No 7 - 3/1996 - Les BB Jacquemin (Bulletin de Le train. Spécial) / Jean Tricoire

Public ISBD [n° ou bulletin]  est un bulletin de Le train. Spécial Titre : No 7 - 3/1996 - Les BB Jacquemin : prototypes, BB 20100, BB 25100, BB 25150, BB 25200 (tome 2) Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean Tricoire, Auteur ; Daniel Bouilleau, Collaborateur ; Gabriel Acker, Collaborateur ; Vincent Huault, Collaborateur Année de publication : 1996 Importance : 97 p. Présentation : illustrations Format : 30 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 20004 [Mots-clefs] 20005 [Mots-clefs] 20101-20104 [Mots-clefs] 25101-25125 [Mots-clefs] 25151-25195 [Mots-clefs] 25203-25253 [Mots-clefs] BB [Mots-clefs] BB 20100 [Mots-clefs] BB 25100 [Mots-clefs] BB 25150 [Mots-clefs] BB 25200 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grande vitesse [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive électrique bicourant [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Partie électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Traction électrique [Compagnie] SNCF [Année] 1900-1996 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire [n° ou bulletin]  est un bulletin de Le train. Spécial No 7 - 3/1996 - Les BB Jacquemin : prototypes, BB 20100, BB 25100, BB 25150, BB 25200 (tome 2) [texte imprimé] / Jean Tricoire, Auteur ; Daniel Bouilleau, Collaborateur ; Gabriel Acker, Collaborateur ; Vincent Huault, Collaborateur . - 1996 . - 97 p. : illustrations ; 30 cm. Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 20004 [Mots-clefs] 20005 [Mots-clefs] 20101-20104 [Mots-clefs] 25101-25125 [Mots-clefs] 25151-25195 [Mots-clefs] 25203-25253 [Mots-clefs] BB [Mots-clefs] BB 20100 [Mots-clefs] BB 25100 [Mots-clefs] BB 25150 [Mots-clefs] BB 25200 [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Grande vitesse [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive électrique bicourant [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Partie électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Traction électrique [Compagnie] SNCF [Année] 1900-1996 Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire

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Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
6700005380	4931(44) SNCF BB J 2	Livre	Bachet	Livres	Disponible

Génération bicourant / Vincent Huault in Voies ferrées, 96 (juillet-août 1996)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 96 (juillet-août 1996) . - P. 52-55 Titre : Génération bicourant Type de document : texte imprimé Auteurs : Vincent Huault, Auteur Article en page(s) : P. 52-55 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 21001-21004 [Mots-clefs] 25001-25009 [Mots-clefs] 25101-25125 [Mots-clefs] 25151-25195 [Mots-clefs] 26001-26234 [Mots-clefs] BB [Mots-clefs] BB 22200 [Mots-clefs] BB 25200 [Mots-clefs] BB 25500 [Mots-clefs] BB 26000 [Mots-clefs] CC [Mots-clefs] CC 25000 [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Locomotive électrique bicourant [Mots-clefs] Perspective d'avenir [Compagnie] SNCF [Année] 1980-1996 Résumé : Ces quinze dernières années, la composition du parc électrique de la SNCF a évolué de façon radicale, au profit du seul mode de traction bicourant. Grâce à l'évolution technologique, ces locomotives ont abandonné leur rôle de simple "passe frontières électriques" pour devenir de véritables engins universels. Si l'évolution se poursuit, la totalité des véhicules moteurs de la SNCF sera bicourant. Cela permettra, à long terme, d'envisager lors de modernisation de lignes équipées en 1500 V. leur conversion en 25000 V., technologie plus simple. Si cela se réalise, les véhicules bicourant perdront leur raison d'être. [article] Génération bicourant [texte imprimé] / Vincent Huault, Auteur . - P. 52-55. Langues : Français (fre) in Voies ferrées > 96 (juillet-août 1996) . - P. 52-55 Catégories : [Mots-clefs] 21001-21004 [Mots-clefs] 25001-25009 [Mots-clefs] 25101-25125 [Mots-clefs] 25151-25195 [Mots-clefs] 26001-26234 [Mots-clefs] BB [Mots-clefs] BB 22200 [Mots-clefs] BB 25200 [Mots-clefs] BB 25500 [Mots-clefs] BB 26000 [Mots-clefs] CC [Mots-clefs] CC 25000 [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Locomotive électrique bicourant [Mots-clefs] Perspective d'avenir [Compagnie] SNCF [Année] 1980-1996 Résumé : Ces quinze dernières années, la composition du parc électrique de la SNCF a évolué de façon radicale, au profit du seul mode de traction bicourant. Grâce à l'évolution technologique, ces locomotives ont abandonné leur rôle de simple "passe frontières électriques" pour devenir de véritables engins universels. Si l'évolution se poursuit, la totalité des véhicules moteurs de la SNCF sera bicourant. Cela permettra, à long terme, d'envisager lors de modernisation de lignes équipées en 1500 V. leur conversion en 25000 V., technologie plus simple. Si cela se réalise, les véhicules bicourant perdront leur raison d'être.

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