Association genevoise du musée des tramways
Catégorie JI
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Affiner la recherche Interroger des sources externesLes Convers : einst ein Industriestandort / Oliver Wileczelek in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 78, Nr. 12 (2024)
[article]
Titre : Les Convers : einst ein Industriestandort Titre original : Le passé industriel de la gare des Convers Type de document : texte imprimé Auteurs : Oliver Wileczelek, Auteur ; Johannes Laeubli, Traducteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 530-538 Note générale : La gare des Convers, sur la ligne Neuchâtel - Le Locle, est mise en service entre 1857 et 1860. Elle est enclavée entre les tunnels des Loges, sous la Vue-des-Alpes et le tunnel du Mont-Sagne. Ses emprises sont fortement conditionnées par sa situation. De 1874 à 1888, elle est également gare de bifurcation avec la ligne la Chaux-de-Fonds - Bienne par St-Imier. Un rebroussement est nécessaire pour cet liaison, rebroussement qui doit se faire dans le tunnel des Loges. Cette situation compliquant trop l'exploitation, une liaison directe entre Le Creux et La Chaux-de-Fonds est mise en service, grâce à la construction d'un nouveau tunnel. Le tronçon Le Creux - Les Convers est déferré en 1895. Son amorce reste utilisée comme voies de garages. Malgré sa situation, la gare des Convers connaîtra un important trafic marchandises jusqu'aux années 1930, grâce à la présence d'une cimenterie et d'une scierie, d'un négoce de pétrole, d'une fabrique de caisse, d'une scierie de sucre puis à l'exploitation d'une carrière. Un trafic marchandises limité (chargement de bois) a existé jusqu'au début des années 1970. Le point d'arrêt disparaît en 1995 et les derniers aiguillages et voies de débord sont déposés en 2000. Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Les Convers
[Mots-clefs] Les Convers (gare)
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Vestige
[Mots-clefs] Voie
[Ligne] 225
[Ligne] Bienne
[Ligne] La Chaux-de-Fonds
[Ligne] Les Convers
[Ligne] Neuchâtel
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] JB (Jura bernois)
[Compagnie] JBL
[Compagnie] JI
[Compagnie] JS (Jura-Simplon)
[Année] 1857-2024Index. décimale : 4330 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - généralités
in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 12 (2024) . - P. 530-538[article] Les Convers : einst ein Industriestandort = Le passé industriel de la gare des Convers [texte imprimé] / Oliver Wileczelek, Auteur ; Johannes Laeubli, Traducteur . - 2024 . - P. 530-538.
La gare des Convers, sur la ligne Neuchâtel - Le Locle, est mise en service entre 1857 et 1860. Elle est enclavée entre les tunnels des Loges, sous la Vue-des-Alpes et le tunnel du Mont-Sagne. Ses emprises sont fortement conditionnées par sa situation. De 1874 à 1888, elle est également gare de bifurcation avec la ligne la Chaux-de-Fonds - Bienne par St-Imier. Un rebroussement est nécessaire pour cet liaison, rebroussement qui doit se faire dans le tunnel des Loges. Cette situation compliquant trop l'exploitation, une liaison directe entre Le Creux et La Chaux-de-Fonds est mise en service, grâce à la construction d'un nouveau tunnel. Le tronçon Le Creux - Les Convers est déferré en 1895. Son amorce reste utilisée comme voies de garages. Malgré sa situation, la gare des Convers connaîtra un important trafic marchandises jusqu'aux années 1930, grâce à la présence d'une cimenterie et d'une scierie, d'un négoce de pétrole, d'une fabrique de caisse, d'une scierie de sucre puis à l'exploitation d'une carrière. Un trafic marchandises limité (chargement de bois) a existé jusqu'au début des années 1970. Le point d'arrêt disparaît en 1995 et les derniers aiguillages et voies de débord sont déposés en 2000.
Langues : Allemand (ger) Français (fre) Langues originales : Français (fre)
in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 12 (2024) . - P. 530-538
Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Les Convers
[Mots-clefs] Les Convers (gare)
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Vestige
[Mots-clefs] Voie
[Ligne] 225
[Ligne] Bienne
[Ligne] La Chaux-de-Fonds
[Ligne] Les Convers
[Ligne] Neuchâtel
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] JB (Jura bernois)
[Compagnie] JBL
[Compagnie] JI
[Compagnie] JS (Jura-Simplon)
[Année] 1857-2024Index. décimale : 4330 Chemin de fer interurbain et vicinal - autres installations fixes (bâtiments, gares, dépôts, ateliers, ...) - généralités
Titre : Der Dampfbetrieb der schweizerischen Eisenbahnen, 1847-1966 : ein abschliessendes, umfassendes Werk ueber saemtliche Dampflokomotiven der schweizerischen Eisenbahnen Type de document : texte imprimé Auteurs : Alfred Moser, Auteur ; Paul Winter, Éditeur scientifique ; Hans Schneeberger, Éditeur scientifique ; Wilhelm Haldi, Éditeur scientifique ; Walter Trueb, Éditeur scientifique ; Alex Amstein, Éditeur scientifique Mention d'édition : 4., neugestaltete und nachgefuehrte Auflage Editeur : Basel - Stuttgart : Birkhaeuser Année de publication : 1967 Importance : 432 p. Présentation : illustrations Format : 28 cm Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice à vapeur
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train à crémaillère
[Mots-clefs] Tramway à crémaillère
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Compagnie] AB (Appenzell)
[Compagnie] AL (Aigle)
[Compagnie] ARB
[Compagnie] ASt
[Compagnie] BAM (Suisse)
[Compagnie] BB (Boedelibahn)
[Compagnie] BFD
[Compagnie] BLB
[Compagnie] BMB
[Compagnie] BN (Suisse)
[Compagnie] BOB
[Compagnie] BRB (Brienz)
[Compagnie] BSB (Berne)
[Compagnie] BT (Suisse)
[Compagnie] BTB (Berthoud)
[Compagnie] BTB (Birsigtal)
[Compagnie] BTG (1890-1900)
[Compagnie] BWB
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] EB
[Compagnie] EZB
[Compagnie] FO
[Compagnie] FS (Suisse)
[Compagnie] FW
[Compagnie] GB (Gothard)
[Compagnie] GGB
[Compagnie] GN (Vaud)
[Compagnie] GTB
[Compagnie] GV (Genève-Veyrier)
[Compagnie] HWB
[Compagnie] JB (Jura bernois)
[Compagnie] JBL
[Compagnie] JI
[Compagnie] JN
[Compagnie] JS (Jura-Simplon)
[Compagnie] KLB
[Compagnie] LD
[Compagnie] LEB (Lausanne)
[Compagnie] LFB (Lausanne)
[Compagnie] LHB
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[Compagnie] RB (Rigi, 1871-1969)
[Compagnie] RdB
[Compagnie] RhB (Grisons)
[Compagnie] RHB (Rorschach)
[Compagnie] RSB
[Compagnie] RSG
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[Compagnie] SB (Appenzell)
[Compagnie] SC (Saignelégier)
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[Compagnie] SG (Bâle campagne)
[Compagnie] SGA
[Compagnie] SMB (Suisse)
[Compagnie] SNB (Suisse, 1847-1853)
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[Compagnie] SO (Suisse)
[Compagnie] SOB (Schwyz)
[Compagnie] SOS
[Compagnie] SPB
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[Compagnie] STB (Singine)
[Compagnie] TS (Genève)
[Compagnie] TSB (Thoune)
[Compagnie] TT (Tramelan)
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[Compagnie] UeB
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[Compagnie] VE
[Compagnie] VHS
[Compagnie] VSB (Suisse)
[Compagnie] VZ (Suisse)
[Compagnie] WAB (Suisse)
[Compagnie] WB (Waldenbourg)
[Compagnie] YSteC
[Année] 1847-1966Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Der Dampfbetrieb der schweizerischen Eisenbahnen, 1847-1966 : ein abschliessendes, umfassendes Werk ueber saemtliche Dampflokomotiven der schweizerischen Eisenbahnen [texte imprimé] / Alfred Moser, Auteur ; Paul Winter, Éditeur scientifique ; Hans Schneeberger, Éditeur scientifique ; Wilhelm Haldi, Éditeur scientifique ; Walter Trueb, Éditeur scientifique ; Alex Amstein, Éditeur scientifique . - 4., neugestaltete und nachgefuehrte Auflage . - Basel - Stuttgart : Birkhaeuser, 1967 . - 432 p. : illustrations ; 28 cm.
Langues : Allemand (ger)
Catégories : [Mots-clefs] Automotrice à vapeur
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train à crémaillère
[Mots-clefs] Tramway à crémaillère
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Compagnie] AB (Appenzell)
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[Année] 1847-1966Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700033864 6110(494) MOS E4 Livre Bachet Livres Disponible
Titre : Der Dampfbetrieb der schweizerischen Eisenbahnen : eine geschichtlich-technische Darstellung der Entstehung und Entwicklung der Dampflokomotive in der Schweiz, 1847-1922 Type de document : texte imprimé Auteurs : Alfred Moser, Auteur Editeur : [S.l.] : Schweizerische Lokomotivpersonal-Verband, SLPV Année de publication : 1923 Importance : 408 p. Présentation : illustrations Format : 31 cm Langues : Allemand (ger) Catégories : [Mots-clefs] Automotrice à vapeur
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Histoire
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[Année] 1847-1922Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Der Dampfbetrieb der schweizerischen Eisenbahnen : eine geschichtlich-technische Darstellung der Entstehung und Entwicklung der Dampflokomotive in der Schweiz, 1847-1922 [texte imprimé] / Alfred Moser, Auteur . - [S.l.] : Schweizerische Lokomotivpersonal-Verband, SLPV, 1923 . - 408 p. : illustrations ; 31 cm.
Langues : Allemand (ger)
Catégories : [Mots-clefs] Automotrice à vapeur
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Compagnie
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[Mots-clefs] Parc de véhicules
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[Année] 1847-1922Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700034296 6110(494) MOS Livre Bachet Livres Disponible Ligne Neuchâtel - Le Locle : la traction à l'époque des compagnies privées / Francis Daetwyler in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 79, Nr. 6 (2025)
[article]
Titre : Ligne Neuchâtel - Le Locle : la traction à l'époque des compagnies privées Titre original : Neuchâtel - Le Locle : die Dampftraktion zur Privatbahnzeit Type de document : texte imprimé Auteurs : Francis Daetwyler, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 248-251 Langues : Allemand (ger) Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1-3
[Mots-clefs] 141-145
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[Mots-clefs] Chemin de fer privé
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[Mots-clefs] Engerth 2/5
[Mots-clefs] Engerth 3/5
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] JB (Jura bernois)
[Compagnie] JBL
[Compagnie] JI
[Compagnie] JN
[Ligne] 223
[Année] 1857-1913Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Mise en service par étapes entre 1857 et 1860, la ligne Neuchâtel - Le Locle est l'une des premières lignes de montagne de Suisse. A l'origine, la compagnie du "Jura industriel" (JI) utilise des locomotives Engerth (2/5 et 3/5). En grandes difficultés financières, le JI est repris par le Jura-Berne-Lucerne (JBL) en 1875, puis la ligne est rachetée par la compagnie du "Jura neuchâtelois" (JN), qui acquiert de nouvelles locomotives, de type Ec 3/4, qui comptaient à l'époque parmi les machines les plus puissantes de ce type en Suisse. Le JN complète son parc en 1903 par deux locomotives Ed 4/5. A la reprise du JN en 1913, les CFF intègrent les locomotives Ec 3/4 et Ed 4/5 à leur parc.
in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 6 (2025) . - P. 248-251[article] Ligne Neuchâtel - Le Locle : la traction à l'époque des compagnies privées = Neuchâtel - Le Locle : die Dampftraktion zur Privatbahnzeit [texte imprimé] / Francis Daetwyler, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur . - 2025 . - P. 248-251.
Langues : Allemand (ger) Français (fre)
in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 79, Nr. 6 (2025) . - P. 248-251
Catégories : [Mots-clefs] 1-3
[Mots-clefs] 141-145
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[Mots-clefs] Ec 3/4
[Mots-clefs] Ed 4/5
[Mots-clefs] Engerth 2/5
[Mots-clefs] Engerth 3/5
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] JB (Jura bernois)
[Compagnie] JBL
[Compagnie] JI
[Compagnie] JN
[Ligne] 223
[Année] 1857-1913Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Mise en service par étapes entre 1857 et 1860, la ligne Neuchâtel - Le Locle est l'une des premières lignes de montagne de Suisse. A l'origine, la compagnie du "Jura industriel" (JI) utilise des locomotives Engerth (2/5 et 3/5). En grandes difficultés financières, le JI est repris par le Jura-Berne-Lucerne (JBL) en 1875, puis la ligne est rachetée par la compagnie du "Jura neuchâtelois" (JN), qui acquiert de nouvelles locomotives, de type Ec 3/4, qui comptaient à l'époque parmi les machines les plus puissantes de ce type en Suisse. Le JN complète son parc en 1903 par deux locomotives Ed 4/5. A la reprise du JN en 1913, les CFF intègrent les locomotives Ec 3/4 et Ed 4/5 à leur parc.
Titre : Neuchâtel ... il y a 100 ans Type de document : texte imprimé Auteurs : Juerg André Schetty, Auteur Mention d'édition : 2e éd Editeur : Auvernier : J. Schetty Année de publication : 1994 Importance : 228 p. Présentation : tout en ill. Format : 24 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] Bateau
[Mots-clefs] Bateau à vapeur
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Chambrelien
[Mots-clefs] Chambrelien (gare)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Diligence
[Mots-clefs] Funiculaire
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] La Chaux-de-Fonds
[Mots-clefs] La Chaux-de-Fonds (gare)
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Neuchâtel (gare)
[Mots-clefs] Neuchâtel (lac de)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train à vapeur
[Mots-clefs] Tramway à cheval
[Mots-clefs] Tramway à crémaillère
[Mots-clefs] Tramway à gaz
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Compagnie] BN (Suisse)
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] JB (Jura bernois)
[Compagnie] JI
[Compagnie] JN
[Compagnie] JS (Jura-Simplon)
[Compagnie] NCB
[Compagnie] PSC
[Compagnie] RdB
[Compagnie] RVT
[Compagnie] SC (Saignelégier)
[Compagnie] SNLNM
[Compagnie] TC (Chaux-de-Fonds)
[Compagnie] TN (Neuchâtel)
[Compagnie] VR (Suisse)
[Année] 1800-1950Index. décimale : 4090 Transport public interurbain et vicinal - histoire - généralités Neuchâtel ... il y a 100 ans [texte imprimé] / Juerg André Schetty, Auteur . - 2e éd . - Auvernier : J. Schetty, 1994 . - 228 p. : tout en ill. ; 24 cm.
Langues : Français (fre)
Catégories : [Mots-clefs] Bateau
[Mots-clefs] Bateau à vapeur
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Chambrelien
[Mots-clefs] Chambrelien (gare)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Diligence
[Mots-clefs] Funiculaire
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] La Chaux-de-Fonds
[Mots-clefs] La Chaux-de-Fonds (gare)
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Neuchâtel (gare)
[Mots-clefs] Neuchâtel (lac de)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train à vapeur
[Mots-clefs] Tramway à cheval
[Mots-clefs] Tramway à crémaillère
[Mots-clefs] Tramway à gaz
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Compagnie] BN (Suisse)
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] JB (Jura bernois)
[Compagnie] JI
[Compagnie] JN
[Compagnie] JS (Jura-Simplon)
[Compagnie] NCB
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[Compagnie] RdB
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[Année] 1800-1950Index. décimale : 4090 Transport public interurbain et vicinal - histoire - généralités Réservation
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