Les chemins de fer au Japon / Luc Levert in Rail passion, N° 338 (Décembre 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 338 (Décembre 2025) . - P. 68-75 Titre : Les chemins de fer au Japon : les mastodontes issus des JNR (2e partie) Type de document : texte imprimé Auteurs : Luc Levert, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 68-75 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Freight [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West [Année] 1987-2025 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Les chemins de fer au Japon sont souvent perçus à travers le prisme du Shinkansen. Pourtant, ce dernier ne représente qu'une fraction d'un écosystème ferroviaire d'une complexité remarquable avec plus de 150 entreprises ferroviaires, dont celles issues de la privatisation des JNR, les grandes compagnies privées, les Ote-shitetsu, et des petites compagnies locales, exploitant un réseau d'un peu plus de 27'000 km avec la même rigueur. Dans cette deuxième partie, sont traitées les entreprises ferroviaires issues des JNR. [article] Les chemins de fer au Japon : les mastodontes issus des JNR (2e partie) [texte imprimé] / Luc Levert, Auteur . - 2025 . - P. 68-75. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 338 (Décembre 2025) . - P. 68-75 Catégories : [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Privatisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Freight [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West [Année] 1987-2025 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Les chemins de fer au Japon sont souvent perçus à travers le prisme du Shinkansen. Pourtant, ce dernier ne représente qu'une fraction d'un écosystème ferroviaire d'une complexité remarquable avec plus de 150 entreprises ferroviaires, dont celles issues de la privatisation des JNR, les grandes compagnies privées, les Ote-shitetsu, et des petites compagnies locales, exploitant un réseau d'un peu plus de 27'000 km avec la même rigueur. Dans cette deuxième partie, sont traitées les entreprises ferroviaires issues des JNR.

Les chemins de fer au Japon / Luc Levert in Rail passion, N° 337 (Novembre 2025)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 337 (Novembre 2025) . - P. 64-74 Titre : Les chemins de fer au Japon : de la locomotive à vapeur au Shinkansen (1re partie) Type de document : texte imprimé Auteurs : Luc Levert, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 64-74 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Neige [Mots-clefs] Ponctualite [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Seikan (tunnel) [Mots-clefs] Séisme [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Signalisation [Mots-clefs] Sustentation magnétique [Mots-clefs] Train à grande vitesse [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] Akita [Ligne] Fukushima [Ligne] Hakata [Ligne] Hokuto [Ligne] Kagoshima-Chuo [Ligne] Morioka [Ligne] Nagasaki [Ligne] Nagoya [Ligne] Niigata [Ligne] Sapporo [Ligne] Shin-Aomori [Ligne] Shin-Hakodate [Ligne] Shin-Osaka [Ligne] Shinagawa [Ligne] Shinjo [Ligne] Takasaki [Ligne] Takeo-Onsen [Ligne] Tokyo [Ligne] Tsuruga [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West [Année] 1853-2030 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Depuis la mise en service en 1872 de la première ligne de chemin de fer, le rail n'a pas cessé d'accompagner le Japon dans sa modernisation. Devenu vitrine technologique avec le Shinkansen, symbole mondial de vitesse et de fiabilité, il allie tradition, innovation et qualité de service, et est profondément ancré dans la vie quotidienne des Japonais. Depuis 1964, le réseau Shinkansen est en constant développement et la privatisation des JNR en 1987, divisés en six sociétés régionales, n'a pas ralenti le mouvement. La sécurité et la ponctualité des trains sont exemplaires, avec un retard moyen annuel des trains compris entre 30 secondes et une minute. Au fil des ans, les performances des rames Shinkansen ont augmenté. Une ligne à sustentation magnétique, qui permettra d'atteindre une vitesse de 500 km/h, construite essentiellement en tunnel, devrait relier Tokyo à Nagoya en 40 minutes à l'horizon 2030. [article] Les chemins de fer au Japon : de la locomotive à vapeur au Shinkansen (1re partie) [texte imprimé] / Luc Levert, Auteur . - 2025 . - P. 64-74. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 337 (Novembre 2025) . - P. 64-74 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Neige [Mots-clefs] Ponctualite [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Seikan (tunnel) [Mots-clefs] Séisme [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Signalisation [Mots-clefs] Sustentation magnétique [Mots-clefs] Train à grande vitesse [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] Akita [Ligne] Fukushima [Ligne] Hakata [Ligne] Hokuto [Ligne] Kagoshima-Chuo [Ligne] Morioka [Ligne] Nagasaki [Ligne] Nagoya [Ligne] Niigata [Ligne] Sapporo [Ligne] Shin-Aomori [Ligne] Shin-Hakodate [Ligne] Shin-Osaka [Ligne] Shinagawa [Ligne] Shinjo [Ligne] Takasaki [Ligne] Takeo-Onsen [Ligne] Tokyo [Ligne] Tsuruga [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West [Année] 1853-2030 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Depuis la mise en service en 1872 de la première ligne de chemin de fer, le rail n'a pas cessé d'accompagner le Japon dans sa modernisation. Devenu vitrine technologique avec le Shinkansen, symbole mondial de vitesse et de fiabilité, il allie tradition, innovation et qualité de service, et est profondément ancré dans la vie quotidienne des Japonais. Depuis 1964, le réseau Shinkansen est en constant développement et la privatisation des JNR en 1987, divisés en six sociétés régionales, n'a pas ralenti le mouvement. La sécurité et la ponctualité des trains sont exemplaires, avec un retard moyen annuel des trains compris entre 30 secondes et une minute. Au fil des ans, les performances des rames Shinkansen ont augmenté. Une ligne à sustentation magnétique, qui permettra d'atteindre une vitesse de 500 km/h, construite essentiellement en tunnel, devrait relier Tokyo à Nagoya en 40 minutes à l'horizon 2030.

Hors série - Novembre 1993 - Japon (Bulletin de La vie du rail et des transports) / Laurent Bromberger

Public ISBD [n° ou bulletin]  est un bulletin de La vie du rail et des transports Titre : Hors série - Novembre 1993 - Japon Type de document : texte imprimé Auteurs : Laurent Bromberger, Auteur ; Philippe Hérissé, Auteur Année de publication : 1993 Importance : 96 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Industrie ferroviaire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Métro [Mots-clefs] Seikan (tunnel) [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Tokyo [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Transport public [Mots-clefs] Véhicule ferroviaire [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Freight [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West [Année] 1872-1993 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités [n° ou bulletin]  est un bulletin de La vie du rail et des transports Hors série - Novembre 1993 - Japon [texte imprimé] / Laurent Bromberger, Auteur ; Philippe Hérissé, Auteur . - 1993 . - 96 p. : ill. ; 30 cm. Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Industrie ferroviaire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Métro [Mots-clefs] Seikan (tunnel) [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Tokyo [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Transport public [Mots-clefs] Véhicule ferroviaire [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Freight [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West [Année] 1872-1993 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités

Réservation

Réserver ce document

Exemplaires(1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
6700006634	4300(520) JAP	Livre	Bachet	Livres	Disponible

Les trains à grande vitesse au Japon / Tatsuhiko Suga in Réalités industrielles, Octobre 1990 ([01/10/1990])

Public ISBD [article]  inRéalités industrielles > Octobre 1990 [01/10/1990] . - P. 114-120 Titre : Les trains à grande vitesse au Japon Type de document : texte imprimé Auteurs : Tatsuhiko Suga, Auteur Année de publication : 1990 Article en page(s) : P. 114-120 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Capacité [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Economie [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Grande vitesse [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Ligne nouvelle [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Sustentation magnétique [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] Hakata [Ligne] Morioka [Ligne] Nigata [Ligne] Osaka [Ligne] Tokyo [Année] 1872-1990 [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le Shinkansen mis en service en 1964 de Tokyo à Osaka fut, jusqu'à l'ouverture du TGV Sud-Est en 1981, le train le plus rapide du monde. En 25 ans d'existence, ce véritable "métro à grande vitesse" à transporté presque 3 milliards de voyageurs à plus de 200 km/h. Mais la ligne est saturée et l'on étudie actuellement la possibilité d'utiliser, sur une ligne nouvelle, un train à sustentation magnétique qui circulera à 500 km/h. [article] Les trains à grande vitesse au Japon [texte imprimé] / Tatsuhiko Suga, Auteur . - 1990 . - P. 114-120. Langues : Français (fre) in Réalités industrielles > Octobre 1990 [01/10/1990] . - P. 114-120 Catégories : [Mots-clefs] Capacité [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Economie [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Grande vitesse [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Ligne nouvelle [Mots-clefs] Maglev [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Shinkansen [Mots-clefs] Sustentation magnétique [Mots-clefs] Transport de voyageur [Ligne] Hakata [Ligne] Morioka [Ligne] Nigata [Ligne] Osaka [Ligne] Tokyo [Année] 1872-1990 [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR East [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR Shikoku [Compagnie] JR West Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le Shinkansen mis en service en 1964 de Tokyo à Osaka fut, jusqu'à l'ouverture du TGV Sud-Est en 1981, le train le plus rapide du monde. En 25 ans d'existence, ce véritable "métro à grande vitesse" à transporté presque 3 milliards de voyageurs à plus de 200 km/h. Mais la ligne est saturée et l'on étudie actuellement la possibilité d'utiliser, sur une ligne nouvelle, un train à sustentation magnétique qui circulera à 500 km/h.

Les trains pendulaires en Europe et dans le monde / Luc Levert in Rail passion, N° 307 (Mai 2023)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 307 (Mai 2023) . - P. 56-68 Titre : Les trains pendulaires en Europe et dans le monde Type de document : texte imprimé Auteurs : Luc Levert, Auteur Année de publication : 2023 Article en page(s) : P. 56-68 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Australie [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Canada [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Croatie [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Etats-Unis [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finlande [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grèce [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Norvège [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Portugal [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] République tchèque [Mots-clefs] Slovénie [Mots-clefs] Suède [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train pendulaire [Mots-clefs] Véhicule pendulaire [Mots-clefs] Vitesse [Compagnie] AMTRAK [Compagnie] CD (République Tchèque) [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] CP (Portugal) [Compagnie] DB AG [Compagnie] FS (Italie) [Compagnie] HT (Grèce) [Compagnie] HZ (Croatie) [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR West [Compagnie] NSB (Norvège) [Compagnie] RENFE [Compagnie] SJ (Suède) [Compagnie] SNCF [Compagnie] SZ (Slovénie) [Compagnie] VIA (Canada) [Compagnie] VR (Finlande) [Année] 1973-2023 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : En 2023, des automotrices à pendulation active circulent dans 12 pays d'Europe à des vitesses supérieures à celles des trains conventionnels sur des lignes classiques. Toutefois, le parc d'automotrices pendulaires, majoritairement construites par Fiat Ferroviara, est assez âgé. A l'exception d'une commande récente de l'Amtrak à Alstom, aucun programme d'acquisition de nouveau matériel pendulaire n'est lancé. [article] Les trains pendulaires en Europe et dans le monde [texte imprimé] / Luc Levert, Auteur . - 2023 . - P. 56-68. Langues : Français (fre) in Rail passion > N° 307 (Mai 2023) . - P. 56-68 Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Australie [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Canada [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Croatie [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Etats-Unis [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finlande [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grèce [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Japon [Mots-clefs] Norvège [Mots-clefs] Pendulation [Mots-clefs] Portugal [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] République tchèque [Mots-clefs] Slovénie [Mots-clefs] Suède [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train pendulaire [Mots-clefs] Véhicule pendulaire [Mots-clefs] Vitesse [Compagnie] AMTRAK [Compagnie] CD (République Tchèque) [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] CP (Portugal) [Compagnie] DB AG [Compagnie] FS (Italie) [Compagnie] HT (Grèce) [Compagnie] HZ (Croatie) [Compagnie] JNR [Compagnie] JR Central [Compagnie] JR Hokkaido [Compagnie] JR Kyushu [Compagnie] JR West [Compagnie] NSB (Norvège) [Compagnie] RENFE [Compagnie] SJ (Suède) [Compagnie] SNCF [Compagnie] SZ (Slovénie) [Compagnie] VIA (Canada) [Compagnie] VR (Finlande) [Année] 1973-2023 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : En 2023, des automotrices à pendulation active circulent dans 12 pays d'Europe à des vitesses supérieures à celles des trains conventionnels sur des lignes classiques. Toutefois, le parc d'automotrices pendulaires, majoritairement construites par Fiat Ferroviara, est assez âgé. A l'exception d'une commande récente de l'Amtrak à Alstom, aucun programme d'acquisition de nouveau matériel pendulaire n'est lancé.

---

1 (1 - 5 / 5) Par page : 25 50 100 200