Ligne du Loetschberg / Jullien Frères 

Public ISBD Titre : Ligne du Loetschberg : pont de Bietschtal, longueur 120 m, hauteur 80 m Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : Jullien Frères, Photographe Editeur : Genève : Georges Jaeger Année de publication : [ca 1930] Collection : G. Jaeger num. 3209 Importance : 1 carte postale Présentation : noir et blanc Format : 9 x 14 cm Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 151-163 [Mots-clefs] Be 5/7 [Mots-clefs] Bietschtal (viaduc) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train électrique [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Wagon couvert [Ligne] 300 [Ligne] Berne [Ligne] Brigue [Compagnie] BLS [Année] 1913 Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service Ligne du Loetschberg : pont de Bietschtal, longueur 120 m, hauteur 80 m [document graphique à deux dimensions] / Jullien Frères, Photographe . - Genève : Georges Jaeger, [ca 1930] . - 1 carte postale : noir et blanc ; 9 x 14 cm. - (G. Jaeger; 3209) . Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 151-163 [Mots-clefs] Be 5/7 [Mots-clefs] Bietschtal (viaduc) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train électrique [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Wagon couvert [Ligne] 300 [Ligne] Berne [Ligne] Brigue [Compagnie] BLS [Année] 1913 Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service

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6700039924	4323(494.44) BLS 1913/06	Photographie	Bachet	Photographies	Disponible

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La 2D2 5525 (2e partie) / Jean-Pierre Comes in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 434 (Mars/Avril 2026)

Public ISBD [article]  inTransports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 4-21 Titre : La 2D2 5525 (2e partie) Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Pierre Comes, Auteur Année de publication : 2026 Article en page(s) : P. 4-21 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 2D2 [Mots-clefs] 501-502 [Mots-clefs] 503-537 [Mots-clefs] 525 [Mots-clefs] 5503-5537 [Mots-clefs] 5525 [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] E-500 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Préservation [Compagnie] AFAC [Compagnie] Association E-525 [Compagnie] COPEF [Compagnie] FACS [Compagnie] PO [Compagnie] PO-Midi [Compagnie] SNCF [Année] 1927-1999 Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : Juste après la mise en service de la traction électrique sur Paris - Vierzon, le PO ne possède que 5 machines de vitesse prototypes, dont deux seulement sont fiables, les 2D2 501 et 502. Il faudra tout de même attendre 1932 pour que les 503 à 537 soient commandées. Livrées entre 1933 et 1935, elles resteront en service jusqu'au tout début des années 1980. La 2D2 5525, ex-525, a cessé son service le 31 décembre 1980, après avoir parcouru 7'729'746 km. Dernière machine de la série à avoir bénéficié d'une révision générale, elle est choisie par le COPEF, soutenu par l'AFAC et la FACS pour être préservée. En 1990, elle est classée monument historique. Depuis sa préservation, elle assure occasionnellement des circulations historiques et participe à des expositions. [article] La 2D2 5525 (2e partie) [texte imprimé] / Jean-Pierre Comes, Auteur . - 2026 . - P. 4-21. Langues : Français (fre) in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 4-21 Catégories : [Mots-clefs] 2D2 [Mots-clefs] 501-502 [Mots-clefs] 503-537 [Mots-clefs] 525 [Mots-clefs] 5503-5537 [Mots-clefs] 5525 [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] E-500 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Préservation [Compagnie] AFAC [Compagnie] Association E-525 [Compagnie] COPEF [Compagnie] FACS [Compagnie] PO [Compagnie] PO-Midi [Compagnie] SNCF [Année] 1927-1999 Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : Juste après la mise en service de la traction électrique sur Paris - Vierzon, le PO ne possède que 5 machines de vitesse prototypes, dont deux seulement sont fiables, les 2D2 501 et 502. Il faudra tout de même attendre 1932 pour que les 503 à 537 soient commandées. Livrées entre 1933 et 1935, elles resteront en service jusqu'au tout début des années 1980. La 2D2 5525, ex-525, a cessé son service le 31 décembre 1980, après avoir parcouru 7'729'746 km. Dernière machine de la série à avoir bénéficié d'une révision générale, elle est choisie par le COPEF, soutenu par l'AFAC et la FACS pour être préservée. En 1990, elle est classée monument historique. Depuis sa préservation, elle assure occasionnellement des circulations historiques et participe à des expositions.

Petite histoire de la préservation de la BB 15001 (et la fin des BB 15000) / François Vielliard in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 434 (Mars/Avril 2026)

Public ISBD [article]  inTransports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 22-34 Titre : Petite histoire de la préservation de la BB 15001 (et la fin des BB 15000) Type de document : texte imprimé Auteurs : François Vielliard, Auteur Année de publication : 2026 Article en page(s) : P. 22-34 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 15001 [Mots-clefs] 15001-15065 [Mots-clefs] BB 15000 [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Radiation [Compagnie] SNCF [Année] 1971-2026 Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : Les dernières BB 15000 ont été retirées du service en 2025. Cette série de locomotives fait l'objet de nombreux écrits sur leur conception innovante et sur leur longue carrière. Le présent article aborde la fin de leur service commercial, revient sur quelques promesses de l'origine et dévoile le long processus administratif pour la préservation d'une représentante de la série. [article] Petite histoire de la préservation de la BB 15001 (et la fin des BB 15000) [texte imprimé] / François Vielliard, Auteur . - 2026 . - P. 22-34. Langues : Français (fre) in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 434 (Mars/Avril 2026) . - P. 22-34 Catégories : [Mots-clefs] 15001 [Mots-clefs] 15001-15065 [Mots-clefs] BB 15000 [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Radiation [Compagnie] SNCF [Année] 1971-2026 Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : Les dernières BB 15000 ont été retirées du service en 2025. Cette série de locomotives fait l'objet de nombreux écrits sur leur conception innovante et sur leur longue carrière. Le présent article aborde la fin de leur service commercial, revient sur quelques promesses de l'origine et dévoile le long processus administratif pour la préservation d'une représentante de la série.

La 2D2 5525 (dernière partie) / Jean-Pierre Comes in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 435 (Mai/Juin 2026)

Public ISBD [article]  inTransports et patrimoine ferroviaires > N° 435 (Mai/Juin 2026) . - P. 31-38 Titre : La 2D2 5525 (dernière partie) Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Pierre Comes, Auteur Année de publication : 2026 Article en page(s) : P. 31-38 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 2D2 [Mots-clefs] 5503-5537 [Mots-clefs] 5525 [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Préservation [Compagnie] Association E-525 [Compagnie] COPEF [Compagnie] FACS [Compagnie] SNCF [Année] 2000-2025 Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : A partir de 2000, les circulation de la 2D2 5525 deviennent rares en raison de problèmes techniques et administratifs. En 2024, l'association E-525 n'est plus gérée suite à la disparition des membres de son Conseil. La locomotive est alors remise en pleine propriété à la FACS qui en confie la restauration, l'entretien et la remise en service au COPEF. L'association E-525 est dissoute. En 2025, le véhicule n'est plus en état de marche (depuis 2008) et de gros travaux seraient nécessaires pour sa remise en service. [article] La 2D2 5525 (dernière partie) [texte imprimé] / Jean-Pierre Comes, Auteur . - 2026 . - P. 31-38. Langues : Français (fre) in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 435 (Mai/Juin 2026) . - P. 31-38 Catégories : [Mots-clefs] 2D2 [Mots-clefs] 5503-5537 [Mots-clefs] 5525 [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Préservation [Compagnie] Association E-525 [Compagnie] COPEF [Compagnie] FACS [Compagnie] SNCF [Année] 2000-2025 Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Résumé : A partir de 2000, les circulation de la 2D2 5525 deviennent rares en raison de problèmes techniques et administratifs. En 2024, l'association E-525 n'est plus gérée suite à la disparition des membres de son Conseil. La locomotive est alors remise en pleine propriété à la FACS qui en confie la restauration, l'entretien et la remise en service au COPEF. L'association E-525 est dissoute. En 2025, le véhicule n'est plus en état de marche (depuis 2008) et de gros travaux seraient nécessaires pour sa remise en service.

Les nouvelles des chemins de fer touristiques et historiques / Henri Tenoux in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 435 (Mai/Juin 2026)

Public ISBD [article]  inTransports et patrimoine ferroviaires > N° 435 (Mai/Juin 2026) . - P. 40-42 Titre : Les nouvelles des chemins de fer touristiques et historiques : Saint-Georges-de-Commiers Type de document : texte imprimé Auteurs : Henri Tenoux, Auteur ; Rémi Boujard, Auteur Année de publication : 2026 Article en page(s) : P. 40-42 Langues : Français (fre) Catégories : [Mots-clefs] 1-3 [Mots-clefs] 10-11 [Mots-clefs] 11 [Mots-clefs] 11-12 [Mots-clefs] 12 [Mots-clefs] 131 [Mots-clefs] 131-132 [Mots-clefs] 132 [Mots-clefs] 2025-2040 [Mots-clefs] 3 [Mots-clefs] 4-6 [Mots-clefs] 5 [Mots-clefs] 5-6 [Mots-clefs] A1 [Mots-clefs] A1-A8 [Mots-clefs] A3 [Mots-clefs] A5 [Mots-clefs] ABDe 4/4 [Mots-clefs] Atelier [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] B4i [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] BB [Mots-clefs] BDe 4/4 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Démolition [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Isère (département) [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Répartition [Mots-clefs] Rko [Mots-clefs] St-Georges-de-Commiers [Mots-clefs] St-Georges-de-Commiers (dépôt) [Mots-clefs] St-Georges-de-Commiers (gare) [Mots-clefs] T10 [Mots-clefs] T6 [Mots-clefs] T6-T10 [Mots-clefs] T7 [Mots-clefs] T8 [Mots-clefs] T9 [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Wagon plat [Compagnie] ASD [Compagnie] CFV (Vivarais) [Compagnie] Edeis [Compagnie] MC (Suisse) [Compagnie] MTJ [Compagnie] NStCM [Compagnie] RDD [Compagnie] SGLM [Compagnie] SGVA [Compagnie] VFD [Compagnie] VFV Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Le site de l'ancienne gare SGLM de St-Georges-de-Commiers, devenu propriété du Département de L'Isère le 18 décembre 2025, a été nettoyé au début 2026. Les bâtiments subsistants ont été sécurisés (l'atelier de wagonnage avait été démoli au printemps 2025 déjà) et les véhicules ont été répartis entre diverses associations ou ferraillés. Du côté des véhicules moteurs d'origine SGLM, l'automotrice A1 et la caisse du tracteur T10 ont été récupérés par le "Petit train de La Mure", l'exploitant de la partie haute de la ligne, et le tracteur T6 est confié à l'association "Les rails du Drac" qui a pour but de valoriser le site de St-Georges-de-Commiers. Les automotrices A3 et A5 ont été démolies. Quant au matériel d'origine suisse, les voitures B3 et B5 ex-NStCM ont été récupérées par le "Petit train de La Mure", les wagons plats Rk 131 et 132, ex-MC, par le Chemin de fer du Vivarais, tandis que les automotrices 5 et 11, ex-NStCM, et 3 et 12, ex-ASD ont été démolies. De nombreux autres véhicules jugés irrécupérables ou qui n'ont pas trouvé preneur ont été démolis. [article] Les nouvelles des chemins de fer touristiques et historiques : Saint-Georges-de-Commiers [texte imprimé] / Henri Tenoux, Auteur ; Rémi Boujard, Auteur . - 2026 . - P. 40-42. Langues : Français (fre) in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 435 (Mai/Juin 2026) . - P. 40-42 Catégories : [Mots-clefs] 1-3 [Mots-clefs] 10-11 [Mots-clefs] 11 [Mots-clefs] 11-12 [Mots-clefs] 12 [Mots-clefs] 131 [Mots-clefs] 131-132 [Mots-clefs] 132 [Mots-clefs] 2025-2040 [Mots-clefs] 3 [Mots-clefs] 4-6 [Mots-clefs] 5 [Mots-clefs] 5-6 [Mots-clefs] A1 [Mots-clefs] A1-A8 [Mots-clefs] A3 [Mots-clefs] A5 [Mots-clefs] ABDe 4/4 [Mots-clefs] Atelier [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] B4i [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] BB [Mots-clefs] BDe 4/4 [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Démolition [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Isère (département) [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Répartition [Mots-clefs] Rko [Mots-clefs] St-Georges-de-Commiers [Mots-clefs] St-Georges-de-Commiers (dépôt) [Mots-clefs] St-Georges-de-Commiers (gare) [Mots-clefs] T10 [Mots-clefs] T6 [Mots-clefs] T6-T10 [Mots-clefs] T7 [Mots-clefs] T8 [Mots-clefs] T9 [Mots-clefs] Voiture [Mots-clefs] Wagon plat [Compagnie] ASD [Compagnie] CFV (Vivarais) [Compagnie] Edeis [Compagnie] MC (Suisse) [Compagnie] MTJ [Compagnie] NStCM [Compagnie] RDD [Compagnie] SGLM [Compagnie] SGVA [Compagnie] VFD [Compagnie] VFV Index. décimale : 4931 Compagnie de transport interurbain et vicinal (en tant qu'entité administrative) - parc de véhicules - ferroviaire Résumé : Le site de l'ancienne gare SGLM de St-Georges-de-Commiers, devenu propriété du Département de L'Isère le 18 décembre 2025, a été nettoyé au début 2026. Les bâtiments subsistants ont été sécurisés (l'atelier de wagonnage avait été démoli au printemps 2025 déjà) et les véhicules ont été répartis entre diverses associations ou ferraillés. Du côté des véhicules moteurs d'origine SGLM, l'automotrice A1 et la caisse du tracteur T10 ont été récupérés par le "Petit train de La Mure", l'exploitant de la partie haute de la ligne, et le tracteur T6 est confié à l'association "Les rails du Drac" qui a pour but de valoriser le site de St-Georges-de-Commiers. Les automotrices A3 et A5 ont été démolies. Quant au matériel d'origine suisse, les voitures B3 et B5 ex-NStCM ont été récupérées par le "Petit train de La Mure", les wagons plats Rk 131 et 132, ex-MC, par le Chemin de fer du Vivarais, tandis que les automotrices 5 et 11, ex-NStCM, et 3 et 12, ex-ASD ont été démolies. De nombreux autres véhicules jugés irrécupérables ou qui n'ont pas trouvé preneur ont été démolis.

Le "Sud-Express" traverse la gare de Facture dans laquelle stationne un convoi SE formé d'un autorail De Dion Bouton et d'une remorque / Jacques Bazin 

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CFF / Nicolas Michel

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Locomotive 1C1, locomotive 1B1+B1, automotrice Ce 4/6 / Société anonyme des ateliers de Sécheron 

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Les 100 ans du MOB / J.-C Cochard in Voies ferrées, 130 (mars-avril 2002)

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100 Jahre BOB / Hugo Mueller

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100 Jahre Rhaetische Bahn

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100 Jahre Schweizer-Bahnen. Bern, Lorrainebruecke

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100 Jahre Schweizer-Bahnen. In Disentis 1937 / Hugo Huerlimann

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100 Jahre Schweizer-Bahnen. Neueste Schnellzugs-Lokomotive Re 4/4 der SBB / Société suisse pour la construction de locomotives et de machines

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Les 100 plus belles locomotives

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