefs] Voelklingen [Mots-clefs] Waldenburg [Mots-clefs] Weimar [Mots-clefs] Wiesbaden [Mots-clefs] Wilhelmshaven [Mots-clefs] Wuppertal [Mots-clefs] Zwickau [Année] 1882-1987 Index. décimale : 3590 Trolleybus, gyrobus, véhicule bi-mode urbain - histoire - généralités Obus-Anlagen in Deutschland : die Entwicklung der Oberleitungs-Omnibus-Betriebe im Deutschen Reich, in der Bundesrepublik Deutschland und in der Deutschen Demokratischen Republik seit 1930 [texte imprimé] / Werner Stock, Auteur . - Bielefeld : Hermann Busch Verlag, cop. 1987 . - 192 p. : ill. ; 31 cm. ISBN : 978-3-926882-00-4 Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Aix-la-Chapelle [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Allemagne de l'Est [Mots-clefs] Allemagne fédérale [Mots-clefs] Allenstein [Mots-clefs] Augsbourg [Mots-clefs] Baden-Baden [Mots-clefs] Berlin [Mots-clefs] Bielefeld [Mots-clefs] Bochum [Mots-clefs] Bonn [Mots-clefs] Brême [Mots-clefs] Bremerhaven [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Cologne [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Darmstadt [Mots-clefs] Dortmund [Mots-clefs] Dresde [Mots-clefs] Duisbourg [Mots-clefs] Erfurt [Mots-clefs] Essen [Mots-clefs] Esslingen-am-Neckar [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Flensbourg [Mots-clefs] Francfort (Main) [Mots-clefs] Gdansk [Mots-clefs] Gera [Mots-clefs] Greiz [Mots-clefs] Gummersbach [Mots-clefs] Hambourg [Mots-clefs] Hannovre [Mots-clefs] Heilbronn [Mots-clefs] Hildesheim [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Idar-Oberstein [Mots-clefs] Insterburg [Mots-clefs] Kaiserslautern [Mots-clefs] Kaliningrad [Mots-clefs] Kassel [Mots-clefs] Kiel [Mots-clefs] Krefeld [Mots-clefs] Landsberg an der Warthe [Mots-clefs] Landshut [Mots-clefs] Leipzig [Mots-clefs] Liegnitz [Mots-clefs] Magdeburg [Mots-clefs] Marbourg [Mots-clefs] Mayence [Mots-clefs] Mettmann [Mots-clefs] Minden [Mots-clefs] Moers [Mots-clefs] Muenster [Mots-clefs] Munich [Mots-clefs] Neunkirchen [Mots-clefs] Neuss [Mots-clefs] Neuwied [Mots-clefs] Nuremberg [Mots-clefs] Offenbach [Mots-clefs] Oldenbourg [Mots-clefs] Osnabruck [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Pforzheim [Mots-clefs] Pirmasens [Mots-clefs] Pologne [Mots-clefs] Potsdam [Mots-clefs] Regensburg [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Rheydt [Mots-clefs] Sarrebruck [Mots-clefs] Siegen [Mots-clefs] Solingen [Mots-clefs] Trèves [Mots-clefs] Trolleybus [Mots-clefs] Trolleybus Bimode [Mots-clefs] Ulm [Mots-clefs] Voelklingen [Mots-clefs] Waldenburg [Mots-clefs] Weimar [Mots-clefs] Wiesbaden [Mots-clefs] Wilhelmshaven [Mots-clefs] Wuppertal [Mots-clefs] Zwickau [Année] 1882-1987 Index. décimale : 3590 Trolleybus, gyrobus, véhicule bi-mode urbain - histoire - généralités

Réservation

Réserver ce document

Exemplaires(1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
6700028166	3590(430) STO	Livre	Bachet	Livres	Disponible

Rheinisch-Westfaelisches Strassenbahnnetz, 1930 / Wolfgang Hendlmeier

Permalink

Rheinisch-Westfaelisches Strassenbahnnetz, 1970 / Wolfgang Hendlmeier

Permalink

Le Schwebebahn de Wuppertal / Patrick Fitting in Chemins de fer régionaux et tramways, N° 381 (mai/juin 2017)

Permalink

Taschenbuch deutsche Strassenbahn-Triebwagen / Martin Pabst

Permalink

Trambahn Album / Alfred B Gottwaldt

Permalink

Trambahn Album / Alfred B Gottwaldt

Permalink

Trambahn anno dazumal / Thomas Hanna-Daoud

Permalink

Tramways of the Rhein-Ruhr industrial area, Germany / Frits Van Der Gragt

Permalink

Tramways of Western Germany / M Pagel

Permalink

Les tramways en RFA / Daniel Dejean

Permalink

---

1 2 (1 - 15 / 18) Par page : 25 50 100 200